Фольксваген пассат б8 комплектации и цены

Фольксваген Пассат Б8 новинка легендарной модели

2014-2015 модельный год подарил автолюбителям новый автомобиль — Фольксваген Пассат Б8. Презентация этой новинки состоялась осенью 2014 года, на Парижском автосалоне. Однако неофициально о выпуске Volkswagen Passat B8 8-го поколения в сети Интернет было заявлено намного раньше.

Фольксваген Пассат Б8 2014-2015

С 10 июля 2014 года все, кто желает приобрести новую модель Volkswagen Passat, могут делать заявки.

Все характеристики универсала Фольскваген Пассат Б8

Автор: Александр Хряк 24.05.2020 Время прочтения: 5 минут 7 047 просмотров Комментариев пока нет

Автомобили среднего класса практически исчезли с рынка и их место начали занимать кроссоверы. Но не все производители перестали выпускать «середнячков». Volskwagen Passat решил остаться на этом рынке и продолжил выпускать модификации уже существующих моделей. Так на рынке появился Фольксваген Пассат Б8 универсал. В отличие от седанов он более вместителен.

Тенденция такова, что непосредственно после презентации нового поколения динамиками продаж VW может просто похвастаться, но затем они постепенно падают, поэтому на вторичке очень легко найти Passat 8-ку начального периода производства, выпущенный в Германии.

Двигатели

Долгие годы моторы TSI вызывали нарекания. Но в этом поколении ситуация полегче. 1.8 и 2.0 TSI не имеют проблем с повышенным расходом масла. А вот цепь ГРМ все же иногда приходится менять, особенно тем, кто любит резко нажимать на педаль газа и передвигается в основном по городу. Комплект деталей с работой потянет тысяч на 50. Зато турбомотор 1.8 может доставить массу удовольствия от вождения и будет достаточно экономичным. При бережном обращении с газом ему хватает 9 литров на 100 км, а разгон до сотни занимает 8,3 секунды.

Стоит так же отметить и улучшения в ряду 1.4 TSI. Это представители серии ЕА211, в которых вместо цепи ГРМ используется ремень (7000 рублей плюс 16 000 рублей за работу). Здесь нет больше места комбинации из компрессора и турбины, все агрегаты используют только турбину.

1.5 TSI дебютировал в 2018 году и принадлежит модернизированной линейке ЕА211 – EVO, оснащенной фильтром твердых частиц для бензиновых двигателей (OPF – Ottopartikelfilter).

Дизельные двигатели 1.6 и 2.0 TDI имеют похожую конструкцию. Из-за ограниченной мощности меньший из них не станет хорошим выбором. Турбодизели не собирают негатива, но это не значит, что они способны преодолеть полмиллиона километров без сбоев.

Прежде всего, нужно считаться с износом топливной системы – насоса высокого давления и форсунок. Проблемы с первым элементом могут привести к загрязнению топливной системы стружкой. В таком случае мастеру предстоит утомительный и дорогой труд по очистке. Форсунки не слишком дороги (около 18 000 рублей) и легко доступны.

Интервал замены ремня привода ГРМ для дизельных двигателей составляет 210 000 км. Но механики рекомендуют сократить его до 120 000 км. Ремень может выдержать и больше, но есть риск, что выйдет из строя насос охлаждающей жидкости. Комплект ГРМ (6400 рублей) и насос с работой по замене обойдутся в 30 000 рублей. Но это ничто по сравнению с затратами на капитальный ремонт двигателя.

Стоит признать, что Passat 2.0 TDI хорош в плане динамики. 190-сильная версия разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды и может довольствоваться 6-6,5 литрами топлива на 100 км. Дизель мощностью 240 л.с. имеет ряд отличий – две турбины с максимальным давлением наддува 3,8 бар, иные форсунки с более высоким давлением и др.

