Двигатель мотоблока стреляет в глушитель причина
Ремонт мотоблоков в случае, если они заводятся и, спустя несколько секунд, глохнут, необходимо начинать с поиска основных причин данной неисправности. Для этого нужно осмотреть:
- Свечи, провода и электроды – в большинстве случаев агрегат заводится и сразу глохнет из-за слишком большого зазора между электродами системы зажигания, плохого контакта между проводами, а также загрязненной свечи зажигания. Ремонт следует начать с очистки свечи. Если это не помогло, то нужно проверить целостность проводов. Если и это не принесло желаемого результата, значит, потребуется заново выставить зазор между электродами системы зажигания;
- Карбюратор на предмет загрязнений и поступление достаточного количества топлива – если вы использовали некачественный бензин и добавляли в него слишком много моторного масла, то потребуется заменить горючее и сократить количество масла. Кроме этого нужно демонтировать, разобрать, и тщательно очистить карбюратор;
- Наличие бензина в топливном баке – если мотоблок не набирает обороты, то это часто свидетельствует о нехватке горючего, необходимого для исправной работы мотора. Очень часто владельцы мотоблоков сталкиваются с проблемой, при которой бензин проливается сквозь маленькое отверстие или трещину в топливном баке машины. В таком случае нужно попытаться заделать дефект, а, если не удалось этого сделать, потребуется полностью заменить бак мотоблока.
Еще одна менее распространенная причина поломки, при которой мотоблок не развивает обороты – это неисправность коробки передач, о которой свидетельствует сторонний звук со стороны редуктора. Чтобы устранить поломку, необходимо заменить масло, которое вы используете для смазки узла.
Почему двигатель на мотоблоке работает рывками
Мотоблок – один из самых полезных хозяйственных агрегатов. Даже простая и не особо мощная машина способна существенно облегчить уход за огородом и придомовой территорией. Вместе с тем, мотоблок – это техника, которой свойственно ломаться. Давайте рассмотрим наиболее распространенные поломки сельскохозяйственного агрегата, их причины и методы устранения своими силами.
Ремонт: почему мотоблок глохнет при нагрузке, стреляет в глушитель, работает с перебоями и другое
Мотоблок – один из самых полезных хозяйственных агрегатов. Даже простая и не особо мощная машина способна существенно облегчить уход за огородом и придомовой территорией. Вместе с тем, мотоблок – это техника, которой свойственно ломаться. Давайте рассмотрим наиболее распространенные поломки сельскохозяйственного агрегата, их причины и методы устранения своими силами.
Как сделать ремонт мотоблоков?
Мотоблок – это очень практичная и функциональная сельскохозяйственная техника, которая является настоящим помощником садоводов и огородников. Сегодня выбор таких машин довольно велик, их выпускают многие бренды. Но несмотря на высокое качество выбранной модели, нельзя не учитывать тот факт, что она в любой момент может потребовать ремонта. Далеко не всегда тут приходится обращаться к опытным мастерам. Со многими неполадками вполне возможно справиться своими силами.
Рассмотрим подробно, как следует ремонтировать современные мотоблоки.
- Читайте также:
Причины поломки глушителя для мотоблока
- разнообразные и частые ухабы;
- беспрестанная тряска;
- сложная и продолжительная полевая работа;
- непродуманное крепление;
- чересчур тонкий металл.
В результате мотоблок не заводится, глохнет, стреляет и теряет имеющуюся мощность. Поскольку неполадки с глушителями встречаются довольно часто, эксперты рекомендуют приобрести новые или же создать их самостоятельно, ведь это не так и сложно.
огонь из глушителя, глохнет от нагрузки (снегоуборщик)
В прошлом году купили снегоуборщик прораб, самый простецкий. Прошлую зиму отработал на ура-заводился легко, работал как надо. Все лето простоял в гараже.
Нынче залил бензу, понажимал подсос, завел. Сколько то поработает — глохнет. Сменили свечку, сняли отстойник с карба, продули, что смогли.. Заработал как часы, проехал 10 метров — заглох. Далее понажимаешь подсос, заведешь(прочадится, пропердится, но заведется) плавно включишь по очереди все приблуды(если резко, как обычно, то глохнет) и пошел снег кидать. Сколько то поработает — глохнет. И всю процедуру надо заново повторить
На следующий день сняли воздушный фильтр, корпус, подсняли карб, (полностью пока не снимали(всякие тяги надо отцеплять)) продули компрессором, проверили поплавок-робит. Опять сменили свечку, собрали все без фильтра, заработало, проехал 15 метров, заглох. Теперь когда глохнет — бабахает, и из глушителя огонь.
