Киа церато 2013 обзор

Содержание

Обновленный Kia Cerato: доплата весомая, но оправданная

Эмблема очень стильная — хотя многие пытаются прочитать ее по-русски: как «КИ» или «КИЛ». Нет, друзья, это по-латыни. Плоские «буквенные» эмблемы — это теперь модно.

Второе приобретение серьезнее: фирменная телематика через мобильное приложение Kia Connect. Функционал как у большинства аналогов: местоположение, статус отдельных функций, дистанционный запуск, управление климат-контролем и обогревами. Игрушка интересная, но вряд ли влияющая на выбор именно в пользу Cerato. Нынче телематика есть даже у Лады.

Двигатели, коробки передач, платформа, настройки подвески и рулевого управления — все это осталось без изменений. Дуэт мотора 1.6 мощностью 128 сил с 6‑ступенчатой механической коробкой, который мне довелось опробовать еще на дорестайле, едет сносно. «Ручку» выбирают всего 5% покупателей Cerato, но хорошо, что маркетологи сохранили ее в линейке — и даже в трех комплектациях! Выгода относительно автомата невелика, 40 тысяч рублей, но на фоне того, как взлетели цены и обнаглели дилеры со своими накрутками, такая возможность сэкономить становится актуальной. Особенно для тех, кто покупает машину надолго и боится потенциальных проблем с любыми автоматами-роботами-вариаторами.

Автомат лучше брать с 2-литровым 150‑сильным двигателем. С ним Cerato обретает достаточную бодрость — и уже не чувствуешь себя лишним ни в городе, ни на трассе.

«Киа Серато» 3 – обзор характеристик автомобиля, отзывы владельцев

Купить
Купить
Купить

В 2013 году на дорогах России появился автомобиль корейской разработки, собранный на Калининградском «Автоторе». Компактный 4-дверный Kia Cerato 3 сразу избавился от эпитетов предыдущих поколений: «скучный», «никакой», «убогий». Скромный седан продемонстрировал надежность неспешных моторов, чем скоро зацепил автовладельцев со средним уровнем достатка.

Обзор автомобиля Kia Cerato 2 поколения

Киа Серато класса C во втором поколении (2009-2013 г.) стала современнее,роскошнее и более оснащенной. Чем первое поколение этой же модели. Несмотря на «седой» год выпуска, Церато выглядит очень спортивно и дорого. Отличается мощностью, динамичностью, комфортабельностью и безопасностью. Цена, в зависимости от комплектации (comfort, prestige, luxe) и от года выпуска, варьируется от 650 тыс. до 830 тыс. рублей.

киа серато 2012

ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ KIA CERATO 2013 / 1.6 ЛИТРА / 130 Л.С (A7S42G61F)

ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ KIA CERATO 2013 / 1.6 ЛИТРА / 130 Л.С (A7S42G61F)

Прочитав здесь отзывы автолюбителей, я заметил, что очень мало отзывов написаны об автомобиле Kia Cerato 2013 г.в. Вот и я решил написать о своей Цератке. Я не обладаю большим писательским талантом, и отзыв подобного типа пишу в первый раз, так что просьба считать это моим дебютом и не судить строго.

До того как решил приобрести новый автомобиль я был обладателем ВАЗа 2102, на котором проездил около 4 лет, после этого я пересел на Тойоту Корону выпуска 2 001 года, на ней я проездил почти 5 лет. Последним моим приобретением был автомобиль Тойота Хариер, выпуска 2 000 года, на котором я проездил также 4 года.

Киа Церато 2013 (KIA Cerato) – надежный и красивый седан по низкой цене

Как известно, три вынесенных в заголовок требования почти никогда не пересекаются. Однако конструкторы и дизайнеры новой KIA Cerato постарались на славу, и если вы не ищете агрессивный автомобиль в спортивном стиле, то вы наверняка оцените новое творение трудолюбивых корейцев. И хотя оформление решетки радиатора вызывает довольно спорные чувства, стоит признать, что автомобиль будет выделяться из общей массы в том числе и благодаря ей.

фото киа церато 2013

ПАРУ СЛОВ О НОВОЙ КИА СЕРАТО 2013 — ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ!

ПАРУ СЛОВ О НОВОЙ КИА СЕРАТО 2013 — ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ!

Вот и настало время, когда я дождался своего новенького автомобиля в максимальной комплектации Premium. Покупка этого автомобиля для меня была первым опытом приобретения новой иномарки, так как до этого я ездил на шедеврах отечественного автомобилестроения.