Габариты

Размеры 8-го Фольцвагена стали более компактными. Теперь параметры высоты и длины автомобильной модели уменьшились в сравнении с 7-м поколением Фольцвагенов. Одновременно с этим ширина авто стала большей на 12 мм.

Внешние габариты седана Фольцваген Пассат 8-го поколения представлены следующими цифрами:

• ширина – 1832 мм;
• длина – 4767 мм;
• высота – 1456 мм;
• ширина с учётом зеркал – 2083 мм;
• параметры колёсной базы – 2791 мм;
• передняя колёсная колея – 1584 мм;
• задняя колёсная колея – 1568 мм;
• параметры дорожного просвета – 145 мм.

Познакомившись с 8-м поколением Фольцваген Пассат при помощи многочисленных фото и видеоматериалов, можно сказать, что автомобиль стал более презентабельным и солидным (благодаря новому дизайну кузова). Несмотря на некоторые внешние изменения, Фольцваген Пассат, сохранил строгость и лаконичность линий.

Дизельные двигатели

Автомобили восьмой генерации с дизельными двигателями представлены в России в основном вторичным рынком. С 2019 года с дизелями продают универсалы.

Дизельные агрегаты оснащены 4-х разрядными 16-клапанными двигателями с турбонаддувом. Используемые коробки передач : 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот DSG.

Для поколения Б8 используют двигатели

• TDI с объемом 1,6 литра мощностью 110 л.с.;
• TDI с объемом 2,0 литра , мощностью 150 и 190 л.с.;
• TDI bi-turbo— 2.0 литра , мощность 240 л.с.

Bi-turbo устанавливается для полноприводных пассатов в паре с роботизированным DSG c семью ступенями. При таком сочетании комплектации разгон до 100 кмчас происходит за 6.1 сек, максимальная скорость составляет 240 кмчас, средний расход топлива — 5.3 литра.

Новинка в двигателях — гибридная установка, состоящая из 1,4 TSI, мощностью 156 л.с. и электродвигателя 80 кВт. Суммарная мощность такой установки 211 л.с. с крутящим моментом 500 нм. Цикл пробега электродвигателем здесь равен 50 км. Расход топлива комбинированной работы — 1,5 л100 км.

Гибрид создан под требования и в соответствии с инструкциями по экологичности в Европе.

Основные комплектации

Фольксваген Пассат 8 универсал производится в нескольких комплектациях: базовая Trenlkine и «лахери» — Highline и Comfortline.

В комплектацию Trendline входят:

• электроусилитель и регулировка рулевой колонки;
• система регулирования сиденей по высоте;
• полноценная система безопасности водителя, переднего и задних пассажиров (шторки, фронтальные и боковые подушки);
• система кондиционирования;
• крепежная система для детских кресел;
• система старт-стоп;
• подсветка салона и приборной панели, светильники для чтения;
• аудиосистема, оснащенная восьмью динамиками;
• системы безопасности электронного типа (TCS, EBD, ABS, BAS).

Оснащение Comfortline универсала:

• трехзонный климат-контроль;
• функция «вези меня домой»;
• аудиосистема с сенсорным дисплеем 6,5 дм;

Последняя, и самая топовая версия Highline отличается:

• приборной панелью с жидкокристаллическим дисплеем 12 дм;
• аудио-навигационной системой с экраном 8 дм и камерой заднего вида.

Двигатели Passat, в зависимости от типа комплектации:

Тип комплектации	Объем, литров	Мощность, л.с.	Тип двигателя	Трансмиссия	Привод	Марка «движка»	Марка кузова
Trendline	1.4	125	бензиновый	МТ/робот	передний	CZCA	3G5
Comfortline
Comfortline		150			передний/полный	CZCA, CZDA, CZEA
Comfortline	1.8	180		робот	передний	CJSA
Highline
Trendline	2.0	150	дизельный	МТ/робот	передний/полный	CRLB
Comfortline
Highline

Комплектации фольксваген с полным приводом пользуются меньшей популярностью среди автовладельцев. Естественно, по фото отличить модификации между собой невозможно, поэтому при покупке обязательно «заглядывайте под капот».

