Обзор киа спортейдж 4

Обзор Киа Спортейдж 4 поколения, характеристики и фото

Купить
Купить
Купить

Kia Sportage четвертого поколения, как каждая новая модель Kia Motors, помогает южнокорейской компании отвоевывать рынок. Эта тенденция стала трендом последних лет, а выход Киа Спортейдж 4 поколения только упрочил тенденцию.

Все лучше и лучше: плюсы и минусы Kia Sportage 4

Автомобили Kia Sportage уже давно заняли лидирующие позиции в категории среднеразмерных кроссоверов.

В материале рассмотрим последнее поколение корейских кроссоверов и оценим, за счет каких основных плюсов Kia Sportage 4 держит лидерство в сегменте. Кроме этого, попробуем определить, какой главный минус Киа Спортейдж 4 отталкивает от покупки.

Все минусы и слабые места «Киа Спортейдж 4» по отзывам владельцев

Купить
Купить
Купить

На фоне общего падения российского автомобильного рынка корейский KIA Sportage увеличил продажи – 28 190 тыс. единиц автомобилей за 2020 год. Это второе место после семейства моделей Rio. Потенциальных покупателей интересуют «Киа Спортейдж 4»: отзывы владельцев, технические характеристики, цены.

KIA Sportage 2019-2020 – Обновленный КИА Спортейдж

KIA Sportage – популярный компактный кроссовер от корейского производителя, который выпускается с 1993 года.

С начала выхода модели на рынок сменилось уже три поколения. Покупатели очень тепло приняли предыдущую модель третьего поколения – было продано 800 000 кроссоверов. Последнее, четвертое, поколение представлено на Франкфуртском автосалоне в 2015 году. Абсолютно новая модель была полностью разработана Европейским отделением KIA. Она получила броский дизайн и интерьер в европейском стиле. С новым кроссовером компания хочет закрепить успех предшественника и предложить конкурентоспособный продукт в своей нише. В 2018 году модель претерпела плановое обновление, в котором немного освежилась внешность, появилось новое оборудование и обновилась моторная гамма. Все машины для нашего рынка производят на предприятии Автотор в Калининграде.

На российском рынке в сегменте компактных кроссоверов Sportage соперничает с такими моделями:

;
• Mazda CX-5; ; ; ;
• Mitsubishi ASX; .

Сильная сторона кроссовера от KIA это запоминающийся дизайн, щедрое оснащение за умеренную цену и широчайший выбор модификаций и комплектаций.

Чтобы купить новый KIA Sportage 2019-2020 нужно заплатить 1 389 900 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль в базовой комплектации Classic с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., 6-скоростной механической коробкой и передним приводом.

Мнения водителей о новой кузове Спортейдж 2019

Визуально Киа стала несколько мягче, за счет легкого рельефа капота и сглаженности передней части, с небольшим наклоном вниз. Аэродинамическое сопротивление составляет коэффициент 0,33.

Крыша укомплектована рейлингами, зеркала бокового обзора стали выглядеть компактнее, за счет прямоугольной формы.

Светодиодная оптика фронтальной части выполнена в узком стиле, но без острых краев. Задняя часть также претерпела изменения. Здесь оптика стала шире, а фары соединены изящной светодиодной полоской. Патрубки выхлопов вынесены в двух точках кормовой части — ближе к бортам.

Единственная вещь, которая в 2019 г. осталась прежней — решетка радиатора. Изменения, коснувшиеся этой детали, выразились в нанесении хромированной полосы.

Силовые агрегаты

В первую очередь, следует отметить обновленные моторы. Дизельные двигатели семейства U3 получили мочевинный блок нейтрализации отработанных газов. Объем составил 1,6 л, мощность – 115 или 136 л.с, в зависимости от уровня форсажа. Агрегаты соответствуют стандартам EURO 6d TEMP, выпускаются на том же словацком заводе, прошли испытания на моделях Optima и Sid.