Среди конкурентов, из которых я старался сделать оптимальный выбор, был Opel Astra в кузове седан с двигателем 1.4 и Volkswagen Jetta. Изучив досконально все эти автомобили и проявив интерес ко всем деталям, я отдал свое предпочтение Kia Cerato. У автомобиля Opel меня смутил ресурс турбированного двигателя, а уж Volkswagen с его двигателем DAG объемом 1.6 я вообще исключил как вариант.

Остановив свой выбор на Цератке ( Киа Серато 2013 ) я отдал предпочтение автомобилю в максимальной комплектации. В большинстве автосалонов, в которой мне пришлось обратиться, все предлагали предмаксимальную комплектацию.

Набравшись терпения, я все же дождался автомобиля в максимальной комплектации. Пока оформляли все необходимые документы, специалисты автосалона успели установить на автомобиль в качестве подарка защиту картера и сигнализацию, кроме этого в подарок я получил коврики.

Преимущества максимальной комплектации Киа Серато 2013:

  • в автомобиле установлены фары с ксеноном.
  • у оптики присутствует такая функция, как дневной ходовой свет.
  • машина оборудована литыми дисками радиусом R 17.
  • в задней части установлены LED фонари.
  • панель приборов Supervision.
  • все приборы оснащены цветными дисплеями.
  • в автомобиле установлена камера заднего вида.
  • автомобиль оснащается мультирулем и круиз контролем.
  • автомобиль оснащен климат-контролем с двумя зонами.
  • передние сиденья автомобиля с подогревом.
  • зеркала заднего вида автозатемняющиеся.
  • спереди и сзади установлены датчики парковки.
  • доступ к салону без ключа.
  • зеркало заднего вида с электрическими приводами для складывания и подогревом.

Кроме всего вышеперечисленного в автомобиле с максимальной комплектацией целая куча еще небольших и приятных функции.

Автоматическая коробка переключения передач Киа Серато 2013

Работа автоматической коробки переключения передач меня приятно удивила. Как при переходе на пониженную передачу, так и при переходе на повышенную автомат работал корректно и без рывков, практически незаметно. Кроме всего в автомобиле установлены подрулевые лепестки, но я их практически не использовал. Мощности двигателя и динамики при разгоне мне хватает, иногда мне ее и много. При динамичной езде чувствуется потенциал двигателя, и нет никаких посторонних неприятных звуков.

В автомобиле установлена очень хорошая тормозная система и что бы там ни писали отзывы владельцев Киа Серато 2013, тормоза шикарные! Ним некоторый период времени мне пришлось привыкать, но потом я оценил все ее достоинства.

Из салона автомобиля очень хороший обзор и достаточно информативные зеркала заднего вида, кроме этого большое преимущество предоставляет вам камера заднего вида и сам парктроник. С шумоизоляцией автомобиля нет никаких проблем, машинка тихая, но есть некоторые претензии к колесным аркам. Когда на порядочной скорости вы въезжаете в лужу, то создается впечатление, что все потоки воды устремлены в салон. Не мешало бы инженерам устранить этот дефект.

Колеса с 17 радиусом, которые входят в максимальную комплектацию придают автомобилю спортивный вид, запасное колесо в комплектации автомобиля является идентичным остальным четырем, что приятно радует. Кроме этого очень привлекательно выглядят установленные ходовые диодные огни, как в передней оптике, так и в задней. Очень красиво смотрится ночная подсветка, которая установлена на дверных ручках.

Внешний вид Kia Cerato 2013

Новый дизайн кузова Кия Церато выпуска 2013 года создан дизайн-центром в Сеуле. Руководил проектом Петер Шрайер. Была поставлена задача, создать современный, привлекательный и динамичный имидж по приемлемой цене. В итоге автомобиль получился в спортивном, сдержанном стиле, без особых наворотов. Строгая внешность разбавляется элегантной оптикой. Авто выглядит эффектно и немного дерзко, поэтому дополнительный тюнинг ему не нужен:

  • Решетка радиатора Киа Церато 2013 с «пастью тигра» органично сочетается с бампером и угрожающим видом фар.
  • Выразительные складки на боковинах, элегантный взлет линии под окном, задранный верх задней части.
  • Плавные линии кузова и характерные штамповки на дверях.
  • Пижонский спойлер на крышке багажника.
  • Красивое наполнение вытянутых фонарей сзади.
  • Задние крылья расширяют выходящие за их границы стоп-фары.
  • Фары головного света и ПТФ прикрывают брови ходовых огней.