Внешний вид

Передняя часть кузова авто характеризуется горизонтальными линиями. Фары выполнены в строгом стиле, заужены, характеризуются головным цветом. Внутренние края фар соединяются воедино с фальшрадиаторной решёткой. Бампер прямой, спортивного типа с прорезями воздухозаборников. Дополняется этот элемент ярким и красочным аэродинамическим обвесом, противотуманными прямоугольными фарами. На автомобильном капоте присутствуют лишь две гребневых волны, по которым с боковых участков моторного отсека стекает вода.
Отдельное внимание хотелось бы уделить головным фарам Фольксваген Пассат Б8. В соответствии со стандартами на этот автомобиль устанавливаются фары с галогенными лампами. Покупателю предоставляется возможность выбора дополнительных опций, в частности – светодиодные фары. Одним из самых доступных по стоимости вариантов будут статичные фары дальнего и ближнего света. Хорошим вариантом станут поворотные огни, представленные 12-ю светодиодами (жёлтый оттенок) и ходовые дневные огни (белый свет).
Ещё один вариант фар для Фольцваген Пассат – фары светодиодные проекционные с адаптивным управлением, позволяющие использовать функцию динамического освещения поворота. Регулировку дневного света в этих фарах осуществляют 32 светодиодных лампочки, а дополнением к этим фарам будут 12 диодов для поворотных огней.
Третий вариант фар считается самым продвинутым. Адаптивные светодиодные фары LED level 2 plus Dynamic Light Assist осуществляют регулировку и направление света в чётком соответствии с командой электроники, представленной специальной камерой с эффектом отслеживания всех событий, происходящих прямо перед автомобилем.

Профильный облик новых моделей Фольцваген представлен покатым носом, спортивной крышей с сильным передним и задним наклоном стоек, большой колёсной базой, высоким подоконником с маленькими боковыми стёклами, широким колёсным профилем, большими проёмами дверей, плавной линией крыши.
Строгие линии Седана и Универсала Фольцваген использованы создателями и при оформлении кормы. Прямолинейная структура автомобиля заметна от крышки багажника и до трапециевидных насадок выхлопной трубы, соединённой с бампером.

Фольксваген Пассат Б8 Универсал

Строгость и прямолинейность делают эту модель Фольцвагена скучноватой, однако ситуацию исправляют габаритные огни, оформленные по типу фар головного цвета. Базовый вариант габаритных огней – стандартные светодиодные модели с эффектом графики. Более дорогие варианты представлены визуализированными эффектами (изначально линии габаритных огней представлены в горизонтальном варианте, но в процессе торможения превращаются в вертикальные).

«Болезни» Passat B8 универсал

Как и у любой техники, у Volkswagen Passat есть ряд типичных проблем, которые возникают в процессе эксплуатации:

• иногда возникают посторонние шумы в салоне из-за люка, работы механизма в сиденьях, оборудованных массажными системами;
• периодически на лкп нижней части кузова (верхней реже) появляются царапины и сколы, что видно на некоторых фото б/у Volkswagen;
• проблемы с цепью ГРМ, особенно при резком нажатии педали газа (стоимость замены около 50 тыс. рублей);
• преждевременный износ топливной системы (форсунок и насоса высокого давления);
• посторонние шумы, издаваемые коробкой передач при переезде через неровности, металлический лязг при движении с открытыми окнами;
• дрожание кузова из-за корзины сцепления;
• перегрев трансмиссии при длительной буксировке на месте или долгом движении с максимальной скоростью.

Безопасность

Руководство концерна всегда ставило задачу безопасности для своих транспортных средств в отношении водителей, пассажиров и окружающих.