Мои предложение :
1.говно бензин (залил из хз какой канистры, но потом больше половины слил, и свежего заправил
2.недочистил карб-надо полностью снять, разобрать-собрать, продуть,
3.сбилось зажигание. Хз как это возможно. Когда заведешь-работает нормально……..
Зы. Брал в стройдепо, поэтому в СЦ не пойду, (к лету только диагностику сделают)
egorka977 Дедушка всех гонщиков 
Сообщений: 1580Зарегистрирован: 23 янв 2011, 20:43Откуда: оттуда На чем ездим: митсу лансер,четверк Заслуженная репутация: 1276
Почему не заводится, не запускается, не едет — ремонт снегоуборщиков своими руками
Двухколесные, механические устройства такого типа, как мотоблок или культиватор, пользуются большим спросом среди фермеров, садоводов и земледельцев. Они сводят к минимуму физический труд человека и помогают обрабатывать почву, убирать траву или снег, перевозить мелкие грузы.
Как и любой другой механический агрегат, мотоблок может выйти из строя и доставить множество неудобств владельцу. Тщательный уход за устройством и следование всех правил эксплуатации, указанных в инструкции пользования, могут минимизировать вероятность поломки. Однако, каким бы качественным ни был мотоблок, есть детали и элементы, которые приходят в непригодность раньше остальных. И таким элементом является двигатель.
- Читайте также:
Мотоблок выходит из строя по определенным причинам
Почему мотоблок стреляет в глушитель?
Зачастую, при неисправностях двигательной системы, мотоблок не только не развивает обороты, но и издает явные режущие слух звуки, исходящие из глушителя. После этого он дымит и глохнет, что и вызывает явные беспокойства пользователей.
Причиной этой неполадки могут быть:
- чрезмерное поступление масла в бензин или дизель, из-за которого его сгорание сопровождается выделением неестественно едкого дыма. В таком случае ремонт сводится лишь в прочистке топливной системы и заправке качественным горючим;
- сбой в регулировке зажигания или выход из строя его компонентов – первым делом, обращают внимание на зазор между электродами и в случае необходимости выставляют его в соответствие с инструкцией по эксплуатации;
- неполное сгорание топлива в моторном цилиндре. В этом случае ремонт двигателя мотоблока начинают с разборки всей цилиндропоршневой группы, которую прочищают и проверяют на дефекты. Необходимо помнить, что после подобных манипуляций будет не лишним перенастроить карбюратор.
Как сделать глушитель на мотоблок своими руками?
Если Вы решились самостоятельно сделать глушитель на мотоблок вследствие поломки или низкого качества заводской детали – в первую очередь нужно обзавестись минимальным набором инструментов. Для работы Вам понадобятся:
- сварочный аппарат;
- разводной ключ;
- тиски;
- болгарка;
- дрель либо сверло.
После стоит внимательно ознакомиться с устройством заводского глушителя, дабы понять саму конструкцию, отметить слабые места детали. Обычно такими уязвимыми местами есть крепление фланца, которое сделанное из металла низкого качества или имеет недостаточную толщину, перегородки расширительной камеры, узкие трубы, которые утруждают выход выхлопных газов, снижают продуктивность всего мотоблока.
Собственно этапы изготовления и сборки нового глушителя стоит выполнять в такой последовательности:
-
- Фланцевое крепление. Обычно толщина заготовки выбирается в районе 8-12 мм, но чем толще – тем лучше. Особенно если будущей конструкцией предусматривается направление глушителя вверх.
- Расширительная камера. По сути, это основная деталь в глушителе. Имеет вид некого утолщения с перегородками внутри. Именно эти перегородки снижают скорость потока выхлопных газов и уменьшают шум при работе мотоблока. Чтоб сделать тихий глушитель на мотоблок нужно поместить в расширительной камере не менее 3 перегородок. Слишком большое количество этих перегородок, конечно, поможет сделать тихим Ваш мотоблок, но это будет мешать работе двигателя.