Фото Киа Церато 2013 года передает завершенный, клиновидный и стремительный силуэт автомобиля:

киа церато 2013 красная

Муки выбора…

До покупки нового автомобиля ездил я себе, как говорят и горя не знал. Правда, для того, чтобы заправлять мой Хорь с двигателем 3.0 я ежемесячно тратил кругленькую сумму на бензин. И вот в один из каких-то своих выходных дней, точно даже не помню в какой, я отвез жену на работу, а на обратном пути решил заглянуть в один из автосалонов, которых было немало в нашем районе с целью поглазеть и убить время. Сразу оговорюсь, что рассматривать я стал только седаны, так как мне нравятся только они. В первую очередь я начал смотреть на флагманы французских технологии Ситроены, тогда как раз вышел новый седан С4. Французский седан мне сразу очень понравилась и закралась смутная мысль приобрести себе такое автомобиль, но в тот период их не было на складе.

В другом автосалоне, в который я заехал уже с закрывшейся в мою голову мыслью и желанием приобрести новый автомобиль, я увидел КИА Церато. Детально рассмотрев и ощупав весь автомобиль, я попросился на тест — драйв. Впечатления от поездки оказались настолько приятными, что я решил купить эту машину. На следующий день мы с женой пришли вместе, и ей тоже очень понравилась эта модель, хотя моей жене нравится все кроме автобуса. Будучи человеком практичным я попытался уложиться при покупке комплектации Люкс в 750 тысяч рублей но, увы, в ней не было климат-контроля и пришлось выложить 800 тысяч деревянных за комплектацию Престиж. Внеся предоплату и оформив все нужные документы, я начал ждать свой автомобиль.

Забирая свою ласточку из автосалона, я еще поразился тому факту, что заплатив 800 тысяч кровно заработанных рублей, я наблюдал лампочку на датчике топлива, которая горела как глаза у кошки в полночь. Видать не настолько автосалоны зарабатывают, чтобы залить хотя бы по 10 литров бензина в продаваемые автомобили.

Двигатель КИА ЦератоДвигатель КИА Церато

Двигатели

На выбор предлагалось два бензиновых атмосферных мотора объемом 1,6 л / 130 л.с. (серии Gamma / G4FG) и 2,0 л / 150 л.с. (серии Nu / G4NA).

Оба двигателя имеют достаточно долговечный цепной привод ГРМ. Зазоры клапанов в 1.6 регулируются механическим путем – с помощью подбора толкателей. В 2-литровом агрегате используются гидравлические компенсаторы.

Многие владельцы Церато 3 обеспокоены долговечностью катализатора, расположенного в выпускном коллекторе. При его разрушении возникает риск попадания керамической пыли в двигатель, что приводит к появлению задиров на стенках цилиндров, а в последующем – к повышенному расходу масла.

И в самом деле, при контроле состояния с помощью эндоскопа, на поверхности катализатора выявляются следы начала разрушения (обычно после 60-100 тыс. км). Вместе с тем, при осмотре цилиндров могут обнаружиться и полоски, напоминающие задиры.

И все же, стоит признать, что массовых случаев капитального ремонта двигателей из-за разрушения катализатора, приведшего к кошмарным задирам и масложору, не наблюдается.

Тем не менее, многие владельцы спешат избавиться от катализатора. Полная стоимость процедуры с установкой пламегасителя и перепрошивкой ЭБУ двигателя составляет порядка 10 000 рублей. Отбить часть суммы можно, сдав катализатор в пункт приема на переработку. Нейтрализатор содержит в себе драгоценные металлы.

Считается, что 2-литровый мотор менее подвержен проблеме разрушения катализатора.

Немного истории

Корпорация, известная современникам под именем KIA, возникла в 1944 году и до 1972 года выпускала велосипеды, а затем и мотоциклы.

На заре автомобильного настоящего компания использовала в своих моделях базовые наработки японской «MAZDA».

Первым легковым автомобилем KIA, увидевшим рынок за пределами границ Южной Кореи, стала модель Brisa, являющаяся практическим клоном Mazda 1300. Экспортные поставки машины с 800-кубовым мотором осуществлялись на территорию Катара в 1975 году.

киа серато 2012 серая

1978 год ознаменовался для компании выпуском лицензионных Peugeot 604 и Fiat 132 для внутреннего рынка. Однако на этом этапе основной упор компания делает на производство легкого коммерческого транспорта по лекалам грузовиков, фургонов и микроавтобусов MAZDA.

Возврат к освоению легкового сегмента происходит в 1983 году, когда 8% акций компании выкупает MAZDA, а еще 10% отправляется в активы корпорации FORD Motor.

Сотрудничество с ведущими мировыми автопроизводителями позволили KIA немедленно выставить на рынок бестселлер Pride, разошедшийся по миру тиражом в 2 000 000 экземпляров. Базой «Прайду» послужила «Мазда» 121.