Краш-тест Euro NCAP, независимой организацией, оценивающей системы безопасности водителей и пешеходов выявил суммарный показатель в76% для VW Пассат B8. Тесты включали в себя фронтальные и боковые столкновения различными объектами на скоростях 64 , кмчас, 50 кмчас, 29 кмчас. Оценка составила 85 % от предельных.

За счет использования в оборудовании детских кресел марки Isofix и дополнительных креплений детская безопасность оценена в 87%. Для пешеходов безопасность составила 66%.

Отзывами положительно отмечены подголовники, защищающие от резких толчков заднюю часть головы, штатное оборудование , информирующее о не пристегнутых ремнях безопасности, форма переднего бампера максимально возможно защищающая ноги пешехода.

В выпусках моделей с 2019 года внедрена система IQ. Drive в арсенал которой включены следующие ассистенты:

• автоматическое руление на парковке при въезде и выезде;
• предупреждение в слепой зоне при перестроении;
• контроль смещения с полосы;
• круиз-контроль для удержания заданной дистанции.

Ходовая

С ходовой частью Фольксваген Пассат Б8 особых проблем нет. В целом элементы подвески и тормоза выдерживают внушительные пробеги. Впрочем, иногда встречаются поскрипывания.

Шум может исходить от задних сайлентблоков передних рычагов (3500 рублей за оригинал или 600-2000 рублей за аналог). Специализированный сервисы рекомендуют взамен устанавливать аналоги от Audi RS3.

Шаровый опоры могут прийти в негодность по прошествии 100-150 тыс. км (свыше 2000 рублей). Примерно столько прослужат амортизаторы (8-9 тыс. рублей) и опорные подшипники (1000 рублей).

Втулки переднего стабилизатора идут только в сборе со стабилизаторам. Впрочем, ходят они обычно долго. Втулки заднего стабилизатора можно заменить отдельно.

Было проведено несколько сервисных акций (в частности, из-за возможности разрушения тормозного диска, зависания клапана ESP или даже растрескивания колесного подшипника). Следует честно признать, что они касались единичных экземпляров.

Салон и багажник

Интерьер Фольцвагена Пассата 8-го поколения изобилует прямыми линиями, точным линейным расположением кнопок и рычагов, точнейшей детализацией и безупречным высоким качеством.

Салон Фольксваген Пассат Б8

Салон Volkswagen Passat B8 можно отнести к высокому классу, более вместительный по сравнению с предыдущими поколениями Пассата. Колёсная база размерами 2971 мм позволяет вмещать в салон 5 пассажиров. Длина салона Фольцваген также увеличилась и составляет 33 мм, по ширине первый и второй салонный ряд составляет 1506 мм. Параметры багажника у Седана Фольцваген увеличились на 21литр, и приобрели объём 586 литров. Новый Фольксваген Пассат Б8 Универсал обладает теперь объёмом багажника 650 литров (увеличение произошло на 47 литров). Кстати, параметры объёма багажного отделения можно увеличить до 1780 литров, сложив сидения во втором ряду.

Параметры багажного отделения седана Volkswagen Passat B8 представлены следующими цифрами:

• длина до спинок сидений заднего ряда – 1194 мм;
• длина до спинок сидений переднего ряда – 2052 мм.

Багажное отделение универсала Volkswagen Passat B8 характеризуется следующими параметрами:

• длина до спинок заднего ряда – 1172 мм;
• длина до передних сидений – 2018 мм.

Место водителя в Volkswagen Passat B8 представлено удобным сидением, красочной графической приборной панелью (диагональ 12.3 дюйма). По желанию водителя на панели можно изменять картинку и режим работы. Руль мультифункциональный, снизу обод слегка подрезан, цветной экран центральной консоли в мультимедийной системе (размеры 5-8 дюймов), эргономичный дизайн и упорядоченное расположение кнопок – все эти характеристики присущи внутреннему оформлению водительского места в Volkswagen B8.

