Мерседес спринтер средняя база

Мерседес Спринтер

Mercedes Sprinter представляет собой малотоннажный грузовик компании «Даймлер-Бенц», который активно используется в коммерческом сегменте в качестве помощника в бизнесе. У модели есть различные модификации: пассажирские микроавтобусы, грузовые фургоны, рефрижераторы и специальные автомобили. Более того, на базе последнего поколения производитель представил роскошные офисы и люксовые апартаменты на колесах с передовым мультимедийным оборудованием. Внешность и характеристики Мерседес Спринтер постоянно совершенствуются, что делает данную модель весьма востребованной на рынке.

Автомобиль Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI

Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI – это малотоннажный грузовой автомобиль, который применяется в сфере коммерческих перевозок. Высокая популярность авто обусловлена постоянным улучшением рабочих параметров и внешнего вида. В Европе машина пользуется меньшим спросом, она считается устаревшей. При этом российские потребители ценят ее за оптимальное соотношение цены и качества.

К основным преимуществам Мерседес Спринтер 311 относятся надежность, высокое качество сборки, установка долговечных систем и механизмов, простота проведения сервисных работ и возможность монтажа разнообразных надстроек.

Мерседес Спринтер Классик пассажирский: комплектации, цены и технические характеристики

Слово «спринтер», если перевести с английского языка, первоначально означало спортсмена, делающего скачок или рывок. Уже позже этот прыгун трансформировался в бегуна. В свое время скачок в автомобилестроении совершило и транспортное средство из Германии — Мерседес Спринтер Классик. Ведь машина универсальна, потому что решает разные задачи: она и габаритный груз перевезет, и пассажиров куда надо доставит.

Такие качества ценятся во всем мире, а потому количество проданных Спринтеров давно превысило 3 млн экземпляров. «Бегают» они по российским дорогам и автотрассам многих стран. Рассмотрим, чем же так полезен и незаменим для работы или семьи четырехколесный помощник.

MERCEDES BENZ SPRINTER 316

— семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz.

Существует четыре варианта длины кузова (три варианта колесной базы) и три варианта высоты крыши, имеет двускатные или односкатные колеса задней оси. Грузоподъемность шасси до 3050 кг.

Доступно большое количество модификаций: пассажирский микроавтобус, маршрутное такси (19+7 мест), междугородний микроавтобус (до 20 мест), грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор, специализированные автомобили (скорая помощь, передвижной штаб, манипулятор, кран) и др.

Доступны варианты с полным приводом и АКПП. Существует возможность покупки шасси.

Как в Европе, так и в РФ широко распространена практика переоборудования и дооборудования MB Sprinter у сторонних производителей кузова.

Компоновка подкапотного пространства

Открыв капот видишь такие компоновочные решения, которые не могут не порадовать водителя. Да и выполнено всё прекрасно. Пассажирский Мерседес Спринтер Классик в этом отношении может служить образцом.

Например, стоит обратить внимание на то, как здесь поставили тепловой экран, защищающий турбину. Всё тепло будет распространяться вниз, а не наверх, в результате чего там не будет слишком жарко. Воздух забирается не из-за радиаторной решетки, не из нижней части капота, а из под крыла, оттуда, где чисто, куда не попадает ни пыль, ни грязь. Вероятность гидроудара – минимальная, даже если машину накроет волной.

Видео: Мерседес Спринтер Классик российской сборки

Отличительные черты а/м

На Mercedes Benz Sprinter 515 CDI можно установить стандартный и рефрижераторный фургон, самосвал с трехсторонней выгрузкой и т.д. В зависимости от выбранного типа надстройки определяется область применения грузовика:

• бортовая платформа характеризуется увеличенными показателями комфортности и вместительности (три типа колесной базы и площадь платформы 4,3 м2, 8,7 м2, 9,1 м2);
• изотермический фургон – перевозка товаров с соблюдением температурного режима;
• маршрутное такси – перевозка пассажиров и грузов в пределах города, а также за его чертой;
• микроавтобус характеризуется комфортом и многофункциональностью, в нем можно изменять размеры и вместительность грузового отсека;
• промтоварный фургон автомобиля Mercedes Benz Sprinter 515 используется для транспортировки грузов и товаров;
• туристический автобус – поездки за переделы города и прием делегаций;
• фургон – универсальный транспорт, имеющий обширную область применения;
• шасси имеет широкие возможности надстройки.

Особенности и преимущества

В качестве дополнительного оборудования устанавливаются разные варианты кузова – фургон, рефрижератор, самосвал и т.д. В зависимости от оснащения определяется функциональность машины:

• изотермический фургон – транспортировка грузов при соблюдении определенного температурного режима;
• промтоварный фургон Спринтер 311 – транспортировка различных товаров;
• туристический автобус – перевозка людей за пределы населенных пунктов;
• маршрутное такси – перевозка людей и грузов в пределах города;
• функциональное шасси – возможность установки различного оборудования;
• Мерседес Спринтер 311 с бортовой платформой площадью 4,3 м2, 8,7 м2, 9,1 м2 – для транспортировки грузов;
• микроавтобус – транспортировка грузов и людей с высоким уровнем комфорта и функциональности;
• фургон – универсальное транспортное средство.

Первое поколение

Первое поколение производилось в Германии с 1995 по 2006 год, затем до 2011 года автомобили делали в Аргентине.

Производство в России

23 декабря 2010 года концерн Daimler AG и «Группа ГАЗ» подписали меморандум о партнерстве по организации производства коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter

серии W901-W905 на Горьковском автозаводе. Выпуск машин был намечен на 2011 год[1]. 7 ноября 2012 года президент группы ГАЗ Бу Андерссон и глава подразделения Mercedes-Benz Vans компании Daimler AG Фолькер Морнинвег подписали официальное итоговое соглашение. Произошло это событие в рамках прошедшего в Санкт-Петербурге Международного экономического форума.

Согласно официальным пресс-релизам, инвестиции Daimler AG должны составить более 100 млн €, а группа ГАЗ должна вложить более 90 млн €. Стороны отказались назвать предполагаемые объемы выпуска, хотя изначально заявлялось, что на заводе в Нижнем Новгороде будут собирать 25 тыс. Sprinter в год. Запланировано, что часть производственного оборудования для сборки перебазируют на ГАЗ из Аргентины, где до недавнего времени собирали именно эту модель Sprinter. Однако значительная часть производственных мощностей должна быть создана на ГАЗе заново (в частности – новая окрасочная камера и сборочная линия). Окрасочную камеру стоимостью свыше 50 млн € должна поставить германская компания Eisenmann. [2].

Серийное производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic стартовало на Горьковском автозаводе в 2013 году. В модельном ряду есть версии фургон, микроавтобус, маршрутное такси. Автомобиль предлагается с двумя вариантами длины колёсной базы, полная масса автомобиля составляет 3,5 или 4,6 тонн в зависимости от исполнения. Mercedes-Benz Sprinter Classic оснащается 2,1-литровым турбодизелем OM646 мощностью 109 или 136 л. с., сборка двигателей организована на Ярославском моторном заводе[3].

Назначение

Поскольку концерном было представлено большое количество разных моделей авто, начиная с микроавтобусов до специализированных автомобилей, Мерседес Спринтер получил широкий диапазон назначения. Одни нужны, чтобы перевозить крупно и малогабаритные грузы. Другие же используют для перевозки людей, в качестве маршрутных такси. В модельном ряде присутствует даже изотермический фургон, в котором перевозят товары, нуждающиеся в определенных температурных условиях.

Да и не только в коммерческой деятельности пригодится такая рабочая лошадка. Купить себе этот автомобиль в помощь по хозяйству – предел мечтаний. С ним хоть ремонт, хоть огород – ничего не страшно.

Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер / Мерседес Спринтер Классик ?

Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер / Мерседес Спринтер Классик ?

#1 Сообщение Rock » 29 янв 2011, 15:01

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#2 Сообщение лёлик » 04 фев 2011, 11:30

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#3 Сообщение MrCherokee » 20 окт 2011, 09:57

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#4 Сообщение 518cdi » 04 мар 2012, 00:03

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#5 Сообщение Прайм 313-416 » 12 мар 2012, 19:33

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#6 Сообщение Пашабус » 11 мар 2013, 04:45

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#7 Сообщение HukAk0u » 16 апр 2013, 11:20

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#8 Сообщение 518cdi » 23 апр 2013, 23:17

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#9 Сообщение 518cdi » 23 апр 2013, 23:26

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#10 Сообщение schwarz » 12 ноя 2013, 20:32

Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#11 Сообщение kamran » 13 апр 2014, 23:10

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#12 Сообщение kamran » 14 апр 2014, 22:18

Re: Какой двигатель лучше у Мерседес Спринтер ?

#13 Сообщение Мишка » 10 дек 2014, 22:41

Пять котлов 216 316 416 с 2000 по 2006 год. Самые удачные модели. 2.7 156 л.с

Или 212 312 с 1995 по 1999год. Безотказные модели. 2.9 120 л.с Но уже устаревшие!! Хорошую машину уже не найдёшь. (((

А новые спринтера после 2006 года проблемные!! На 2.2 на каждом втором вкладыши крутит. И запчасти очень дорогие!! В два раза дороже их предшественников. На трёх литровом постоянные проблемы с карданом и мостом! И частые проблемы с расходом. Как ни как шесть котлов надо чем-то кормить.

Что не так у пассажирского Мерседеса

Передняя подвеска – независимая, но конструкция – не традиционная. Здесь стоит МакФерсон на треугольных рычагах и с одной поперечной рессорой. Вообще-то такое решение для коммерческого транспорта — слабовато. Может не выдержать перегрузки, если только в кузов закинут лишнего.

Еще один недостаток Мерседес Спринтер Классик — это колесные шпильки, далеко выступающие за плоскость кузова. Если притёрся к бордюру, то можешь повредить резьбу. Как потом снять колесо? Задняя подвеска у Мерседес Спринтер Классик – классическая, зависимая с неразрезным мостом и мощными листовыми рессорами.

Кстати, здесь стоят вертикальные амортизаторы, а значит они будут правильно работать. Это гораздо лучше, чем у конкурентов, где они стоят под наклоном. Если и стабилизатор поперечных кренов. Полезная штука, поскольку с таким стабилизатором Мерседес Спринтер пассажирский лучше управляется и лучше стоит на дороге.

Защитные локеры для колесных арок придется ставить самому, как спереди, так и сзади. Они закроют колесные ниши. Непонятно, почему это не делают на заводе? Ведь операция это недорогая, а среда в арках – агрессивная и без защиты там непременно появится ржавчина, несмотря на наличие заводской мастики.

Дорожный просвет у Мерседес Классик Спринтер высокий. Это хорошо, но плохо то, алюминиевый картер ничем не защищен. Получив хороший удар он обязательно треснет, а значит без стальной защиты не обойтись.

Технические характеристики и габариты

К главным техническим характеристикам Мерседес Спринтер 311 относятся:

скорость	158 км/ч;
количество мест в кабине	3;
грузоподъемность	1,44 т;
вес	2,07 т;
полный вес	3,5 т;
привод	4х2 или 4х4;
колесная база	3,55 м;
радиус поворота	12,8 м;
клиренс	0,15 м.

Габариты машины составляют 5,64 м х 1,74 м х 1,92 м. Багажное отделение имеет длину 3,27 м.

Внешний дизайн

В основе облика Спринтера третьего поколения — требования мирового автомобилестроения и актуальные тренды. Специалисты тщательно поработали над дизайном, оставив лишь решетку радиатора без изменений. С «лица» машина стала более квадратной. Н​о визуально она утончена плавными линиями между капотом и лобовым стеклом, которое расширено для улучшения обзора.

У микроавтобуса теперь большие светодиодные фары в форме ромба и измененные двери. А бампер полностью переделан и снабжен широким воздухосборником с противотуманками. Обтекаемость кузова стала более заметной, чем у предыдущих моделей. Обновилась и задняя оптика, но прежней осталась элегантность, подчеркивающая фирменный стиль.

Модификации

Mercedes Sprinter может выполнять различные функции в зависимости от модификации:

1. Фургон предоставляет максимум транспортных возможностей и отличается большой универсальностью.
2. Микроавтобус является воплощением гостеприимности, сочетая в себе комфортабельность и многозадачность. Грузовой отсек здесь можно регулировать, что позволяет решать различные транспортные задачи.
3. Спринтер с бортовой платформой отличается повышенной вместительностью и комфортом. Модель доступна с 3 типами колесной базой и площадью загрузки в 4,3, 8,7 и 9,1 кв.м.
4. Шасси с множеством возможностей и способностью выполнять различные функции, необходимые в сегменте грузоперевозок.
5. Маршрутное такси используется для транспортировки пассажиров и багажа по внутригородским и пригородным маршрутам. Оно идеально подходит для бизнеса.
6. Туристический автобус специально ориентирован на работу на междугородних линиях и прием делегаций. Для поездок большой компанией модификация подойдет идеально.
7. Промтоварный фургон предназначен для перевозки товаров и грузов.
8. Изотермический фургон используется для транспортировки товаров с определенным температурным режимом хранения.

Потребление горючего

Расход топлива Мерседес 515 изменяется в зависимости от стиля езды (на сто километров дороги):

средний	8,9 л;
трасса	7,4 л;
город	11,4 л.

Количество топлива, помещающееся в бак, составляет 75 литров, а объем выхлопных выбросов – 296-308 г/км.

Расход топлива

Расход топлива Мерседес 311 составляет 8,9 л на 100 км пути в среднем. По городу данный показатель возрастает до 11,4 л, а по трассе снижается до 7,4 л. Вместительность бака для топлива составляет 75 л, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.

Силовая установка

Двигатель Спринтер 515 представляет собой рядную четырехцилиндровую силовую установку мощностью 150 лошадиных сил. Современная модель оборудуется улучшенным фильтром для очистки выхлопа и измененным катализатором. Это гарантирует соответствие качества выхлопных газов стандарту Евро-5.

Система подачи дизельного топлива Коммон Рейлс II обеспечивает впрыск под давлением 1,6 кБар. Мотор Мерседес Спринтер 515 имеет объем 2,15 л. Форсунки оборудованы семью отверстиями, что повышает тяговитость при небольшой частоте вращения вала двигателя. Номинальный показатель частоты – 3800 об/мин, крутящего момента – 330 Нм. Во время разгона обеспечивается плавность хода за счет постепенной подачи дизеля.

мощность	150 л.c.;
крутящий момент	330 Нм;
объем	2,15 л;
качество выхлопа	Евро-5.

Двигатель

На машину устанавливается рядный четырехцилиндровый агрегат OM 646 DE22LA мощностью 80 кВт или 109 лошадиных сил. По сравнению с предшественниками двигатель Спринтер 311 объемом 2,15 л имеет ряд преимуществ. Для качественной очистки выхлопа предусмотрен усовершенствованный сажевый фильтр и катализатор. В результате количество вредных частиц позволяет отнести данную модель к классу Евро-5.

Модель	OM 646 DE22LA
Мощностный параметр	109 лошадей
Объём	2,15 литров

Система подачи топлива Common Rail II поколения обеспечивает давление впрыска 1600 бар, в ее состав входят форсунки с 7 отверстиями. Она гарантирует повышение тягового усилия Мерседес 311 при низкой частоте вращения вала, а также плавный набор скорости. Частота вращения вала – 3800 об/мин, крутящий момент – 280 Нм.

Комфорт и безопасность

Mercedes Benz Sprinter — автомобиль, где уровень комфорта для людей на максимальной высоте. В том числе и в путешествиях на многие сотни километров. Салон изготовлен из качественных материалов, обеспечивающих хорошую шумоизоляцию. Сиденья — удобные, с трехточечными ремнями безопасности, подлокотником и регулировкой спинки по наклону.

Все автомобили этой марки тщательно проверяют на безопасность. Как-то даже протестировали старенький 16-летний микроавтобус, и проверка на прочность оказалась достойной по всем параметрам.

У пассажирского Спринтера в базовой комплектации имеются активные и пассивные системы безопасности. Та же ADAPTIVE ESP® стабилизирует при необходимости и удержит машину на полосе дороги. Антиблокировочная ABS и антипробуксовочная ASR на переднем и заднем мостах дополнены мощными тормозами, подушкой безопасности водителя (всего в салоне — восемь подушек ​безопасности).

Также устанавливают на заводе двухконтурную гидравлическую тормозную систему, жесткие амортизаторы и стабилизаторы на переднем и заднем мостах. Кузов сделан так, что при столкновении или мощном ударе двигател​ь не влетит в пассажирский салон, а неизбежная при авариях деформация распределится равномерно и затем уменьшится.

Примечания

1. Daimler и «ГАЗ» договорились о производстве «Мерседесов» в России. auto.lenta.ru
   (23.12.2010). Проверено 23 декабря 2010. Архивировано 23 августа 2011 года.
2. Пятая родина Sprinter. kommersant.ru
   (07.11.2012). Проверено 7 ноября 2012. Архивировано 10 декабря 2012 года.
3. Мерседес-Бенц Спринтер Классик (рус.). Wroom.ru. Проверено 5 декабря 2021.
4. Is a Sprinter the Right Van for You. Cheap RV Living Blog (1 April 2013). Проверено 4 ноября 2013.
5. Sprinter – Sprinter-Wiki. Sprinter-Source.com (11 April 2013). Проверено 14 ноября 2013.
6. Sprinter Cargo Van Specifications. Sprinter USA. Проверено 8 ноября 2013.
7. Sanchez, Edward
   2014 Mercedes-Benz Sprinter First Look. Major Powertrain Updates Prep Benz’s Van for Stiffer Competition.
   Truck Trend magazine
   . Truck Trend. Проверено 13 мая 2013.
8. Stoklosa, Alexander
   2014 Mercedes-Benz Sprinter..
   Car and Driver Magazine
   . Проверено 13 мая 2013.
9. В России стартовал выпуск «Мерседесов». Авто Mail.ru (31 мая 2013). Проверено 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
10. Новый Mercedes-Benz Sprinter 2021 удивил количеством возможных конфигураций

Двигатели

Мерседес Спринтер грузовой фургон преимущественно оснащен турбированным дизелем с четырьмя цилиндрами и интеркулером. Такое исполнение двигателя стало особенно популярным благодаря своей надежности.

Мерседес Спринтер характеристики двигателя:

• 150 л.с. мощность;
• величина максимального крутящего момента – 330 Нм;
• частота оборотов – 1200-2450 об/мин.

Начиная с 2009 года двигатели стали выпускать в более мощном варианте. Их объем составляет 2.1 л, мощность – 160л.с.360 Нм- максимальный крутящий момент. Частота оборотов увеличилась до 1400.

Как устроено?

При разработке Мерседес Спринтер 515 особое внимание было уделено безопасности, на него устанавливаются активные и пассивные системы.

Стабилизация хода Adaptive ESP является частью системы управления, она обеспечивает сохранение курса при движении. Стандартно также монтируется антиблокировочная система ABS и антипробуксовочная система ASR, эффективные тормоза и подушки безопасности.

Управление степенью освещения дороги осуществляется за счет бортового компьютера, специальных датчиков и камеры, расположенной над лобовым стеклом Спринтер 515. Это позволяет регулировать яркость в зависимости от степени естественной освещенности, дорожной ситуации, наличия встречных машин и прочих факторов.

При незапланированном съезде с траектории движения бортовой компьютер подает звуковой и световой сигнал водителю, что обеспечивает безопасность и не позволяет оператору уснуть за рулем. При запланированной смене полосы движения подобные сигналы не подаются.

Технические характеристики

Производитель наделил микроавто​бусы пятью отличными друг от друга моторами. Первые два — дизельные, обладающие одной конфигурацией и объемом 2,1 л. Но даже здесь их возможности разнятся: заявленная мощность варьируется от 129 до 163 л. с.

​Третий мотор — тоже дизельный, трехлитровый, V-образный. Генерирует 190 л. с. Такой движок устанавливается на удлиненных туристических авто и машинах дальнего следования.

Еще два агрегата — бензиновые. Характеристики у них одинаковые: объем — 1,8 л; мощность — 156 л. с. Но есть особенность — один из них способен работать на бензине и газе.

​Для всех машин предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач. Для дизеля есть также 7-диапазонный автомат, опционально — с полным приводом. Бензиновые автоматы довольствуются 5-ступенчатой коробкой без полного привода.

Все модели пассажирского Sprinter Classic оснащены турбодизельным силовым агрегатом ОМ 646, имеющим четыре цилиндра. В механике передаточные числа подобраны так, что машина с задним приводом виртуозно сможет маневрировать на дорогах в плотных потоках городского транспортного движения.

Габаритами Мерседес Спринтер обладает разными, и это тоже зависит от модификаций. Модель со стандартной базой 3665 мм в длину составляет 5910 мм, а в ширину — 1993 мм. Крыша по стандарту — 2435 мм, а высокая — 2720 мм.

Кузов на колесной базе 3250 мм в длину протянулся на 5245 мм, а в ширину насчитывает 1993 мм. Удлиненная модификация, сооруженная на базе 4325 мм, изготавливается длиной 6940 мм, шириной 1993 мм и высотой 2715 мм.​

Устройство

Машина оснащается большим количеством систем безопасности в стандартной сборке. Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушка и ремни безопасности также устанавливаются стандартно и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.

Основное освещение управляется посредством автоматической системы. Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик 311. Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.

Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Привод

Впереди на Мерседес Бенц Спринтер 515 монтируются независимая подвеска и стойки МакФерсон, поперечная 1-листовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. В задней части предусмотрена зависимая «ходовка», которая крепится к малолистовым рессорам.

Стандартной является механическая шестискоростная КПП ECO Gear. Опционально можно установить автоматическую коробку. Для сокращения потребления горючего Мерседес 515 предусмотрена большая разница и диапазон между передаточными числами, сокращение частоты вращения вала двигателя.

Эргономичный рычаг переключения скоростей расположен на консоли, что обеспечивает удобство пользования.

Дополнительный функци​онал​

В Нижнем Новгороде предлагают три специальных пакета, укомплектованных по-разному, но одинаково достойно повышающих комфорт для водителя и пассажиров.

1. COMFORT — в этом пакете для водителя изготовили сиденье с обогревом, подголовником, поясничной опорой и подлокотником справа (оно регулируется по длине, высоте и наклону спинки). Удобное двухместное переднее сиденье для пассажиров оборудовано подголовником. Индикация температуры воздуха — снаружи. Для еще одной аккумуляторной батареи установлено разделительное реле. Генератор имеет мощность 14 В/220 А.
2. В пакете Bus AIRCONDITION повышена мощность кондиционера в пассажирском салоне. Есть добавочный аккумулятор 12 В/100 А, к которому можно подключить вспомогательное оборудование.
3. Driver AIRCONDITION включает в себя кондиционер в водительской кабине с регулировкой температуры и дополнительное водяное отопление с таймером мощностью 10 кВт.

В сегодняшних моделях пассажирского Мерседеса топлива расходуется меньше на 3—5 % по сравнению с предыдущими марками этого авто. В дополнение можно заказать и установить систему автоматического запуска и выключения двигателя. Она экономит горючее даже на светофорах, снижая расход еще на 2—8 %.

Водительское место

Цельнолистовая кабина Mercedes Benz Sprinter 515 изготавливается методом штамповки. Благодаря отсутствию сварных, болтовых и заклепочных соединений обеспечивается повышение прочности в аварийной ситуации. Конструктивные решения относительно усиления наиболее нагруженных узлов положительно сказались на безопасности.

Удобство водителя обеспечивается за счет установки стекол большой площади, а также эффективных зеркал. Внутреннее пространство обширно и не сковывает движения оператора. Впереди устанавливается водительское и 2 пассажирских кресла, в двухрядной кабине помещается шесть пассажиров.

К особенностям кабины Mercedes Benz Sprinter 515 CDI относятся:

• качественные материалы отделки;
• наличие рессорной подвески, подогрева и настройки поясничного подпора в сидении водителя;
• тканевая обивка кресел;
• точечные ремни безопасности с натяжителями и подголовники.

Что касается уровня комфорта, то он соответствует легковому авто. Рулевое колесо можно настроить по вылету и углу наклона. Опционально на грузовой автомобиль Mercedes Benz Sprinter 515 можно установить кондиционер.

Внутренняя облицовка салона выполнена из материалов с высокой звукоизоляционной способностью. Резиновые подушки, на которые устанавливается кабина, сокращают количество вибрации в салоне. Оптимально подобранное положение педалей гарантирует удобство водителя в течение длинного рабочего дня.

Коробка передач

Взаимодействие дизельного мотора и шестискоростной механической или автоматической КПП гарантирует высокие технические характеристики и простоту управления. Для снижения потребления горючего в смешанном цикле работы предусматривается большая разница между крайними передаточными числами и сокращение частоты вращения вала двигателя.

Рычаг КПП находится на центральной консоли Мерседес Спринтер 311, что обеспечивает удобство пользования и освобождает дополнительное место в кабине.

Основные конкуренты

У Спринтера немало соперников на российских дорогах. И это не только изготавливаемая на том же Горьковском автозаводе линейка семейства «ГАЗель». Достаточно и зарубежных моделей, в том числе собираемых в России.

• Ford Transit;
• Fiat Ducato;
• Peugeot Boxer;
• Renault Trafic;
• Iveco Daily.​

Рулевая колонка и допприборы

Рулевое колесо Mercedes Benz Sprinter 515 не только эргономичное, но и функциональное. Опционально оно оснащается утолщенным ободом и хромированными вставками. Такие элементы повышают привлекательность салона и уровень безопасности. Также с этой целью используются четыре двойные кнопки на руле, позволяющие управлять бортовым компьютером, громкостью, телефоном, системой Assyst.

Кабина водителя

Для изготовления кабины применяется метод штамповки, с помощью которого обрабатывают цельнолистовой металл. Кабина имеет капотную конструкцию, а основные узлы оснащены элементами усиления. Безопасность обеспечивается за счет большого угла обзора и зеркал заднего вида увеличенной площади. Внутреннее пространство салона имеет большой объем, что обеспечивает комфорт двух пассажиров и водителя.

Внутри кабины Mercedes Benz Sprinter 311 может устанавливаться три кресла или семь (двухрядная кабина). Материалы отделки используются высокого качества, что обеспечивает их долговечность и износостойкость. Кресло оператора имеет поясничный подпор и подогрев, обтянуто тканью, дополнено ремнями безопасности и подголовниками.

Находиться внутри машины так же приятно, как и в легковом авто. Рулевое колесо можно настроить по высоте и углу наклона. Опционально устанавливается кондиционер.

Внутренняя обшивка Мерседес Бенц Спринтер Классик 311 выполнена из изоляционных материалов, что гарантирует комфорт водителя при транспортировке людей и грузов. Кабина монтируется на подушки из резины.

Педали установлены с учетом удобства оператора, они не позволяют чувствовать усталость и дискомфорт даже при длительных поездках. В салоне имеется множество отсеков для хранения вещей.

Отличия от грузовой модификации модели

Прежде всего, разница в предназначении, хотя отечественные умельцы нередко переделывают мерседесовские грузовики под маршрутки. А если брать все же базовые модели, то сразу заметны отличия внешние: кузова не похожи друг на друга. Широкие окна в салоне — для пассажиров, а для коробок, ящиков и прочих тяжестей удобным будет фургон.

У Мерседеса Спринтера — грузового фургона — технические характеристики другие, нежели у пассажирского микроавтобуса. У грузовика двигатель — дизельный, имеющий мощность 109 л. с. Ходовая часть — с амортизаторами, смягчающими неровности на пути и сглаживающими движение. Мосты «упакованы» стабилизаторами.

Такой автомобиль завод-производитель предлагает в двух вариантах: со средним и удлиненным фургоном. Высота грузового отсека — 1,85 м, а объемы кузова, в зависимости от длины, соответственно 10,4 и 13,4 м. куб. Машина хоть и имеет с виду небольшой размер, но перевозит до 1,4 т груза (снаряженная масса автофургона доходит до 2,1 т). Конструкция пола позволяет перевозить длинномерные и тяжелые грузы.

Пассажирские микроавтобусы и грузовые фургоны Спринтера вышли на дороги более 20 лет. За эти годы конструкция машины всех модельных рядов была доработана до мелочей с немецкой тщательностью. И где бы ни производился Mersedes-Benz, он везде сохраняет традиции качества и надежности.

Тормоза

В базовом варианте на грузовой автомобиль Мерседес Спринтер 515 устанавливаются дисковые тормоза. Улучшенная гидравлическая система торможения с двумя контурами долговечна, надежна и эффективна. В состав ее входит электроиндикатор износа тормозных накладок, который выводит на бортовой компьютер информацию о состоянии всех колес.

Одной из стандартных функций является противооткатная, обеспечивающая простоту старта при уклоне основания. После отпускания педали тормоза происходит задержка, при которой Спринтер 515 не трогается с места. Интервал составляет порядка 2 секунд, что позволяет свободно переместить ногу на педаль газа и начать движение вверх по уклону. Активация системы AAS происходит при крутизне более 4%.

Рулевое управление и панель приборов

В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках. Многофункциональная колонка Мерседес 311 с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.

Аналоги

Аналогов у Мерседеса Спринтера не так много. Да и неудивительно, т.к. состязание с машиной столь высокого качества не каждый автомобиль выдержит.

Форд Транзит зачастую ставят на одну ступень с Мерседесом. Он также имеет много вариантов кузовных решений, да и некоторые характеристики у них совпадают (КПП, расход топлива и пр.). Среди различий выделяют то, что Мерседес ломается гораздо реже. Да и по грузоподъемности Спринтер превосходит Форда в разы. А вот в плане комфорта и оформления салона Форд обогнал конкурента. Что из них выбрать – каждый решает сам, но Мерседес по цене выше, чем Форд.

Еще одним аналогом считается Volkswagen Krafter. Он также дешевле Мерседеса и не так прихотлив в обслуживании. Автомобиль практически ни в чем не уступает своему конкуренту, поэтому оба считаются достойными представителями немцев.

Микроавтобус Мерседес Спринтер сравнивают с IVECO daily. Но тут уже чисто субъективное мнение каждого, т.к. характеристики Спринтера значительно выше. Но по отзывам водителей, многие отдают предпочтение IVECO.

Как эксплуатируется и обслуживается?

Взаимодействующие компоненты автомобиля характеризуются долговечностью, ресурс работы их в среднем составляет 400-500 тысяч километров. Затруднения в нормальной эксплуатации Мерседес Бенц Спринтер 515 появляются при несоблюдении сроков проведения планового ТО и тяжелых условиях работы. Слабое место машины – турбина, которая может отказать при пробеге 1,2 млн. км. Также со временем могут появится очаги коррозии.

При заправке автомобиля необходимо следить за качеством топлива, т.к. большое количество примесей и мусора способно привести к поломке отдельных агрегатов системы распределения топлива.

Тормозная система

Стандартно на грузовой автомобиль Mercedes Benz Sprinter 311 устанавливаются дисковые тормозные механизмы на все колеса и улучшенная гидросистема торможения с двумя контурами, электрическим индикатором износа накладок. Противооткатная функция AAS, являющаяся частью ESP, отвечает за плавное начало движения на подъем. Если старт осуществляется внизу склона, то система сохраняет давление в тормозных контурах в течение 2 секунд. Этого достаточно, чтобы водитель переставил ногу с педали тормоза на акселератор, но не произошло отката машины назад. Система активируется при уклоне 4% и более, отказ происходит при остановке на ровной поверхности и при активном «ручнике».

Удобство эксплуатации и обслуживания

Составляющие и компоненты Mercedes Benz Sprinter 311 способны прослужить длительное время. В среднем износ становится заметным при пробеге 400-500 тыс. км. Основные проблемы в эксплуатации происходят за счет несоблюдения межсервисных интервалов. Турбину необходимо проверять через 1-1,2 млн. км. Также нужно контролировать качество топлива, т.к. плохой состав способен привести к засорению и отказу топливной системы.

Какова цена?

В зависимости от модификации, наличия дополнительных опций и оборудования определяется стоимость модели. Стандартная сборка стоит порядка 1,66 млн. руб. при установке надстройки типа фургон, и 1,67 млн. руб. – микроавтобус.

При покупке б/у машины стоит помнить, что техническое состояние грузовых версий будет лучше, чем пассажирских. Это обусловлено тем, что последний вид авто часто используется в сфере городских перевозок (маршрутное такси), следовательно, износ тормозной системы и прочих агрегатов и узлов будет намного выше. При покупке подержаного автомобиля нужно обратить внимание на состояние всех систем и механизмов, а также коррозию.

Цена Mercedes Benz Sprinter 311 14/15 года выпуска составляет 1,3-1,7 млн. руб., 08/09 года – 700-850 тыс. руб.