Далее «Киа» наращивает выпуск машин, расширяя гамму моделей, неизменно пользующихся спросом как на внутреннем рынке, так и в мире.

На европейском театре предприятие из Южной Кореи дебютирует с моделью Sephia. Первое же представление оказывается успешным.

В 1997 году азиатский экономический кризис приводит корпорацию к банкротству. С предложением о приобретении компании выступает «Форд», однако в силу ряда обстоятельств, в том числе местной ментальности, получает категорический отказ. В результате долгих поисков решения финансовых трудностей «Киа» переходит под управление корейской же автомобильной корпорации HYUNDAI, став ее подразделением.

киа серато 2012 салон

Первое поколение Cerato является преемником и логическим продолжением успешной Sephia. 2012 стал последним годом выпуска второго поколения «Киа Церато».

История бренда Kia

Из этого поколения стоит выделить 2012 год выпуска, данные модели надежны, цены на них доступные. А уровень качества на высоте, именно на данных моделях будет далее акцент.

У данного поколения не было официального планового рестайлинга. Но изменения призванные для значительного улучшения технических характеристик вносились трижды.

Первоначальное имя компании при основании в 1944 году было Kyung Sung Precision Industry. Уже через 7 лет название сменили на Kia Industries. До 1972 года фирма занималась производством велосипедов и мотоциклов.

Набравшись опыта, Киа начала выпускать машины на базе Mazda. Первой вышедшей за пределы родины на европейский рынок от корейской марки, была модель Brisa, которая является лицензионной копией Mazda Familia. Сначала был только кузов – пикап, позже появилась возможность приобрести седан.

киа церато 2012

С 1987 по 2000 год выходит с конвейера первое поколение Kia Pride, которое было выпущено как лицензионная копия Ford Festiva. Следующее поколение 2005-2011 года выпуска стало оригинальной разработкой компании.

С 1990 года организация меняет название на Kia Motors и начинает расширять ассортимент моделей.

В 1993 году выходит копия Мазды 323 – Sephia, выпуск продолжается вплоть до 2011 года. Седан представлен на европейском рынке с 1,6 литровым мотором со скромной мощностью в 80 л.с.

Кризис стукнул в 1998 году, переломный момент был решен благодаря переходу в корпорацию и становлением подразделением Hyunday.

В 2004 году уже на базе Elantra, была выпущена на американском рынке Spectra.

Салон

Стильный кузов Киа Церато 2013 дополняет качественный интерьер просторного и удобного салона. Отделка выполнена в сочетании различных по качеству деталей из пластика (жесткого и мягкого) — возможно, не самого дорогого, но смотрящегося вполне презентабельно, современно, по-европейски. Все детали хорошо собраны и подогнаны. Все находится на своих местах, под рукой. Недостаток – мало количество карманов для мелочей. Спидометр и тахометр глубоко утоплены, защищены от солнечного света, но просматриваются хорошо.

Передняя панель Киа Серато 2013 двухцветная, довольно массивная в стиле «текущая вода». Белое обрамление зрительно расширяет размер лобового стекла.

киа церато 2013 салон

Регулировки руля Киа Церато 2013 стандартные, перемещаются по высоте. Конструкция передних сидений снабжена боковыми отводами, которые хорошо поддерживают спину, но нет поясничного упора. Регулируются вперед-назад и высоте. Обшивка плотная, тканевая. На заднем диване свободно располагаются три пассажира, даже с учетом полностью отодвинутых назад передних кресел.

Фотография хорошо передает ощущение свободы, создаваемое оптимальной формой дивана и напольного тоннеля.

У рослых пассажиров может создаваться некоторый дискомфорт из-за скошенной крыши.

Система мультимедиа Киа Церато 2013 удобно управляется с руля. У АКПП переключение передач возможно с помощью подрулевых лепестков. Автомобили оснащаются различными салонными системами для создания комфортных условий. Характерная особенность ficha типовой комплектации Киа Церато 2013 — функция охлаждения кресла водителя.

киа церато 2013 багажник

Третье поколение Сerato имеет не самый продуманный по геометрии багажник, но достаточно большой по объему – 482 м.

Интерьер салона.

Интерьер салонаИнтерьер салона

На мой взгляд, интерьер салона Цератки немного уступает интерьеру Астры, но в отличие от Опеля мой автомобиль укомплектован перчаточным ящиком с охлаждением и подлокотником, который выдвигается и фиксируется. Кроме этого очень удобна регулировка сидений, которые обеспечивают поперечную поддержку. По всему салону автомобиля равномерно расположено большое количество ниш для различных небольших предметов.

Приятно удивляет и расход топлива, в городе он не превышает 8.7 литров на 100 километров, а при умеренной езде по трассе он не превышает 7 литров на 100 километров.