Планируется также выпуск усиленной версии с полным приводом и преселективной, роботизированной коробкой передач на 7 режимов.

Вторая силовая установка представляет собой мягкий гибрид разновидности Eco Dynamics+. Небольшой стартер-генератор получает нагрузку от коленчатого вала посредством ремня, при разгоне выдает 14 л.с. В режиме торможения агрегат работает как генератор, накапливая энергию в литий-ионном аккумуляторе. Батарея имеет объем 0,46 кВт/ч, размещена под полом багажника. Система работает под напряжением 48 В, сочетается с дизелем (объем двигателя – 2,0 л).

На российский рынок планируются поставки машин со стандартными моторами:

• GDI (бензин, «атмосферник», 2,4 л, 184 л.с.);
• MPI (2,0 л, 150 л.с.);
• дизель CRDI (2,0 л, 185 л.с.).

Kia Sportage. Обзор автомобиля, внешний вид

Впервые публика увидела тест-драйв Kia Sportage в 4-го поколения на выставке-презентации в 2015. Поэтому внешний вид и некоторые технические детали сразу стали достоянием общественности.

Имидж авто кардинально изменился. При характерных 3-му поколению пропорциях размеры были увеличены, интерьер полностью обновлен, а техническое оснащение претерпело модернизацию.

Фронтальная часть с оформлением «в 2 этажа» выглядит хищно, красиво и немного вызывающе. Оптика авто — с прищуром, радиатор закрыт широкой решеткой, противотуманки оборудованы светодиодами.

Другие проблемные места, как подвески, так и шасси Киа Спортейдж 4

Детской болезнью этого кроссовера, несмотря на неоднократные рестайлинговые улучшения являются сайлентблоки и особенно подвержены износу эти шарнирные элементы задних стоек. Отзывы реальных пользователей этих авто свидетельствуют о том, что чуть ли не через каждые 20 тыс. пробега сайлентблоки нуждаются в замене.

Парадоксальность ситуации состоит в том, что дилеры официалы за счет производителя регулярно устраняют эти дефектные детали до тех пор, пока не выйдут гарантийные сроки пользования равные или 150 тыс. пробегов либо 5 летнему периоду с момента продажи авто, если кроссоверы имеют меньшие пробеги.

Помимо этого, особое внимание следует уделять подшипникам колесных ступиц, которые также способны выходить из строя через 30-40 тыс. расстояний, преодоленных по российским дорогам.

Достоинства и недостатки автомобиля

Автомобиль, который стоит более двух миллионов рублей, априори должен состоять из одних достоинств. Однако опытные автовладельцы нашли ряд слабых сторон модели.

Плюсы

Первое приятное впечатление – новый имидж: внушительные размеры при узнаваемых формах и пропорциях.

Другие положительные стороны:

• спортивный вид благодаря «двухэтажному» передку с широкой радиаторной решеткой, покатой крышей и высокой подоконной линией;
• расширенные колесные арки, вмещающие шины размером до 19 дюймов;
• увеличенная колесная база позволяет водителю располагаться с большим удобством;
• стильный мультируль;
• лаконичная, легко читаемая приборная панель;
• мультимедиа с диагональю дисплея 7 и 8 дюймов;
• климат-контроль и навигация;
• грамотная конструкция передних сидений и заднего ряда диванов;
• для ног передних пассажиров добавлено 19 мм, над головой едущих сзади – 16 мм;
• улучшенная шумоизоляция – в салон проникают минимальные 63 дБ;
• погрузочная высота багажного отделения стала на 47 мм ниже.

По умолчанию модели штатно идут с передним приводом. Но муфта WIA Magna Powertrain при необходимости передает половину тяги на задний мост, что водители считают плюсом.

Недостатки и возможные проблемы

Список, в который вошли все минусы и слабые места «Киа Спортейдж 4» по отзывам владельцев, тоже достаточно длинный.