Плюсы и минусы

Автомобиль Passat оснащен достаточно большим количеством электроники, но проблем с ней не возникает. Помимо этого, он получил много комментариев от владельцев по поводу других плюсов:

• гармоничный внешний вид;
• отличная динамичность при малом расходе топлива;
• хорошая эргономичность салона;
• большой ассортимент комплектаций;
• удобная электронная панель;
• надежные тормоза;
• безопасный автоматический паркинг с прицепом.
• Если просмотреть материалы форумов владельцев, есть информация и о минусах этой машины VW:
• слегка разделенный внешний вид салона;
• небольшим уровнем дорожного просвета, как для российских дорог;
• низкая крыша сзади;
• дорогостоящий ремонт.

Внимание! Можно отметить, что Volkswagen улучшил качество и оснащенность «восьмерки» и машина стала хороша в динамике. Но огорчает маленький диапазон настроек сидений по высоте и плохая шумоизоляция.

Авто предыдущей модификации имело низкий уровень усталости металла, что видно по качеству кузовов на фото. Вот и новая версия, естественно ей не уступает.

В качестве основных конкурентов Passat восьмого поколения можно выделить следующие:

• Skoda Octavia 1.8 TSI DSG за 1,226 млн рублей в комплектации (Style) — аналог по комплектации у Volkswagen Passat 8 стоит 1,679 млн рублей. У Passat шумоизоляция салона хуже, чем у Октавии.
• Jetta 1.4 TSI с роботом DSG ценой 1,23 млн рублей — базовая комплектация Volkswagen «восьмерки» 1.4 TSI, 125 л.с. с механической коробкой передач за 1,27 млн рублей.
• Skoda Octavia 1.8 TSI DSG на «максималке» за 1,574 млн рублей в комплектации (Laurin&Klement) — Passat 1.8 TSI DSG с максимальной комплектацией за 1,879 млн рублей. У Шкоды колесная база размера 2,68 м, а у VW — 2,79 м.
• Audi A4 1.8 TFSI CVT доступен за 1,74 млн рублей — Б8 Highline 1.8 TSI DSG за 1,879 млн рублей. Оба варианта переднеприводные, но Ауди на многорычажке, а Volkswagen на Макферсоне.

Исходя из всех данных, можно сделать вывод, что эта машина для любителей именно Volkswagen. Тем же, кому не принципиальна марка автомобиля, можно выбрать наиболее дешевый аналог, который не будет уступать новинке Volkswagen Пассат В8.

Интересные факты

• Название автомобилю VW Passat дали в честь одноименного ветра, дующего над океаном в тропических широтах. В легендах он благоприятствует передвижению.
• Можно говорить, что Пассаты стали первооткрывателями эры эксплуатации переднеприводных автомобилей концерна. Начало выпуска — 1973 год. Знаменитый дизайнер Джорджетто Джуджаро разработал внешний вид кузова.
• Самый непродолжительный период производства и тираж у Б4 — 4 года, 690 000 машин.

Другие проблемы и неисправности

Время от времени на лакокрасочном покрытии кузова (особенно в нижней части) обнаруживаются царапины и сколы. А жесткие уплотнители задних дверей протирают краску в районе колесных арок.

Порой появляются посторонние звуки в интерьере. Одно из типичных мест – заводской люк. В интернете можно найти инструкцию, по доработке крепления с целью устранения шума.

Встречаются жалобы на шумную работу механизма в массажных креслах.

Несмотря на богатое оснащение, проблем с электрикой не возникает.

Ряд владельцев столкнулся с заменой головного устройства из-за появления полосок на сенсорном экране.

Комплектации

Фольцваген Пассат 8-го поколения порадует множеством основного и дополнительного оборудования. Создатели предусмотрели наличие в автомобиле светодиодной приглушённой подсветки салона (голубого, белого или янтарного оттенка), возможность бесключевого доступа с использованием системы Keyless Access, дисплея-проектора Head-Up, функции экстренного торможения в составе системы обнаружения пешеходов. Есть в автомобиле и функциональные возможности для помощи при передвижении авто с прицепом, имеется функция отслеживания движения по рядам (а также физического состояния водителя, дорожных знаков и линий разметки), помощник при передвижении в пробках. Фольцваген 8-го модельного ряда может похвастаться наличием современной аудиосистемы, климат-контролем и навигацией. Автомобиль оснащён уникальными девайсами, к числу которых можно отнести четыре видеокамеры, позволяющие осуществлять обзор во время движения на 360 градусов, электропакет и систему Easy Close (позволяющую автоматически открывать и закрывать пятую дверь универсала Фольцваген).

Конкуренты

А теперь посмотрим, что же мы можем получить за 2,4 миллиона рублей у других производителей. Прежде всего, хочется отметить Ford Mondeo. Примерно та же комплектация с 2-литровым двигателем обойдется в 1,8 миллиона максимум. Что касается Lexus ES седан, тоже неплохой вариант за 2,2 миллиона рублей, но здесь не только битва производителей, но и стран происхождения, приверженец европейцев никогда не купит японца.

Далее, Audi A6. Конечно, за эти деньги можно получить только одну из начальных комплектаций, но даже они не меньше напичканы функциями. Вообще, надо признать, что в последнее время довольно сложно выделить какого-либо лидера вообще в каком-то классе. Все производители достигли определенного уровня технологий, который уже довольно сложно превысить, поэтому придумывается множество различных фишечек и примочек, дабы завоевать клиента.

Видео-обзор Volkswagen Passat B8:

Стоимость

Стоимость новых автомобилей у официальных дилеров концерна одинакова по всей России и зависит от комплектации и выбранных опций. Цена в новом кузове стоит от 1,829 млн.руб. до 2, 435 млн.руб.

Ситуация на рынке

Среди предложений преобладают бензиновые версии. К сожалению, не всегда реальный пробег соответствует счетчику. Нечестные торговцы изменяют данные в различных контроллерах, например, количество часов, отработанных насосом гидроусилителя руля.

Силовые агрегаты

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.4 л	125 л.с.	200 H*m	9,7 сек.	208 км/ч	4
Бензин	1.4 л	150 л.с.	250 H*m	8,4 сек.	220 км/ч	4
Дизель	2.0 л	150 л.с.	340 H*m	8,7 сек.	218 км/ч	4
Бензин	1.8 л	180 л.с.	320 H*m	7,9 сек.	232 км/ч	4

Подробнее

Данная машина получила множество двигателей в линейку, но в нашу страну приехало только 4 16-клапанных рядных двигателей с турбонаддувом. Практически они соответствуют нормам Euro-6, кроме базового. Теперь подробнее про каждый:

Базовый двигатель является бензиновым, и он при объеме в 1,4 литра выдает 125 лошадиных сил и 200 единиц крутящего момента. До сотни машина разгоняется за 10 секунд, а максимум вы сможете набрать 208 км/ч. Расход у него маленький – всего 7 литров в городе и меньше 5-ти за городом.

Второй мотор Фольксваген Пассат Б8 2020 является копией предыдущего, но его мощность была увеличена до 150-ти сил. Это дало сокращение разгона до 8,4 секунды, а максимальная скорость выросла на 12 км/ч. При этом, расход упал на пол литра, что хорошо.

Единственный дизельный двигатель TDi в линейке получил объем в 2 литра и выдает он тоже 150 лошадей. Его крутящий момент равен 340-ка H*m, а разгон до сотни занимает 8,7 секунды. Этот мотор отлично экономит ваши деньги, ведь расходует всего лишь 5 литров в городе и 4 литра по трассе.

Последний агрегат в линейке является бензиновым и самым мощным. Его объем равен 1,8 литрам и выдает он 180 лошадиных сил и 320 единиц момента. 8 секунд до сотни, этого вполне достаточно, максималка равна 232-м км/ч. Несмотря на то, что он самый мощный, его расход такой же как и у базового двигателя.