Достоинства, недостатки и возможные проблемы

Минусы и плюсы автомобиля выявили тест-драйвы и краш-тесты, проведенные независимыми экспертами и автолюбителями.

Среди положительных сторон Kia Cerato 3 поколения:

  • современный дизайн;
  • комплектация электронными помощниками водителя и средствами пассивной безопасности;
  • доступная цена;
  • крепкий оцинкованный корпус;
  • эргономичный комфортный салон.

Слабые места и ожидаемые проблемы:

  • задние пружины, не рассчитанные на полный вес: автовладельцы меняют детали уже на 40-50 тыс. км пробега;
  • выжимной подшипник сцепления на авто с МКПП: гул появляется на 100 тыс. км на спидометре;
  • плохая шумоизоляция салона;
  • тонкий слой лакокрасочного покрытия;
  • обивка сидений быстро истирается.

Обзор технических характеристик показывает, что машина доставляет водителям мало неприятностей.

Подвеска и ходовые качества Kia Cerato 2013

Про комплектацию автомобиля писать не буду, все это вы сможете узнать в интернете. Лучше расскажу о ее ходовых качествах. Сравнивать с Тойотой Харриер не буду, поскольку Тойота это автомобиль другого качества и другого плана, там стоял двигатель 3.0 и этим все сказано. А вот Цератка по моим наблюдениям является сугубо городским автомобилем, проездив несколько десятков километров по сельской местности на дачу, я понял что она не любит никаких дорог кроме асфальта и города.

У автомобиля очень небольшой радиус поворота и очень хорошие динамические показатели, но одним из минусов является очень маленький клиренс, благодаря которому я выровнял не один сугроб на дороге в зимний период езды. При езде на асфальте очень хорошо охарактеризовала себя подвеска автомобиля, которая достойно отрабатывает все неровности дороги. У машины очень неплохой разгон и торможение, динамика, конечно, не сравнится с БМВ, но вполне приличная.

Коробки передач

Меньший из двигателей сочетался как с 6-ступенчатой механикой, так и с 6-скоростным автоматом. 2-литровый мотор шел в паре исключительно с 6-диапазонным автоматом.

Сложности с переключением скоростей механической коробки M6CF1 или люфт педали сцепления могут возникнуть после 50-100 тыс. км. Виновник – изношенный пластиковый шток толкателя главного цилиндра сцепления (700 рублей).

Замена заводского сцепления иногда требуется уже после 100 000 км – обычно из-за выжимного подшипника. Новый комплект сцепления доступен за 6-7 тыс. рублей. Примерно столько же в сервисе попросят за работу.

Автоматическая коробка передач A6MF1 очень надежная при условии регулярной замены масла (раз в 50-60 тыс. км). Однако, замечания встречаются – ощутимые толчки при торможении. Недостаток удается изжить путем обновления программы блока управления автоматом (около 3000 рублей).

Обзор экстерьера и интерьера KIA Cerato YD (2013 г.в.)

Начать стоит с того, что новая Киа Церато 2013 – это не совсем седан. Из-за того, что конструкторы и дизайнеры слишком долго игрались с моделями, сказать точно какой из двух новых вариантов Cerato – седан, а какой – купе, вам сможет только дилер. Оба автомобиля имеют схожие силуэты, только купе выглядит чуть более агрессивно (и решетка радиатора другая).

Киа Церато 2013 цена

Киа Церато 2013 (фото выше) несколько длиннее и шире предшественника, а вот вес уменьшился на 62 кг за счет перераспределения и смены материалов. Багажник автомобиля имеет объем в 482 литра. Новую Cerato относят скорее к С-классу и, стоит признать, что автомобиль вполне ему соответствует.

Цена Киа Церато 2013 составила 930 тысяч рублей, что в принципе неплохо для С-класса. А если говорить по базовую комплектацию, то цена Киа Церато 2013 в самой базовой версии, с мотором 1,6 составит 669000 рублей, эта цифра значительно меньше чем цена Мерседеса Гелендвагена, хотя конечно, эти машины нельзя сравнивать:)

А это фото салона Киа Церато 2013, видно, что салон выглядит достаточно красиво:

Фото салона Киа Церато 2013

Внутри Киа Церато 2013 довольно просторно, так как автомобиль построен на новой платформе. В автомобиле имеется бортовой компьютер, а также мощная мультимедийная система с поддержкой практически всех актуальных форматов.

Также была улучшена комфортабельность авто – кресла в новой KIA с кожаной обивкой и вентиляцией, а в салоне работает полноценная климатическая система. Все датчики расположены на приборной панели за рулем, однако благодаря большому диаметру руля, они вполне различимы и во время активного прохода сложных участков трассы.