- Выхлопная труба. Данная деталь должна иметь достаточно толстые стенки и одновременно не быть слишком тяжелой, чтоб не разрушить всю конструкцию. Диаметр трубы следует подбирать такого же диаметра, как и выхлопной патрубок двигателя – это обеспечит слаженную работу всей топливной системы мотоблока.
Ниже приведен подробный чертеж для самостоятельного изготовления глушителя для мотоблока.
Предлагаем просмотреть Вам видео о том, как выглядит самостоятельно изготовленный качественный глушитель для мотоблока Нева:Проблемы с подачей топлива
Если попытки завести мотоблок успехом не увенчались, это означает наличие неисправностей в двигателе или системе запуска. Для того чтобы определить источник поломки в первую очередь необходимо проверить свечи зажигания.
Если свечи сухие, это значит, что топливная смесь не поступает в цилиндры двигателя. Причин тому может быть несколько:
- отсутствует топливо в баке;
- закрыт кран подачи топлива;
- отверстие в пробке бензобака засорилось;
- в систему подачи топлива попали посторонние предметы.
Работает рывками или с перебоями
Многие владельцы мотоблоков отмечают тот факт, что указанная техника со временем начинает работать с перебоями.
К таким неприятностям можно отнести ряд характерных для подобной техники неисправностей.
- Мотор может начать бить в обратку. Это говорит о том, что было использовано низкокачественное горючее для заправки мототехники. Если есть такая проблема, то придется заменить не только само топливо, но и промывать важные элементы топливной системы, чтобы окончательно не вывести ее из строя.
- Мотоблок нередко начинает работать в сопровождении неприятных рывков. Причина такой неприятности заключается в слабом прогреве движка.
- Бывает так, что мотор этой мототехники перестает «тянуть», его мощность ощутимо снижается. Если появились эти проблемы, то желательно приступить к очистке и топливного, и воздушного фильтра. Еще одной возможной причиной таких неполадок может служить сильное изнашивание магнето системы зажигания.
Перечисленные неполадки могут происходить как с бензиновыми, так и с дизельными (ТНВД) движками.
Не поступает бензин в камеру сгорания
Если при очередной попытке заводки движка мотоблока работать он так и не начинает, то это может говорить о том, что имеются неполадки с подачей топлива (в данном случае бензина).
Причиной тому могут служить разные проблемы.
- К примеру, бензин может перестать поступать в том случае, если имеют место внушительные засоры на крышке бензобака. При этом свечи всегда будут сухими.
- Если мусор проник в систему подачи, то бензин также перестать попадать в камеру сгорания.
- Загрязненное дренажное отверстие топливного бака – очередная распространенная причина того, что бензин прекращает поступать в камеру сгорания.
Шум в коробке
Нередко обладатели сельхозтехники встречаются с характерными шумами, что издает трансмиссия. В основном причиной указанных неприятностей выступает слабая затяжка креплений. Именно поэтому так важно сразу обратить внимание на все крепежные детали. Если они ослабли, их надо подтянуть.
Кроме того, к посторонним звукам в коробке способен привести сильный износ шестеренок с подшипниками. Такие проблемы могут привести к более серьезным неполадкам в работе коробки передач мотоблока.
Почему мотоблок глохнет при открытой воздушной заслонке
Воздушная заслонка карбюратора, другими словами «подсос», необходима для нормального запуска двигателя и дальнейшей его стабильной роботы. В случае неправильной регулировки заслонки, например, когда она не закрыта полностью, мотор может и вовсе не запуститься.
Одной из распространенных причин некорректной работы силового агрегата – подсос воздуха. Причиной этого может быть разгерметизация карбюратора. Проверьте свечи, при необходимости подтяните их, затяните соединяющие болты. Если это не помогло, замените прокладки.
Будет мотор глохнуть и при открытой воздушной заслонке. Вы можете регулировать ее до того момента, пока она не будет ходить нормально, без сдвигов и заеданий.
Это интересно: не включаются передачи на мотоблоке Aгро.
Ремонт мотоблока своими руками
Некоторые элементы можно заменить самостоятельно. Однако браться за ремонт мотоблока своими руками не рекомендуется, если он был куплен менее 1 года назад. По условиям гарантийного обслуживания любые манипуляции должны производиться только сотрудниками сервисного центра, в противном случае право на бесплатный ремонт будет потеряно. Определить, что техника была разобрана, будет не сложно, т.к. на многих деталях производители устанавливают пломбы.