Технические характеристики

Нельзя обойти вниманием и усовершенствованные технические характеристики автомобиля Фольксваген Пассат Б8. Задняя многорычажная схема сочетается с передними стойками McPherson и независимой подвеской. Есть возможность заказ дополнительных опций, в виде шасси с адаптивными амортизационными системами или спортивной подвески. Переменные характеристики электрического усилителя руля, дисковые тормозные устройства всех колёс (оснащённые современными системами безопасности), привод на передних колёсах (или дополнительная опция – система полного привода 4Motion с возможностью установки на задние колёса).
Есть возможность установки под капотом Volkswagen Passat B8 гибридных силовых установок или моторов, работающих на дизеле или бензине. На выбор водителю предоставляется 10 различных вариантов двигателя, самым интересным из которых является гибридный Пассат 8-й модели. Он представлен следующими конструктивными особенностями: TSI 1.4 литра, бензиновый с 4-мя цилиндрами, 156 л.с.; электромотор (отдача 80кВт); общая мощность двигателя 211 л.с. Есть возможность работы от аккумуляторных батарей, заряжаемых от электророзетки. Запаса электротоплива хватает на 50 км.
Для Фольцваген Пассат 8-го поколения можно выбирать следующие варианты бензиновых двигателей:
— 1.4 литра с мощностью 125 л.с.
— 1.4 литра с мощностью 150 л.с.
— 1.8 литров с мощностью 180 л.с.
— 2 литра с мощностью 220 л.с.
— 2 литра с мощностью 280 л.с.
Рекомендуемые модели дизельных моторов для Фольксваген Пассат 8-го поколения:
— 1.6 литра с мощностью 110 л.с.
— 2 литра с мощностями 150 л.с. и 190 л.с.
— 2 литра bi-turbo с мощностью 240 л.с. 500 Нм
Последний вариант дизельного мотора устанавливают только на автомобилях с полным приводом и семиступенчатой коробкой передач DSG. Наивысшая мощность дизельного мотора позволяет выработать динамику разгона 100 км/ч за 6 секунд и получить скорость 240 км/ч. При этом движение автомобиля остаётся комбинированным, а объём топлива составляет всего лишь 5.3 литра.
Коробка передач Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 представлена роботизированными вариантами 6 DSG и 7 DSG. Производители отмечают, что за пару лет смогут оснастить Volkswagen Passat B8 роботизированной коробкой передач с двумя дисками сцепления и 10-ю передачами.

Модификации

VW Passat B8, как и предшественник, предлагался во вседорожной версии Alltrack. Если бы не высокая стоимость, таких машин, вероятно, было бы продано значительно больше. Клиренс составляет приличные 174 мм – этого достаточно для поездок по грунтовой дороге и посещения полянок. В таких условиях полезен полный привод и программа движения «Offroad». Внешне автомобиль выделяется внедорожными стилистическими акцентами.

Это классический гибрид plugin-in, т.е. с возможностью зарядки аккумулятора. Аккумулятор имеет емкость 9,9 кВт*ч, а время до полной зарядки от домашней розетки занимает около 5 часов. В версии GTE мотор 1.4 TSI объединен с электрическим двигателем (115 л.с.). Расход бензина (бак 50 литров) сильно зависит от уровня заряда аккумулятора и пройденного расстояния без его подзарядки. Дальность пробега может превышать 1000 км, а на чистом электричестве можно преодолеть 50 км.

Стоит ли покупать?

Всем известно, что в каждом стаде может появиться паршивая овца, но общее мнение о Фольксваген Пассат Б8 положительное. Рекомендовать можно практически все варианты двигателей. 1.4 TSI и 1.6 TDI – слабоваты. 1.8 TSI – отличный выбор: он динамичен и экономичен. У дизелей нередко бывают впечатляющие пробеги, поэтому внеплановые расходы в дальнейшем неизбежны.