Габариты

Кузов третьего поколения Serato 2013 чуть ниже и длиннее, чем у предшественника:

Длина, мм Ширина, мм Высота, мм
Хэтчбэк hatchback 5 дверей 4350 1780 1460
Седан 4 двери 4560 1780 1445
Купе 2 двери 4530 1780 1420

Оснащение

Минимальная цена Kia Cerato после рестайлинга выросла незначительно — с 1,36 до 1,39 млн рублей. Но, как водится, есть нюанс. Начальной комплектацией вместо версии Comfort стала Classic. А это в иерархии марки уровень оснащения победнее. Так и есть: убрали боковые подушки и шторки безопасности. Зато заменили аудиосистему на медиакомплекс с сенсорным дисплеем. Видимо, таковы приоритеты клиентов.

Если же сопоставить старую и новую машины в комплектации Comfort, то окажется, что Cerato подорожал с 1,36–1,46 млн рублей до 1,42–1,52 млн. За эти 60 тысяч возвращают недостающие надувные подушки и добавляют обогрев руля, которого не было у «комфортного» дорестайла.

Версия Luxe прибавила с 1,43–1,53 млн рублей до 1,47–1,57 млн. Тут никакого нового оборудования не появилось, вся прибавка чисто за рестайлинг.

В исполнении Prestige (было 1,53–1,59 млн, стало 1,63–1,68 млн) новинками стали LED-фары, дополнительный USB-порт и система интеллектуального открывания багажника, которые прежде ставили только на GT Line, а также телематика и комплекс систем активной безопасности. Так что доплата хотя и весомая, но оправданная. Что странно: только в этой комплектации Cerato меняет штампованные диски на литые.

Отзывы владельцев

Активные пользователи оставляют мнение о машине «Кия Церато» 3 на форумах и соцсетях. Общий тон отзывов доброжелательный.

Отзывы на Kia Cerato 3

Обзор Kia Cerato 3 в отзывах

Преимущества и недостатки Kia Cerato 3

Плюсы и минусы Kia Cerato 3

Cобственники машин довольны подогревом форсунок омывателя и лобового стекла в районе дворников. Но раздражает низкая подвеска, не яркий ближний свет. Владельцы советуют чаще менять расходники: воздушные фильтры, масла, ремни. Лить в двигатель нужно только оригинальную жидкость.

Комфорт и безопасность

По моему мнению, салон этого автомобиля является самой сильной его стороной. Благодаря своим формам машина также неплохо смотрится снаружи. Я со своим весом 110 кг и ростом 185 см. чувствую себя вполне комфортно в салоне автомобиля. С приходом зимы и пониженных температур я с достоинством оценила работу климат-контроля и был в восторге, он отрабатывает каждую копейку, которая за него заплачена. Руль, сидения нагреваются за каких-то две минуты, кроме этого во время стоянки автоматически подогреваются дворники и их не нужно отдирать после стоянки от лобового стекла.

Ходовая

Короткоходной подвеске не хватает энергоемкости. Ее легко пробивает на неровностях. Серато 3 «по душе» ровные дороги с плавными поворотами.

Сайлентблоки передних рычагов (400-500 рублей) обычно доезжают до 100-150 тыс. км. Шаровые опоры (700-900 рублей) порой сдаются немного раньше из-за порванного пыльника.

Сайлентблоки задней балки (800-1300 рублей) ходят свыше 200 000 км.

Передние ступичные подшипники могут загудеть после 80-120 тыс. км. Стоимость подшипника – 1-2 тыс. рублей и около 1000 рублей работа по замене.

Амортизаторы обычно служат не меньше 100 000 км.

В рулевом управлении используется электроусилитель. После рестайлинга его модернизировали. Наряду с этим появились жалобы на шум при вращении рулем. При обращении в сервис дилеры меняли рулевую колонку в сборе с ЭУР.

Обзор «начинки» Киа Церато 2013

Вот где новую «кореянку» обделили, так это в мощности. Технические характеристики Киа Церато 2013 действительно говорят о малой мощности двигателя. Cerato предлагает на выбор два двигателя – оба бензиновые, объемом 1,6 и 2,0 литра и мощностью 130 и 169 л.с. соответственно. В стритрейсинг с ней лучше даже не соваться – будет очень стыдно.

Блестящий седан может комплектоваться как механической коробкой передач, так и АКПП, обе шестиступенчатые. Смысла ставить механику в принципе немного – форсить и «газовать» на Cerato проблематично, а АКПП со своими функциями справляется на ура.