Сделать адаптер для мотоблока своими руками несложно, если собрать все, что нужно для работы, хорошо разобраться в…
Ремонт топливосистемы
Невозможно назвать точную систему разборки мотоблока, т.к. расположение деталей и их крепление зависит от модели. Чаще всего причиной сбоя в работе топливосистемы становится неисправность насоса. Разберите деталь и осмотрите ее. Элемент нужно заменить при наличии внешних дефектов. Мотоблок может глохнуть даже из-за небольшой вмятины, еле заметной глазу. Если поломок нет, насос нужно очистить от мусора и установить на место.
Ремонт системы зажигания
Мотор будет глохнуть, если сломался магнето. Проверить и отремонтировать его можно самостоятельно. Для этого нужно очистить свечу. Проверьте ее работоспособность. Если она исправна, оденьте на деталь колпачок с приводом. Снизу поднесите к корпусу магнето и вращайте маховик, расположенный на двигателе. Об отсутствии проблемы говорит появление искры. В противном случае необходимо заменить магнето, иначе сбои в работе приведут к износу всех механизмов системы зажигания.
Ремонт трансмиссии
Неисправность коробки передач не позволяет двигателю работать без сбоев. Сначала нужно удостовериться, что причина своевольного выключения техники именно в поломке трансмиссии. Об этом свидетельствуют:
- проскальзывание сцепления;
- шум в редукторе;
- невозможность вернуть сцепление в исходное положение;
- нагрев узлов трансмиссии;
- протечки масла;
- сильная вибрация мотоблока.
Мотоблок может глохнуть из-за износа отдельных деталей КПП. Увидеть это не сложно. Достаточно разобрать трансмиссию и проверить все элементы на наличие внешних дефектов. Можно отрегулировать осевое положение, т.к. из-за него стираются шлицы валов, выводя технику из строя. Убедитесь, что подшипники в хорошем состоянии. Если они износились, их нужно заменить.
Советы
Современные мотоблоки, что выпускаются известными зарубежными и отечественными производителями, отличаются хорошим качеством и добросовестной сборкой. Конечно, под это описание не подпадает чересчур дешевая и хрупкая техника, изготовленная кустарным способом. Однако надо учитывать, что и дорогие, и дешевые варианты могут подвергаться разного рода поломкам. Они бывают самыми разными. Мы познакомились лишь с некоторыми из них, с которыми люди сталкиваются чаще всего.
Если вы хотите своими силами отремонтировать поврежденную или неисправную технику, то вам стоит не только следовать инструкции, но и учитывать некоторые советы и рекомендации от специалистов.
- Читайте также:
- Чтобы ваш мотоблок работал долго и беспроблемно, есть одно важное правило: верная диагностика является гарантией удачного ремонта подобной мототехники. Не забывайте о регулярном техобслуживании такого агрегата. Вовремя обнаруженные мелкие недочеты следует устранять сразу, чтобы со временем они не переросли в крупные проблемы.
- Полная или частичная остановка движка может быть обусловлена неприятностями с механизмом, отвечающим за зажигание, отсутствием хорошего бензина или дизеля, недочетами с топливным клапаном или заслонками карбюратора. Подобные неполадки надо устранять сразу. В противном случае вы рискуете столкнуться с тем, что техника больше не едет, или в ходе работы дергается и постоянно глохнет.
- Важно учитывать – починка мотора, работающего на дизеле, всегда будет более сложной, нежели ремонт бензинового движка. Такой агрегат может не очень хорошо функционировать при низкой температуре (тут надо залить в радиатор горячую воду). Если дизельное топливо перестало быть текучим, надо его срочно подвергнуть замене. Часто дизельные движки «страдают» от неполноценной подачи масла. Для этого очень важно иметь датчик масляного уровня и маслопровод.
- Если в вашем мотоблоке присутствует двухтактный мотор, вы обращаетесь к использованию масляно-бензиновой смеси, то вам обязательно потребуется проводить промывку всей топливной системы качественным и чистым горючим.
- Учтите, что переходить к самостоятельному ремонту такой сельскохозяйственной техники разрешается только после того, как закончится гарантийный срок эксплуатации. Если в сервисе обнаружатся намеки на ваше вмешательство в работу оборудования, то мотоблок незамедлительно будет снят с гарантии.
- Не приступайте к ремонту подобной техники своими силами, если сомневаетесь в своих способностях или боитесь совершить серьезную ошибку. Лучше обратитесь к специалистам.
- Специалисты советуют приобретать только качественные брендовые мотоблоки. Конечно, подобная техника не застрахована от поломок, особенно если имеет множество дополнений (к примеру, центробежный насос и прочие навесные детали), но вероятность возникновения проблем сводится к минимуму. Кроме того, на фирменные модели дается гарантия.
О том, как выполнить ремонт мотоблока, узнаете в следующем видео.
Мотоблок заводится и глохнет – причины и ремонт
- Читайте также:
Ремонт мотоблоков в случае, если они заводятся и, спустя несколько секунд, глохнут, необходимо начинать с поиска основных причин данной неисправности. Для этого нужно осмотреть:
- Свечи, провода и электроды – в большинстве случаев агрегат заводится и сразу глохнет из-за слишком большого зазора между электродами системы зажигания, плохого контакта между проводами, а также загрязненной свечи зажигания. Ремонт следует начать с очистки свечи. Если это не помогло, то нужно проверить целостность проводов. Если и это не принесло желаемого результата, значит, потребуется заново выставить зазор между электродами системы зажигания;
- Карбюратор на предмет загрязнений и поступление достаточного количества топлива – если вы использовали некачественный бензин и добавляли в него слишком много моторного масла, то потребуется заменить горючее и сократить количество масла. Кроме этого нужно демонтировать, разобрать, и тщательно очистить карбюратор;
- Наличие бензина в топливном баке – если мотоблок не набирает обороты, то это часто свидетельствует о нехватке горючего, необходимого для исправной работы мотора. Очень часто владельцы мотоблоков сталкиваются с проблемой, при которой бензин проливается сквозь маленькое отверстие или трещину в топливном баке машины. В таком случае нужно попытаться заделать дефект, а, если не удалось этого сделать, потребуется полностью заменить бак мотоблока.
Еще одна менее распространенная причина поломки, при которой мотоблок не развивает обороты – это неисправность коробки передач, о которой свидетельствует сторонний звук со стороны редуктора. Чтобы устранить поломку, необходимо заменить масло, которое вы используете для смазки узла.
Что делать, если двигатель мотоблока плохо заводится на горячую?
Если мотоблок не развивает обороты на горячую, диагностику неисправности производят в такой последовательности:
- после нескольких неудачных попыток запуска исследуют свечу, как это было описано выше. По возможности ее лучше сразу заменить на новую, чтобы полностью снять вопросы по этому пункту;
- проверить компрессию и уровень разрежения в бензобаке;
- в темном помещении посмотреть, не искрит ли проводка;
- убедится, что при нагреве точно образуется искра. Кроме свечи, препятствовать искрообразованию может и неисправная катушка зажигания.
Среди других причин неисправности можно выделить:
- недостаток или неправильная заливка масла, из-за чего срабатывающий датчик его уровня блокирует работу двигательной части;
- выход из строя клапана в топливном бачке, который должен поддерживать давление бензина. В результате этого его жидкое содержимое не перетекает в карбюратор.
Ремонт мотоблоков, а особенно, их силовой установки – дело ответственное, которое требует грамотности и хорошей сноровки. Это касается не только отечественных любимцев — мотоблоков «Нева», «Каскад», «Агро», но и импортных, например, «Хонда». Но это не означает их ремонт своими руками невозможен. Имея минимальный запас знаний и следуя нашим вышеизложенным рекомендациям устранить любые неисправности можно и у себя дома.
Не развивает обороты
Если двигатель исправный, но при этом мотоблок не развивает обороты, то, возможно:
- воздушный фильтр засорен. Как следствие, не весь воздух поступает в карбюратор, и топливо оказывается перенасыщенным;
- низкокачественная топливная жидкость;
- вышли из строя детали зажигательной системы. Как упоминалось раньше, необходимо проверить свечу, исправить зазор между электродами, обратить внимание на механическую целостность электроцепи;
- при необходимости очистить карбюратор и правильно отрегулировать его;
- работа поршней и цилиндров взаимосвязана с мощностью мотора.
Поэтому обратите внимание состояние поршней и цилиндров. Их внешние повреждения могут значительно уменьшить значение компрессии.
Например, очистка карбюратора может решить проблему
Неисправности систем двигателя при запуске
В том случае, если при проверке свечей они оказались влажными, т.е. топливо поступает нормально, но мотор не запускается, проблема может заключаться в следующем:
- Отказ системы зажигания:
- Подсос воздуха через уплотнения карбюратора, свечей зажигания, головок свечей и цилиндров, а также соединений карбюратора и цилиндров двигателя.
При выявлении разгерметизации соединений необходимо выполнить подтяжку крепежных болтов, затянуть свечи и проверить целостность прокладок между головками свечей и цилиндрами.
- Неполное закрытие воздушной заслонки карбюратора.
Для устранения этой проблемы необходимо обеспечить свободный ход заслонки, проконтролировав качество работы привода. При обнаружении заеданий их нужно устранить.
Нарушение компрессии и неполадки в карбюраторе
Бывает так, что запуск осуществляется, однако его процесс существенно затруднен. При этом двигатель мотоблока работает крайне неустойчиво и не может развить достаточную для нормальной работы мощность.
Причиной тому может быть потеря компрессии, что можно выявить по:
- нагару на рабочих поверхностях клапанов, а также седел блоков цилиндров;
- деформации впускного клапана;
- износу поршневых колец.
Для того чтобы восстановить компрессию, необходимо:
- Проверить техническое состояние механизма газораспределения двигателя, загрязненные нагаром детали очистить, а при наличии дефектов – заменить их.
- Проверить состояние поршневых колец и заменить неисправные компоненты.
Если в процессе работы двигателя из глушителя выходит дым черного цвета, а на электродах свечей выявлен избыток масла либо сами они покрыты нагаром, это означает, что:
- на карбюратор подается перенасыщенная топливная смесь;
- нарушена герметизация топливного клапана карбюратора;
- износилось маслосъемное кольцо поршня;
- засорился воздушный фильтр.
Для устранения этой проблемы следует:
- выполнить регулировку карбюратора;
- заменить прохудившийся клапан;
- заменить изношенные поршневые кольца;
- очистить или заменить вышедший из строя воздушный фильтр.
В том случае, если при работе двигателя из глушителя выходит светлый дым, а электроды свечей сухие и покрыты белым налетом, это значит, что в карбюратор попадает обедненная топливная смесь. Данная проблема устраняется посредством регулировки работы карбюратора.
Увеличение расхода масла
Причины и способы устранения:
Наличие протечки масла
- Плохо затянутая пробка сливного отверстия (поможет затягивание пробки)
- Повреждение прокладки пробки (замена прокладки)
- Слабо затянутые болты крепления крышки главного подшипника (затянуть болты)
- Неисправность прокладки крышки главного подшипника (заменить прокладку)
- Неисправность сальника коленчатого вала (заменить сальник)
Пониженный уровень вязкости масла
- Неисправность поршневых колец (замена поршневых колец)
- Износ поршневых колец, их заклинивание или плохой контакт со стенкой цилиндра (замена поршневых колец)
- Сильная изношенность поршня и цилиндра (замена поршня и цилиндра)
- Сильная изношенность штока клапана (замена штока клапана)
- Слишком большое количество масла (отрегулировать уровень масла)
- Поломка сапуна (ремонт или замена сапуна)
Проблемы с двигателем внутреннего сгорания.
Причинами этого может быть следующее:
Проблемы в работе электрогенератора обычно возникают из-за отсутствия напряжения, возникающего в силу целого ряда причин. Это может быть отсутствие контакта, неисправность щёток, выгорание конденсаторов, блоков ШИМ и т.п. Если наблюдаются скачки напряжения при постоянных показателях оборотов мотора, то, скорее всего, дело в неисправности регуляторов возбуждения. Необходимо разобрать аппарат, чтобы выяснить точную причину отказа его от работы.
Затруднённый запуск двигателя обычно свидетельствует о его неисправностях. Своевременно обнаружить причину – значит предотвратить её дальнейшее развитие и пресечь негативное влияние на работу агрегата.
Нередко причиной неисправности выступают сразу несколько взаимосвязанных факторов. В этом случае устранять их приходится комплексно.
Чаще всего обстоятельствами, препятствующими нормальному запуску двигателя, выступают:
ли со статьей или есть что добавить?