К слабым местам относятся:

• слишком широкие передние стойки, ухудшающие обзор водителю и пассажирам;
• неотключающиеся ДХО;
• слабая динамика при обгоне за городом;
• нерегулируемые подголовники;
• неизменяемая высота сидений;
• выступающие пороги, не прикрытые нижней частью дверей: пассажиры пачкаются, выходя из машины;
• крупные ячейки радиаторной решетки, не способные задерживать листья, грязь, насекомых;
• крыша уже нижней части машины: когда в дождь дверь отрывается, вода попадает в салон;
• низкорасположенные задние поворотники: участники дорожного потока не всегда их замечают.

Модель Kia Sportage 4 отзывы порой вызывает гневные:

Ожидаемые проблемы «Киа Спортейдж 4»:

• ЛКП подвержено сколам;
• сайлентблоки на задних стойках не отрабатывают ресурс;
• катализатор;
• топливная система;
• коробка переключения передач;
• ступичный подшипник.

Водителям также стоит обращать внимание на состояние подвески кардана.

Размеры нового Спортейдж

Крыша 4 поколения Киа Спортейдж сконструирована с покатым уклоном, а колесные арки отличаются широким профилем, вмещая колеса диаметром 16-19 дюймов.

Задняя часть машины оборудована элегантными фарами U-образного силуэта, в бампер встроены 2 патрубка. В результате новая модель, относительно 3-й версии, удлинилась на 4 см — до 448 см при неизменных ширине 185,5 см и высоте 164,5 см. Колесная база прибавила 3 см, достигнув протяженности 267 см.

Вес машин увеличился, сравнительно с предшествующим поколением, на 85-100 кг.

Масса Kia Sportage в IV поколении:

Модель	Масса авто, кг
2.0 MT 2WD Classic/Classic Теплые опции/Comfort	1485
2.0 AT 2WD Comfort/Classic Теплые опции/Luxe/Prestige/Спецсерия «Лига Европы»/Luxe+/Спецсерия Edition Plus	1501
2.0 MT 4WD Comfort/Classic Теплые опции/Luxe	1549
2.0 AT 4WD Comfort/Luxe/Prestige/Спецсерия «Лига Европы»/Luxe+/Спецсерия Edition Plus	1571
2.0 CRDi AT 4WD Premium	1690
2.4 AT 4WD Prestige/Luxe/Premium/ Спецсерия «Лига Европы»/Luxe+/Спецсерия Edition Plus/GT-Line	1690

Таким образом, новая модель Киа Спортейдж 2019 стала несколько больше и тяжелее что, хотя и не заметно по фото, но связано с некоторым увеличением сложности управления в условиях города, а также с лучшим уровнем безопасности и способностью преодолевать бездорожье.

Комфорт и безопасность

В основе Киа Спортейдж 2019 — модернизированная платформа предшествующей модели, с независимой передней пружинной подвеской на стойках McPherson и задней — многорычажной. Геометрия подвесок изменилась: заднеосевые сайлентблоки стали жестче, а пружины с амортизаторами — мягче. Эти новшества улучшили управляемость.

Отзывы о Киа Спортейдж 2019 отмечают более тяжелый руль. Этот недостаток компенсирует электроусилитель, обеспечивающий хорошую управляемость до 2,7 оборота.

Тормоза осей — дисковые, с вентиляцией и антиблоком. В GT-line, в зависимости от комплектации Спортейдж, передние колеса оснащены дисками в 4 размерах:

• 16 дюймов — под резину на R16 195/65.
• 17 дюймов — для R17 205/55.
• 19 дюймов — R19 205/55.
• 19 дюймов — R19 205/55 с индивидуальным дизайном для версии GT-line.

Стиль салона — европейский, дизайн почти не изменился. Новшества коснулись лишь деталей:

• обновлен и покрыт кожей руль, на нем находятся клавиши управления аудио- и круиз-системами, приемом звонков;
• появился плоский экран на 8 дюймов;
• панель рядом с водителем отделана пластиком, имитирующим кожу вплоть до прострочки;
• центральную консоль вверху венчает сенсорный экран мультимедиа с поддержкой голосовых команд, навигации, МР3 и Блютуз;
• диагональ экрана в базовых Киа Спортейдж — 7 дюймов, в классе дороже — 8 дюймов;
• под сенсором находится узел контроля климата и прочими удобствами;
• бортовой ПК на 4,2’’ расположен между тахометром и спидометром;
• рядом с АКПП встроены кнопки DriveMode — Eco/Normal/Sport и контейнер для беспроводной подзарядки Qi-смартфона.

Сиденья удобные: в передних — регулируется поясничная зона. В заднем диване установлены настройки: продольные и наклонные — до 37 о на 7 позиций. Имеются крепления для мини-автокресел, розетка 12В, USB.

Комплектация на зиму «Теплые опции» предусматривает:

• подогрев всех кресел, лобовика и внешних зеркал;
• индикатор расхода незамерзайки;
• теплый руль для комплектации класса Комфорт.

Створка багажника оснащена электрическим приводом в классе Premium и выше.

Отзывы о Киа Спортейдж 2019 по краш-тестам: на Euro NCAP машина получила 5 звезд по параметрам защиты:

• Водителя и соседнего пассажира — 90%.
• Детей – 83%.
• Пешеходов — 66%.
• Оборудования безопасности — 71%.

• ABS — антиблок-тормоза;
• AEB — для экстренного торможения;
• ATCC — для управления в поворотах;
• BSD — отслеживание слепых областей;
• RCTA — контроль перекрестного заднего хода;
• LKAS — устойчивость в колее;
• легкий старт при уклоне;
• помощь при парковке;
• камеры заднего вида и на лобовике;
• 6 подушек;
• ЭРА-ГЛОНАСС для экстренных ситуаций.

В отзывах о Киа Спортейдж 2019 автолюбители отмечают использование новых технологий с применением стали повышенной прочности (до 51%), больше деталей, выполненных горячим прессованием.

Длина склеенных стыковок составила 103 м, против показателя предшествующей модели в 14,7 м. В результате, жесткость кузовного каркаса улучшилась на 39%.

Интерьер салона Киа Спортейдж

Интерьер Кия Спортейдж 4 QLE основан на стиле популярного кроссовера Соренто Prime. Следовательно, салон обладает сходными удобствами.

• сиденья первого ряда получили дополнительное пространство для ног в 1,9 см;
• передние кресла спрофилированы удачнее, нежели в предыдущей версии;
• задний диван стал еще комфортнее;
• потолок приподнят на 1,6 см — это пусть и небольшое, но дополнительное пространство над головами пассажиров.

• вместимость отделения Кия Спортейдж 4 — 503 литра, что примерно на 10% превышает прежний объем;
• наличие запаски уменьшает полезную площадь до 491 литра;
• комплект для ремонта скрыт фальшпанелью;
• «трюмовая» зона расширилась на 3,5 см;
• высота загрузки уменьшилась на 4,7 см.

• в отделке использованы новейшие материалы с улучшенными свойствами звукопоглощения;
• уровень шума внутри машины не превышает 63 дБ.

• многофункциональный руль;
• оптимизированный набор приборов рядом с табло компьютера;
• центральная консоль, развернутая в сторону водителя на 10 о ;
• экран мультимедиа с диагональю до 8 дюймов;
• многоуровневое управление климат-контролем и кнопочные вспомогательные настройки.

В интерьере взгляд притягивает темная консоль, выделяющаяся на фоне сдержанного цвета салона. Водительское место дополнено четырьмя регулировками, подгоняется под любые габариты и рост.

Следует учитывать, что при полной загрузке клиренс Kia Sportage четвертого поколения теряет 2-3 см.

Комплектации

Машина Kia Sportage 4 поставляется в 6 комплектациях для отечественного рынка, а стоковая вариация продается от 1 миллиона 189 тысяч рублей. Цены указаны на момент 2016 года.

1. Базовая комплектация оснащена шестью подушками безопасности, автоматическими стеклоподъемниками, кондиционером, ABS и ESC, а также аудиосистемой с зеркалами и помощником для старта. Достаточный набор дополняется с ростом стоимости.
2. В полном комплекте автомобиль стоит 1 миллион 480 тысяч рублей, а в расширенной комплектации стоимость составляет 2 миллиона 70 тысяч.
3. В «топовом» комплекте поставляется кожаный салон, парковщики, вентиляция, подогрев. Мультимедийные центры скрасят поездку, простой интерфейс и гибкая настройка обеспечат комфортное использование установленного функционала.

Помимо описанных достоинств, реализованы другие тому подобные преимущества. Таким образом, автомобиль станет прекрасным решением для такси премиального класса или же представительских выездов.

Стуки подвески

Источниками и причинами стуков, раздающихся то спереди, то сзади системы подвешивания шасси к кузову, по мнению тех же пользователей рестайлинговых Спортейдж 4, являются:

• пыльники на амортизаторах, которые под воздействием низких температур способны становиться дубовыми и разрушаться в виде колец, которые вибрируют на штоках амортизаторов. Кстати, по поводу улучшения качества пыльников производителем на дилерских мощностях осуществлялись специальные сервисные мероприятия. Помимо этого, дилеры рекомендовали для повышения эластичности пыльников обрабатывать их герметиком, а для того чтобы их надежно фиксировать – следует использовать дополнительные хомуты;
• разгерметизация амортизаторов. Например, с этой проблемой столкнулись некоторые владельцы кроссоверов после 10-15 тыс. езды и при сервисных заменах этих узлов по гарантии они заметили, что дилеры не очень уж и удивлялись этим поломкам;
• зачастую проблемными в подвеске (особенно в задней ее части) становятся проседания и поломки пружин. При этом деформационные изменения и разрушения пружин отмечаются в пределах 20-30 тысячных пробегов.

Подвеска, тормоза и колеса KIA Sportage 2019-2020

Спортейдж четвертого поколения построен на модернизированной платформе предшественника. Передняя подвеска – независимая, пружинная, со стойками McPherson. Задняя подвеска – независимая, пружинная, многорычажная. Но в новом поколении геометрия подвески была изменена. Для лучшей управляемости и комфорта амортизаторы и пружины стали мягче, а сайлент-блоки на задней оси стали жестче.

Энергоемкая подвеска хорошо проявляет себя на больших неровностях, но мелкие и средний неровности все таки передаются.

Хотя руль с электроусилителем искусственно “утяжелен”, он обеспечивает информативное и прозрачное управление. Для лучшей управляемости, в кроссовере нового поколения, он стал немного острее – 2,7 оборота от упора до упора.

На обеих осях установлены дисковые, вентилируемые тормоза с антиблокировочной системой. У версии GT-line передние тормозные диски увеличенного размера.

Для Спортейдж, в зависимости от комплектации, предлагаются 4 вида литых дисков:

• 16-дюймовые с шинами размером 195/65R16;
• 17-дюймовые с шинами 205/55R17;
• 19-дюймовые с шинами 205/55R19 двух видов (у версии GT-line диски особого дизайна).

Заключение

Достоинствам внешнего вида, интерьера и цены Киа Спортейдж 4 противопоставлены серьезные недостатки, среди которых – проходимость, недоработки полного, проблемы с ресурсом двигателя. Главное преимущество корейского кроссовера, вопреки минусам, в соотношении цены и технической оснащенности.

Технические характеристики

Базовый бензодвигатель 2-литровый Nu/2.0/MPi — с АКПП и механикой на 6 переключений, полным/неполным передним приводом. Второй тип мотора — на бензине, на 2,4 л Theta GDi — полноприводный, комплектуется автоматом на 6 ступеней.

CRDi — дизельный мотор на 2 литра полноприводный, с 8-ступенчатой АКПП.

Динамика и расход топлива

Тип мотора на 2 литра	Разгон до 100 км-час, сек.	Скорость, максимум	Потребление город/трасса, литры на 100 км
2л/MPi/6MT/2WD	10,5	186	10,7/6,3
2л/MPi/6MTAWD	11,1	184	10,9/6,6
2л/MPi/6AT2WD	11,1	181	10,9/6,1
2л/MPi/6ATAWD	11,6	180	11,2/6,7
2,4л/ThetaGDI6ATAWD	9,6	185	12,0/6,6
2л/CRDi/8ATAWD	9,5	201	7,9/5,3

Двигатели соответствуют стандартам Евро5, имеют объем 62 л. Бензиновые моторы рассчитаны на 95-й бензин.

Патология рулевой рейки в симптоматике ее стуков

Рейка руля, судя по отзывам пользователей рестайлинговых кроссоверов, начинает стучать из-за появления люфта в ее наконечнике. Проблема является хронической, так как появилась еще на Спортейдж 3 версии в период 2011-2013 годов выпуска и до сих пор проявляется несмотря на рестайлинговые улучшения этих кроссоверов.

Что касается устранения патологии, то это это осуществляется с помощью ремкомплекта в лучшем и заменой рейки в худшем случае или наоборот. Кстати, на гарантийную замену всей рейки дилеры официалы не очень-то охотно идут.

Как правило, они сначала прибегают к магическим манипуляциям в виде протяжек рулевого управления (что нивелирует стуки ненадолго) и, применяя для устранения люфтов ремкомплекты (что благотворно действует на рулевое управление также в течение короткого времени).

Размеры и параметры

В таблице указаны основные характеристики и габариты обновленного Киа Спортейдж:

Наименование	Показатель
Длина/ширина/высота	4,48/1,85/1,63 м
Клиренс	19,7 см
База колес	2,67 м
Подвеска передняя/задняя	McPhersoh с усиленным подрамником/многорычажный блок со сдвоенными нижними элементами
Коробка передач	Роботизированная КПП на 7 ступеней или шестирежимный «автомат»
Число мест/дверей	5/5
Объем багажника	490 л (при сложенных сидениях возрастает до 1480 л)

Фронтальная подвеска, невзирая на аналогичную конструкцию с предшественником, получила улучшенные качества управляемости и курсовой стабильности по причине наличия специальных опор, подшипников в рулевом узле, а также за счет улучшенных настроек.

В заднем узле изменения касаются внедрения рычагов повышенной жесткости, усовершенствованных сайлент-блоков, увеличенных амортизаторов. Касательно системы подвешивания спортивной сборки (GT-Line), она обладает повышенной жесткостью, по сравнению с базовыми комплектациями.

Машина выпускается с передним или полным приводом. Система тормозов – диски спереди и сзади с двумя контурами. Рулевой блок реечного типа оснащен электрическим усилителем.

Электроника, особенности, безопасность

Конструктивной основой послужила конструкция предшествующего Sportage. Кроме увеличения межосевого пространства, плюс коснулся колеи, которая наращена на 4 см. Подвеска типа МакФерсон находится спереди, многорычажная — сзади. Некоторые изменения претерпели пружины с амортизаторами. В результате 4-й Киа Спортаж радует владельцев более комфортной и мягкой ездой.

Немного изменилась геометрия подвески. Более жесткими стали сайлентблоки и рулевая система: здесь для упора достаточно не 2,8, а 2,7 оборотов. Упрочнились ступичные подшипники. В неизменном виде остался полноприводный механизм.

Безопасность машины, сравнительно с предыдущим вариантом, улучшилась за счет доли высокопрочных сталей в объеме 51%, тогда как на Спортаж-3 этот параметр равнялся 18%. Удлинилась протяженность клеевых соединений, что позволило усилить жесткость каркаса почти на 40%. По этим параметрам модель опередила Volkswagen Tiguan.

Сопротивление по аэродинамике снизилось на 0,02. Клиренс — 18,2 см: больше на 1 см. Углы въезда/съезда составляют 17,5/24,6 о , соответственно.

Электронные системы Kia Sportage четвертого поколения:

• LKAS — для устойчивости в полосе, как в Премиум-классе седанов;
• перпендикулярная парковка автомат;
• помощь в движении при заднем ходе;
• распознавание знаков вдоль дороги;
• стартовая помощь при подъеме/спуске;
• обзорная камера заднего вида;
• 6 подушек для безопасности.

Опции внутри салона:

• мультемидийная базовая система с HMI-экраном на 5 дюймов;
• сабвуфер, современная навигация, 6 динамиков;
• масштабирование экрана шайбой.

Слабых моментов совсем немного: не идеальное качество картинки на дисплее, небольшая пауза отклика сенсора. Прислушавшись, можно уловить легкие поскрипывания в салоне — из-за жесткого пластика в нижней части, особенно, при эксплуатации в холодное время. Отзывы первых владельцев клуба КИА отмечают такую неприятность, как прилипание грязи к порожкам.

Масло рекомендуется использовать согласно инструкции безопасности — вязкостью 5W-30. На движок 1,6 требуется объем 3,3 л, а если под капотом прячется 2-литровый мотор, требуется 6,7 л.

Технические характеристики Sportage 4

Полноприводный автомобиль на Dynamax работает по такой схеме: по умолчанию — как переднеприводной, а при необходимости — до 50% тяговой силы переключается на заднюю ось колес муфтой марки WIA MagnaPowertrain.

Основа архитектуры осей модернизирована: в передней части находится подвеска класса МакФерсон, в задней — мультирычажная конструкция. Рулевая система скомплектована реечным механизмом с электрическим усилителем управления. Все колеса оснащены тормозами дискового типа, а передние — имеют вентиляцию, системы ABS и EBD.

GT Line — спортивный образ кроссовера с особенным рулевым управлением R-MDPS при переменном шаге с обновленными стандартами и качественным пакетом торможения.

Проблемный запуск движков на морозе

Нередко наши гаражные товарищи на Ладах да Нивах без особых проблем добираются на работу даже при сильных морозах. В отличие от тех же владельцев рестайлинговых Спортейдж 4 вынужденных писать объяснительные за опоздания из-за того, что они не смогли завести свои кроссоверы.

Возмущений по поводу теплолюбивости силовых агрегатов Sportage навалом, что подтверждается очередями из этих этих кроссоверов в дилерских центрах сразу же после первых даже самых незначительных морозах.
И тут начинают выявляться, как производственные либо заводские, так и предпродажные или чисто дилерские огрехи в виде:

• плохо затянутых клемм АКБ;
• слабой зарядки аккумуляторных батарей;
• наличия воды в топливных фильтрах;
• особенностей настойки блоков, так называемых смарт управлений.

Все эти проблемы Спортейдж 4 в условиях российского климата носят системный характер и являются темами насмешек и анекдотов со стороны владельцев конкурентных машин.

Слабым утешением для наших гаражных соплеменников-пользователей проблемных рестайлинговых кроссоверов может служить утверждение, что идеальной техники в общем-то не бывает.

Все минусы Киа Спортэйдж 2019

По отзывам к минусам Kia Sportage 2019 отмечают то, что передние стойки немного мешают обзору, но эта черта характерна для кроссовера. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, хотя и превосходит параметры основного конкурента Киа — RAV 4. Подвесная систем энергоемкая, гасит крупные помехи, но небольшие – все же чувствуются.

Отзывы о Киа Спортейдж 2019 к самой слабой стороне относят двери, не перекрывающие пороги: из-за этого в плохую погоду легко испачкаться.

В отзывах о плюсах и минусах реальных владельцев Киа Спортейдж 2019 можно узнать, что отсутствует одновременный подогрев двух направлений: например, ног и переднего стекла. Нужно брать один режим: или поддув будет и на стекло, и на ноги, или в среднюю зону — прямо на людей.

Двигатель и трансмиссия

По техническим характеристикам мотора внедорожники делятся на 3 группы, из которых 2 — бензиновых и один — дизельный.

Базовый бензиновый движок на 2 литра с 16-клапанной ГРМ имеет 150 л. с., оборотный момент — до 5 200 в минуту и до 192 Нм максимальной тяги при 400 оборотах/минуту:

• переключение — 6-скоростное;
• механика или автомат позволяет разогнать авто до 100 км/ч за промежуток от 10,5 до 11,6 сек.;
• максимальная скорость — 180-186 км/ч;
• расход горючего — 7,4-8,3 в среднем режиме.

Альтернатива — 4-цилиндровый мотор Gamma T-GDI под капотом на 1,6 литра с прямым впрыском топлива:

• его мощность 177 л. с., обороты — до 55 тыс. в минуту и 265 Нм — при оборотах от 1 500 до 4 500 в минуту;
• разгон до 100 км в час происходит за 9,1 сек.;
• пиковая скорость — 201 км/ч;
• потребление — не более 7,5 литров в комбинированном режиме.

Последний тип двигателя — турбо дизельный CRDi на 2 литра.

• ускоряется до 100 км. час за 9,5 секунд;
• скорость — до 201 км/ч;
• умеренный расход топлива — около 6,3 литров в режиме трасса-город;
• комплектует АКПП с шестью режимами передачи, обе оси — ведущие.

Его потенциал — 185 л. с. при 4 тыс. оборотах в минуту. Тяга — 400 Нм при максимальных оборотах от 1 750 до 2 750 в минуту.

Достоинства модели

В качестве основного плюса Кия Спортейдж 2019 владельцы в отзывах указывают отменную динамику: на 2 литрах при 150 л. с. Kia в режиме Эко движется лучше, чем Hyundai — в обычном. К достоинствам относят и прекрасное качество сборки, а также эргономичный салон с интуитивно понятной мультимедиа-системой. Высокую оценку получил и панорамный обзор через зеркала заднего вида.

В целом, отзывы о Спортаж отмечают комфорт пассажиров и водителя, высокие проходимые качества, недорогое обслуживание и надежность в эксплуатации.

В заключение обзора

Обновленный автомобиль Kia Sportage сделан в лучших традициях корейского автопроизводителя. Он на равных конкурирует с европейскими машинами в своем сегменте. При этом транспортное средство периодически совершенствуется, становясь комфортнее, элегантнее, безопаснее. Паркетник по достоинству оценили десятки тысяч пользователей, делая его своим постоянным автомобилем.

Комплектации и цены KIA Sportage 2019

Как следует из таблицы модель-масса, комплектация четвертой Киа Спортайдж — это Классик, Комфорт, Люкс, Престиж, Премиум и Спортивная линия. Начальная цена — 1,19 млн руб. Полный привод стоит 1,48 млн руб., топ-модель Премиум — 1,93 млн руб.

Самый дорогой класс GT-Line — спортивная версия, обойдется в 2,07 млн руб. За максимальную стоимость владелец получит самую «прокачанную» комплектацию с салоном в коже, двухзонным климатом, парковочными датчиками и массой оборудования для контроля управлением и опциями комфорта.

Отзывы реальных водителей

Пороги преют. Но тот, кто придумал электроусилитель руля, точно гений! Машинка верткая и очень мобильная.

Обороты на трассе высоковаты, машина чувствительна к качеству дизельного топлива. Капиталка потребовалась на 100 тысячах.

Очень широкая стойка спереди. Зато поломок не было. Двери не очень закрываются, но, это не критично.

Отъездил почти год. Ремонтировал ходовую, подшипники ступицы и сайлентблоки.

Лучшая машина для города — экономная, маневренная, в холод запускается без проблем.