Киа Церато 2013 двигатель

Автомобиль прошел тестирование на «идеальной трассе» в Дубаи (именно там проходил тест драйв Киа Церато 2013), но вот как он ведет себя на российских дорогах,об этом можно будет посмотреть позже, в видео обзоре Киа Церато 2013. Отзывы тематических форумов расходятся во мнениях, но большинство все же считает автомобиль пригодным для средней и южной полосы. А вот северянам стоит задумать о покупке чего-нибудь более морозоустойчивого.

Кому отлично подойдет Киа Церато 2013?

Cerato – это вполне неплохой семейный автомобильчик, который занимает не очень много места, ест всего 7 литров бензина на 100 километров и выделяется на фоне других китайских и корейских авто разве что внешностью. Вариант с механической коробкой передач подойдет разве что энтузиастам этой системы, а вот версия с АКПП и двигателем с объемом в два литра показала себя с хорошей стороны в городских условиях.

А это фото Киа Церато 2013 купе, он выглядит еще более компактно и проворно:

Киа Церато 2013 купе

Бортовой компьютер новинки не блещет функциями, но по сравнению с тем, что предлагает родной автопром, это уже прогресс. Конечно, цена нового Киа Церато 2013 не совсем корейская, но и качество изготовления всех узлов значительно подросло с 2004 года. Цена Киа Церато 2013 купе примерно такая же как и на модель седан, и находится в пределах 950000 рублей.

Кому обязательно стоит купить Киа Церато 2013: отцам или матерям семейства, а также спокойным и опытным водителям в возрасте.

Кому присмотреться: молодым водителям, которые не хотят ездить на спортивном авто. А также любителями делать тюнинг. Ведь Киа Церато 2013 — такой автомобиль, который можно отлично тюнинговать под свои предпочтения. Тюнинг Киа Церато 2013 лучше делать в тюнинговых ателье, а если позволяют знания и опыт, то можно и самостоятельно, докупив и установив различные аксессуары для Киа Церато 2013.

А вот фото Киа Церато 2013 (тюнинг), на котором видно, как можно здорово приукрасить свой автомобиль, внешне Церато стало выглядеть очень спортивно:

Тюнинг Киа Церато 2013

Кому отказаться: любителям спортивных машин, которые разгоняются за 3-4 секунды до сотни (Киа Церато 2013 это не светит даже если сделать супер-мощный тюнинг), а также ценителям американской школы автомобилестроения. Увы, но корейцы ее очень сильно не любят.

А вот и видео про Киа Церато 2013, в котором будет отличный тест-драйв, разгон, торможение и многое другое:

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо Cerato 3 к коррозии не склонно. Однако, нередко на крыше и передних стойках наблюдались вспучивания краски, а сколы в этих местах вскоре зацветали. Проблема характерна для многих моделей бренда, причем уже в нескольких поколениях. При обращении в официальный сервис в гарантийный период дефектные элементы перекрашивали.

Встречались замечания и к качеству российской сборки. Например, недостаточно тщательно выставлялись зазоры капота и крышки багажника. Кроме того, из-за перетянутого крепежа отламывались дверные ручки.

В отдельных случаях в багажнике обнаруживалась вода. Обычно она проникала через уплотнения фонарей и крышку багажника.

На ободе рулевого колеса потертости иной раз появлялись уже после 30-60 тыс. км. В гарантийный период руль меняли, в противном случае за перешивку руля приходилось платить 3-5 тыс. рублей.

Среди неисправностей встречаются и проблемы с кнопкой водительского стеклоподъемника (характерно для дорестайлинговых образцов). Кроме того, мог выйти из строя подрулевой шлейф.

Безопасность

Модификацию Kia Cerato выпуска 2013 года производители позиционируют как устойчивый и безопасный автомобиль С-класса. Краш-тесты Kia проводились несколькими международными организациями, контролирующими дорожную безопасность: NHTSA, IIHS, ANCAP.

C 2010 г. испытания на безопасность с участием Kia Cerato представлены на видео:

Церато 2013 по основным показателям получил максимальную и предмаксимальную оценку.

Безопасность Киа обеспечивают конструктивные особенности подмоторной рамы, смягчающей удар при боковом или фронтальном столкновении. Передняя подвеска обладает интеллектуальной способностью с помощью дисперсионной структуры каркаса автомобиля распределять и гасить вибрацию. На крутых виражах и поворотах безопасность обеспечивается системой курсовой устойчивости, а также не имеющей мировых аналогов системой VSM. Это страхует и в условиях резкого перехода на опасные участки дорожного покрытия: скользкая дорога, рыхлый, мокрый снег, грязь.

Стоит ли покупать?

Киа Серато 3 достоин внимания. Опасаться серьезных проблем с двигателем пока точно не стоит. Главное, не экономить на топливе и обслуживании. Остальные неисправности несущественные и легко устранимые.

Комплектации и цены

На территории России выпускать и продавать Kia Cerato третьего поколения начали с 13 года.

Влияние комплектации на уровень цен по четырем модификациям Киа Церато 2013 года с типом кузова седан:

Комплектация КПП Цена, руб. Мощность, л. с.
1,6 Сomfort МКПП 640 000 126
1,6 Luxe МКПП 690 000 126
1,6 Luxe АКПП 730 000 126
1,6 Prestige АКПП 760 000 126
2,0 Prestige АКПП 820 000 150
2,0 Premium АКПП 890 000 150

Состояние текущих цен позволяет уточнить приложение «автомобили и транспорт» Tabela fipe Android.

Двигатели на Киа Серато

При выборе агрегата есть возможность получить 1,6 литровый или 2-х литровый моторы. Рассмотрим поближе эти варианты по их индексации.

У данного мотора самая популярная топливная система, которая идет с электронными форсунками многоточечного впрыска типа Multi-Point Injection. Данная система соответствует всем экологическим стандартам и требованиям по смесеобразованию в современных агрегатах. Достоинствами являются экономичный расход, дешевое обслуживание, оптимальное соотношение стоимости агрегата и комфортности обслуживания. Единственный недостаток – низкая мощность.

Блок двигателя выполнен из алюминия, что значительно снижает вес мотора. Головка блока цилиндров тоже выполнена из алюминия с чугунными гильзами и в конструкции имеет регулировочные стаканы без гидрокомпенсаторов, что усложняет обслуживание двигателя, т.к. нужно регулировать клапана.

ГРМ имеет цепной механизм. Выпускной распредвал с муфтой регулировки фаз, что рационализирует работу мотора при разной нагрузке.

Выпускной коллектор из полимерных материалов, что так же облегчает мотор. Данный материал положительно влияет на его характеристики.

За счет перечисленных изменений прибавилось к мощности 17 л.с., но мотор потерял свой статус надежности.

Агрегат был разработан в совместной работе Mitsubishi и Chrysler.Топливная систем выбрана с распределенным впрыском.

Мотор имеет в конструкции гидравлические компенсаторы, такой же, как и у предыдущего мотора ГРМ с цепью. Мотор облегчен за счет алюминиевого состава блока цилиндров и ГБЦ.

Двигатель обрел мощность в 150 л.с. и рекомендация от производителей заправлять 95 АИ.

У обоих вариантов есть риск образования задиров на стенках цилиндров из-за неисправности катализатора в выпускном коллекторе. Но массовых кап. ремонтов из-за данной проблемы нет. Стоит отметить, что 1,6 литровый движок более подвержен этой «болячке».

Владельцы предупреждают этот процесс, заменив катализатор на пламегаситель и перепрошивку.

Плюсы и минусы машины (по отзывам владельцев)

Краткий обзор review отзывов собственников позволяет сделать вывод, что «болячек» у модели меньше, чем достоинств.

Киа Церато 2013 имеет следующие отзывы:

  • «Задумчивость» автоматической коробки передач.
  • Жужжание подвески в зимних условиях.
  • Случаются поскрипывания пластика.
  • Некоторые считают подвеску Киа Сerato жесткой, хотя для других это — плюс.
  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Отличная скорость.
  • Надежность подвески, устойчивость на неровностях дорожного полотна, отсутствие вибраций.
  • Удобные места для пассажиров и высоких водителей.
  • В данном классе автомобилей Киа Серато 2013 отличается большим багажным отделением, хорошей вместимостью.
  • Привлекательный дизайн.
  • Облегченный каркас автомобиля.
  • Высокий уровень безопасности (наличие подушек и пр.).

Третье поколение Киа Церато 2013 является фаворитом для многих автолюбителей. Машина соединила в себе современный дерзко-спортивный дизайн, хорошую безопасность и привлекательное соотношение цены и качества.

Трансмиссия

Второе поколение в арсенале коробок передач имеет 4-х или 5-ти ступенчатую механику и 6-ти диапазонный автомат. Главный плюс коробок – это их надежность, отсутствие предрасположенности к неисправностям и если менять жидкости во время, следить за цельностью уплотнителей, не гонять на пределе возможностей, то трансмиссия прослужит без ремонта.

Клиренс

15 см в данном случае – это очень мало для проселка, а уж бездорожье и вовсе противопоказано. Кия Церато предназначена для городских условий и езде по трассе. В такой среде машина покажет все свои способности и не угробиться подвеска, и днище останется целым.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий