Опель мокка 2015 технические характеристики

Содержание

Опель Мокка – надежный и недорогой семейный кроссовер

Молодёжный автомобиль от компании Opel является вполне конкурентоспособным в классе городских кроссоверов. Во всяком случае, именно на это рассчитывают в немецкой компании. И, наверное, они правы, потому как Опель Мокка 2014 весьма активно продаётся и пользуется заслуженной популярностью.

Комплектации, отзывы и цены Opel Mokka 2015-2016 модельного года

Пока в России размышляют о том, хорошо ли, что General Motors ушел с нашего рынка, по дорогам края продолжают ездить Опели, Шевроле, Бьюики с пробегом. Производство автомашин законсервировано, но надежда умирает последней. Огромную нишу, которую занимал концерн, заполнить утилитарны нечем, поэтому рынок б/у автомобилей будет еще долго переваривать те новинки, которые были актуальными для РФ еще несколько лет назад.
Именно тогда и показался на нашем рынке смешной и симпатичный Опель Мокка — псевдовнедорожник с преимущественно передним приводом. Автомашина, как и каждое дитя глобализации, имел много общего с другими машинами концерна, тем не немного оставался самобытным и узнаваемым. Редкое качество для глобальных одноплатформенных моделей, но у GM это получалось вечно. Опель выделил, как основного конкурента, скорее всего, Nissan Juke. По крайней мере, целевая аудитория у этих паркетников одна и она вполне четко и удобопонятно ограничена. Автомобили лишены такой нагрузки, как практичность, а упор делается необыкновенно на имидж. Поэтому к техническим характеристикам особенных вопросов возникать не надлежит.

Особенности Опель Мокка 2015-2016 модельного года

Особенности Опель Мокка 2015-2016 модельного года

Оpel Мokka — технические характеристики

Несмотря на то, что компания Опель покинула рынок РФ, как и практически все автомобили General Motors, уже проданные автомобили они с собой не забрали, а остатки на складах будут распродаваться еще не менее года. Так что всем тем, кто решил стать обладателем симпатичного кроссовера Опель Мокка 2015 модельного года, стоит поспешить, иначе дождаться следующего пришествия этого автомобиля на наш рынок за чашкой кофе «мокка» можно только в виде реинкарнации под совсем другим брендом. Равон, например. Но это другая история, а сегодня мы помашем вслед уезжающему кроссоверу и посмотрим, каким его запомнит публика.

Сщдержание:

Защитите ваш кузов автомобиля перед зимой только так и с ним никогда ничего не случится: есть хитрый способ

Опель Мокка 2014 (1 поколения) продавался на российском рынке совсем недолго. Его поставки прекратились уже в 2015 году. Но несмотря на это, Опель Мокка стал одним из самых востребованных кроссоверов своего класса. По результатам продаж 2014 года немецкая модель смогла забраться на третью строчку в рейтинге популярности.

Опель Мокка 2014

Опель Мокка: технические характеристики модели, комплектации, цены

Opel Mokka − это компактный SUV. Дебют автомобиля состоялся в 2012 году − на автосалоне в Женеве. В этом же году стартовали продажи на европейском рынке. Отличные технические характеристики позволили модели быстро завоевать большую армию поклонников как на европейском рынке, так и среди отечественных автолюбителей.

Опель Мокка: технические характеристики, комплектация, цена

Автомобиль спроектирован на платформе Gamma II (GM). Сборка налажена на мощностях Автотора (Калининград, РФ), однако продажи прекращены в 2015 году. Что еще нужно знать об Опель Мокка? Технические характеристики и основные данные будут приведены ниже.

Машина доступна с передним и полным приводом, причем последний предлагается только в богатых комплектациях. Тогда, как монопривод − прерогатива базовых версий. Трансмиссий также две:

  • Шестиступенчатая, механическая.
  • Шестидиапазонный «автомат».

Схема подвесок является стандартной для данного сегмента. Передняя ось сконструирована по типу МакФерсон, а на задней установлена полузависимая балка. Длина колесной базы − 2555 миллиметров. Высота дорожного просвета − 190 миллиметров.

Габариты кузова: 4278/1774/1657 миллиметров. Кузов − пятидверный универсал. Объем багажного отсека составляет 365 литров, а сложенный задний ряд увеличивает полезное пространство до 1372 литров.

Обязательно посмотрите:

Колесо Разболтовка и параметры колес Вектры alt=”Габариты всех типов кузова Опель Инсигния” width=”150″ height=”89″ /> Габариты всех типов кузова Опель Инсигния Insignia Разболтовка и параметры колес Вектры alt=”Габариты всех типов кузова Опель Инсигния” width=”150″ height=”89″ /> Габариты всех типов кузова Опель Инсигния Технические характеристики флагмана – Опель Инсигния
alt=”opel-insignia” width=”150″ height=”82″ /> Рекомендованные и возможные параметры резины и разболтовка Opel Insignia

Тест-драйв непревзойденного автомобиля Opel Mokka

Производитель позиционирует Opel Mokka как субкомпактный кроссовер нового поколения. Автомобиль оснащен линейкой высокопроизводительных двигателей, современными средствами активной и пассивной безопасности и целым набором инновационных опций для управления, а дизайн интерьера салона соответствует самым высоким стандартам. Примерно так характеризуют автомобиль большинство видеообзоров и тест-драйвов.

Попробуем разобраться в достоинствах этой модели и дать ей объективную характеристику. Для анализа интерьера и экстерьера автомобиля достаточно обычного видео, а вот проверить ходовые качества поможет только полноценный тест в реальной обстановке, причем не только по городским улицам, но и в условиях загородных дорог. Вы можете выбрать подержанный Опель Мокка в нашем каталоге либо посмотреть все автомобили Opel с пробегом, которые есть у нас в наличии.

Opel Mokka (2012-2015) – короткий монтаж

Автор: Валерий Моторин Раздел: OPEL

Интересная внешность

Фото: Новый Opel Mokka коричневого цвета

Новый Opel Mokka коричневого цвета

Этот компактный городской кроссовер имеет узнаваемую внешность. Большой угол наклона крышки капота делает переднюю часть автомобиля цепляющей взгляд своей необычностью.

Крупные ячейки решётки радиатора и большие фары это то, что добавляет изюминку к приятному экстерьеру Опель Мокка 2014.

Восходящая линия остекления, рейлинги на крыше Мокки, и небольшой спойлер на задней двери завершают картину. В общем, внешний вид этого кроссовера представляется молодёжным и динамичным.

Фото: Вид сбоку на оранжевый Opel Mokka

Вид сбоку на оранжевый кроссовер

Основным конкурентом Opel Mokka, как заявляют представители компании, является Nissan Juke 2014 обладающей экстравагантной внешностью.

Авто обладает не очень большими размерами, что положительно сказывается при городском движении.

Габариты Опель Мокка:

  • Длина – 4278 мм
  • Ширина – 1774 мм
  • Высота – 1658 мм
  • Essentia
  • Enjoy
  • Cosmo

Deep Espresso Brown

Snow Flake White

Сколько стоит Мокка

Тем не немного, Жук может похвастать 190-сильным двигателем, а подобной альтернативы у Opel Mokka нет. Нет, так нет, зато он недороже. Если сравнивать цены и комплектации Опель Мокка 2015-2016 модельного года, необыкновенно гипотетически, с конкурентами, то автомобиль должен чувствовать себя вполне уверенно. Да и по оснащению, в каком важнее всего — насыщенность салона современными фишками, а не технологическими революционными железками, Мокка выглядит вполне достойно.
За 830 000 рублей у официального дилера в Москве можно было приобрести кроссовер в комплектации Essentia с 1,8-литровым мотором мощностью 140 сил. Это переднеприводный автомашина с пятиступенчатой механикой. Исключительно городская машина, учитывая клиренс в 160 мм, ослепительную внешность и хорошее оснащение. За 990 тысяч можно было приобрести Opel Mokka с полным приводом и шестиступенчатым автоматом, работающим в чете с тем же мотором.
Более навороченная комплектация Cosmo с передним приводом и турбированной бензиновой четверкой 1,4 литра и мощностью 140 сил стоила уже 1 010 000 рублей, а АКПП можно было ввести за дополнительных 70 тысяч. Но самый дорогой и самый популярный в Европе — это топовый кроссовер с 1,7-литровым 130-сильным дизелем, причем дизельная модификация шла лишь с шестиступенчатым автоматом.

Технические характеристики Opel Mokka 2015

Технические характеристики Opel Mokka 2015

Opel Mokka, комплектации и цены

Опель Мокка 2015 модельного года

Не ознакомившись с комплектациями и ценами любого автомобиля, публике довольно сложно оценивать его значение и вес на рынке. Именно поэтому мы и решили ознакомиться с несуществующим прайс-листом и существующими комплектациями этого автомобиля.

Технические характеристики

В первую очередь, вскроем карты по поводу того, что заставляет передвигаться этот автомобиль. Двигателей всего три:

Вид сзади

  • атмосферный бензиновый 1,8-литровый мотор;
  • 1,4-литровый бензин с турбиной;
  • дизельный двигатель объемом 1,7л.

Коробок передач Дженерал Моторз предлагает целых три — это стандартный гидромеханический автомат, а также две механические коробки с 5 и 6 ступенями. Автомобиль может быть как переднеприводным, так и иметь привод на все колеса. Цены на автомобиль 2015 года мы свели в таблицу.

Цены

Вроде бы простой набор, но не все моторы могут сочетаться со всеми КПП. Поэтому пред тем, как рассмотреть цены на Opel Mokka технические характеристики и его повадки, нужно удостовериться в том, что желаемый мотор может прикручиваться к желаемой коробке. В этом смысле маркетинговый отдел компании Опель серьезно поработал с публикой. И вот, что он выяснил.

Целевая аудитория

Конструктивные особенности

В основу Опель Мокка легла платформа Gamma II (разработки корейского подразделения GM) – та же, что досталась Corsa серии E. Подвеска и рулевое управление сочетают в себе компоненты от Корсы, Астры и Меривы.

На первый взгляд, Opel Mokka кажется слегка припухлым. Но в действительности его пропорции мало отличаются от других представителей сегмента. Так, например, Yeti выше и шире, а Qashqai и ASX длиннее.

Заявленный клиренс равен 190 мм, однако под защитой дорожный просвет не превышает 160 мм. Поэтому о внедорожных подвигах лучше даже и не думать. Об этом лишний раз напоминает низко свисающий передний бампер.

В 2012 году кроссовер достойно выдержал испытания на безопасность – максимальные 5 звезд по версии EuroNCAP. В то же время его американская версия – Buick Encore провалила тест из-за неудовлетворительного результата при ударе с малым перекрытием. Энкор после доработки реабилитировался в 2015 году и получил оценку «хорошо».

Мокки для Российского рынка собирались на калининградском «Автоторе». Рестайлинговые версии так и не поступили в продажу. В 2015 году Opel принял решение об уходе с рынка. Таким образом, последние экземпляры были проданы в 2015 году.

Безопасность

Наряду с характеристиками проходимости, уровень безопасности является одним из важнейших критериев при выборе кроссовера. Этот показатель является наиболее объективным, ведь он определяется не самим производителем, а устанавливается по результатам тестов авторитетных организаций. Рейтинг EuroNCAP является точным и беспристрастным показателем безопасности автомобиля. Если проанализировать автомобильные каталоги, то можно заметить, что большинство моделей последних лет имеют в этом рейтинге максимальные 5 звезд. Но безопасность по итогам тестов определяется еще и в процентах по 100-балльной шкале. Здесь Опель Мокка практически достиг совершенства: 96 баллов из ста. При этом ни один из конкурентов в классе субкомпактных кроссоверов не дотянул до 90% – показатели более чем достойные, но разница в пользу немецкого производителя очевидна.

Технические характеристики Опель Мокка

Насыщенный интерьер салона

Материалы отделки внутреннего пространства салона выглядят дорого, хотя на самом деле это не так. Свою роль тут сыграла хорошая работа дизайнеров, подобравших правильную обшивку.

Фото: Передняя часть салона и панель управления новой Opel Mokka

Передняя часть салона и панель управления

Передние кресла очень удобны и обладают хорошей боковой поддержкой, что является отличительной чертой всех автомобилей с шильдиком Opel.

Также в наличие имеется подогрев руля и передних кресел. Приятное дополнение в холодное время.

Сидения водителя и переднего пассажира одобрены ассоциацией, которая борется за здоровье спины – AGR.

Настройка сидений имеет множество вариантов, и каждый сможет подобрать себе посадку по вкусу. Однако отзывы владельцев говорят о не очень хорошей обзорности при низкой посадке. Так что для удобства и безопасности людям с небольшим ростом надо повыше поднять кресло.

Центр передней консоли насыщен органами управления, там много кнопок, большинством из которых, никто не пользуется. Из используемых – шайба управления громкостью, выбор радиоканалов и настройка навигации.

Сверху располагается монитор мультимедийной системы, на котором отображается картинка навигатора, камеры заднего вида и настройки аудиосистемы.

Установленная тут навигационная система Navi 600, является одной из лучших в машинах такого класса.

В нижней части находится управление климат контролем.

Салон оснащён большим количеством различных емкостей для хранения вещей.

Сзади, не сказать, что бы было слишком много места, но два взрослых человека плюс ребёнок, усядутся вполне комфортно. Необычным для, в общем-то, городского автомобиля, является наличие розетки на 230 вольт. Удобно для подключения, например, ноутбука, в дальней дороге.

Фото: Комфортный задний ряд сидений

Комфортный задний ряд сидений

Багажник имеет средний, для кроссовера, объём – 356 литров. Если сложить задние сидения, то объём багажного отделения возрастёт до 785 литров. В целом, совсем не плохо.

Фото: Вместительный багажник с максимальным объемом 785 литров

Вместительный багажник с максимальным объемом 785 литров

По отзывам, шумоизоляция Опель Мокка весьма хороша, внешние шумы практически не проникают в салон. Да и звуки двигателя слышны только на повышенных оборотах.

Комплектации Опель Мокка

Опель Мокка: технические характеристики, комплектация, цена

Для автомобиля предлагается три вида пакета оснащения − базовый «Essentia», промежуточный «Enjoy» и топовый «Cosmo». Стоит отметить, что даже самая начальная версия неплохо оснащена и предлагает приемлемый уровень комфорта.

Essentia

Выбирая данную комплектацию Опель Мокка можно рассчитывать на наличие кондиционера, систему круиз-контроля, электрические приводы передних стеклоподъемников (на задних дверях установлены ручные), штатную аудиосистему, маршрутный компьютер, обогревы зеркал бокового обзора и заднего стекла. На крыше присутствуют рейлинги. Что касается, обивки кресел, то выбрать не из чего − только ткань.

Opel Mokka оснащен всеми необходимыми системами безопасности (активная/пассивная). Повысить эффективность торможения призвана ABS, а без труда спуститься либо подняться на склон позволит электронный помощник. Также имеется штатная противоугонная система в виде иммобилайзера.

Enjoy

Дополнительно к базовым возможностям Opel Mokka прибавляются обогрев кресел спереди, а также рулевого колеса (с кожаной оплеткой). Сам руль − мультифункциональный, с возможностью управления аудиосистемой, маршрутным компьютером и телефоном. Климатическая установка разделена на две зоны − отдельно для водителя и пассажира, с возможностью выбора температуры. Для задних пассажиров доступны электрические стеклоподъемники и тонировка стекол.

Cosmo

Эта комплектация Опель Мокка является максимальной, соответственно и позволить ее может себе далеко не каждый. Однако, если на автомобиль в такой версии нашлись средства, то ко всему прочему стоит ожидать головную оптику с биксеноном и адаптивным освещением, комбинированной отделки интерьера и камеру заднего обзора.

В основном городское авто

Принадлежность авто к классу городских кроссоверов даёт о себе знать во время движения. Динамика этого авто настраивает на не очень резвое вождение, хотя есть моменты, когда машина позволяет «порулить как хочется».

Настройки ESP, на скоростях до 50 км/ч, дают возможность совершить и контролируемый занос, и сделать «полицейский разворот». Так что тем, кто любит такие вольности, будет, чем себя занять.

Машина обладает хорошей управляемостью, особенно если не превышать 140 км/ч, дальше немного уменьшается сцепление с дорогой и стоит быть более аккуратными при вождении.

Технические характеристики Опель Мокка, вполне соответствует молодёжному автомобилю, для езды в городских условиях.

Если вы решили покупать полноприводную комплектацию, то стоит знать что, подключаемая при пробуксовке передних колёс, муфта, перегревается в течение 20-30 секунд.

Так что, оказавшись в затруднительном положении, застряли на лёгком бездорожье, например, придётся выбираться периодами по 30 секунд, давая потом по полминуты, муфте охладиться.

Фото: Opel Mokka 2014 на лёгком бездорожье

Opel Mokka 2014 на лёгком бездорожье

Опель Мокка 2014 модельного года может комплектоваться двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем.

Тип Объём (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин 1.8 140 10.7 6.3
Бензин (турбо) 1.4 140 8.3 5.1
Дизель 1.7 130 6.4 4.6

Бензиновый атмосферный мотор объёмом 1.8 — это Опелевский ветеран, уже много лет он служит верой, правдой и не малым расходом топлива. Этот двигатель разгоняет машину весом порядка 2-х тонн до 100 км/ч за 11.1 секунды. Может агрегатироваться как с механикой, так и с автоматом. Устанавливается как на переднеприводную версию, так и на авто с полным приводом.

Турбированный бензиновый силовой агрегат – новый двигатель с, относительно, небольшим расходом и неплохой динамикой. Разгон до сотни занимает 9.9 секунды. Поставляется как с авто 2х4, так и с Opel Mokka 4х4.

Ну и последний мотор – дизельный. Основной его плюс это небольшой расход топлива. Опель Мокка до 100 км/ч разгоняется за 11.5 секунд и агрегатируется только АКПП и только в варианте с передним приводом. Этот двигатель хорошо подходит для передвижения по городу.

Кроссовер имеет довольно высокий центр тяжести, но благодаря умеренно жёсткой подвеске, в поворотах машина не почти не кренится.

Клиренс Опель Мокка составляет 190 мм, это приличный дорожный просвет с которым можно взбираться на бордюры, не боясь сесть на них днищем.

Однако если вы решили опробовать Opel Mokka в условиях бездорожья, то озаботьтесь ещё одним авто для вытягивания вашего. Машина не создавалась для off-road, и требовать от неё большой проходимости не стоит.

К недостаткам Опель Мокка можно отнести проблемы с электроникой, но это постепенно исправляется новыми версиями программного обеспечения.

Опель Мокка видео тест драйв

Идеальный, как кроссовер

А наружно? Внешне Opel Mokka мог ослепить еще несколько лет назад, когда на презентации модели шеф-дизайнер проекта сообщал о динамичном спортивном образе, поигрывании бицепсами и общей целостности манеры. С этим нельзя не согласиться, по нашему непрофессиональному мнению, не стоило напускать такую серьезность на манер городского беззаботного кроссовера. А так, стилистически автомобиль выполнен безукоризненно, по-немецки въедливо, не подкопаешься.

Комфортный салон автомобиля

Комфортный салон автомобиля

Да и к езде на кроссовере особенных притязаний быть не может. Комфортный салон, высокая посадка, эргономичные приборы. Любой двигатель, из представленных в линейке, имеет свои особенности и их стоит учитывать при выборе автомашины, соотнося со своим темпераментом и стилем вождения. Дизельный мотор — весьма хорош, кроме того, он еще и экономичный. На трассе он будет требовать не немало 5 литров на сотню, что очень неплохо для двигателя с такими данными. Динамика у дизеля отличная, а крейсерская скорость — не немало 130 км/ч. Нет, он может разогнаться и до 200, только смысла в этом нет никакого. Двигатель начинает волноваться и от этого у него просыпается аппетит. Тест-драйв показал, что на скорости 192 км/ч Opel Mokka упрашивает около 20 литров солярки. К чему такие расходы.

Бензиновые двигатели предполагают немало эластичную работу, но пользование педалью сцепления на версиях с МКПП спрашивает некоторой сноровки, потому что она оказывается пустой и нечувствительной. Поймать момент сцепления можно лишь зная повадки конкретного автомобиля. Изначально обилие вспомогательной электроники может показаться излишним, но это лишь сначала. Дело в том, что у Opel Mokka завышенный центр тяжести и электронные системы четко следят за позой кузова и предпринимают все возможные меры, чтобы автомобиль оставался в стабильном позе. Пошустрить по-раллийному на полноприводной Opel Mokka не получится ни в коем случае. Электронные помощники не отключаются, а при рослой активности и частой смене курса на скользкой дороге электронная муфта управления целым приводом довольно быстро перегревается.

Однако невозможно сказать, что такое поведение электроники критично. Все же основной потребитель у Opel Mokka — молодые и неопытные водители. Собственно для них и устроено столько мер безопасности, а полный привод служит, конечно, не для повышения проходимости, а лишь для стабилизации автомобиля в сложных условиях.

Учитывая, что конкурентов в сегменте Opel Mokka не так немало, автомобиль, несомненно имеет все предпосылки стать бестселлером в Европе. Для этого у него кушать все — энергоемкая подвеска, широкая линейка моторов, удобный и уютный салон, динамика и экономичность. Будем следить, как идут дела у нашего бывшего земляка со стороны.

Расходы на обслуживание

Несмотря на бюджетность модели, Opel Mokka оснащается довольно устойчивым бортовым оборудованием. Проблемы с электроникой в основном не носят серьезного характера и устраняются при минимальных затратах. Более интересна ситуация с ходовой частью немецкой модели. На полноприводных модификациях кроссовера сохранена торсионная балка, которой придали немного другую форму.

Рассчитывая расходы на обслуживание автомобиля, нужно учесть, что ее ходовая часть требует периодической замены:

  • шаровых опор (часто ломаются);
  • ступичных подшипников;
  • втулок и стоек стабилизатора;
  • датчиков ABS.

В остальном поломки у Opel Mokka возникают не чаще, чем у основных конкурентов немецкой модели. Причем рулевая рейка у данного кроссовера служит достаточно долго.

Комплектации и цены (сводная таблица)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 1.4 Turbo MT 4×4 Cosmo декабрь 2015 — декабрь 2015 1 505 000 Полный (4WD) МКПП 6 1364 9.8 186 140 (103) / 6000 6,4
2 1.4 Turbo MT 4×4 Enjoy 2012 — 2014 955 000 Полный (4WD) МКПП 6 1364 9.8 186 140 (103) / 6000 6,4
3 1.4 Turbo MT 4×4 Cosmo 2012 — 2015 1 345 000 Полный (4WD) МКПП 6 1364 9.8 186 140 (103) / 6000 6,4
4 1.4 Turbo AT Color Edition декабрь 2015 — декабрь 2015 1 410 000 Передний АКПП 6 1364 10.7 191 140 (103) / 6000 6,8
5 1.4 Turbo AT Cosmo декабрь 2015 — декабрь 2015 1 410 000 Передний АКПП 6 1364 10.7 191 140 (103) / 6000 6,8
6 1.4 Turbo AT Cosmo декабрь 2013 — октябрь 2015 1 410 000 Передний АКПП 6 1364 10.7 191 140 (103) / 6000 6,8
7 1.4 Turbo AT Enjoy декабрь 2013 — декабрь 2015 1 320 000 Передний АКПП 6 1364 10.7 191 140 (103) / 6000 6,8
8 1.7D AT Cosmo декабрь 2013 — декабрь 2015 1 551 000 Передний АКПП 6 1686 10.5 184 130 (96) / 4000 5,3
9 1.8 MT Cosmo декабрь 2015 — декабрь 2015 1 340 000 Передний МКПП 5 1796 10.9 180 140 (103) / 6200 7,1
10 1.8 MT Enjoy декабрь 2015 — декабрь 2015 1 250 000 Передний МКПП 5 1796 10.9 180 140 (103) / 6200 7,1
11 1.8 MT Cosmo 2012 — октябрь 2015 1 340 000 Передний МКПП 5 1796 10.9 180 140 (103) / 6200 7,1
12 1.8 MT Enjoy 2012 — октябрь 2015 1 250 000 Передний МКПП 5 1796 10.9 180 140 (103) / 6200 7,1
13 1.8 MT Essentia 2012 — декабрь 2015 1 160 000 Передний МКПП 5 1796 10.9 180 140 (103) / 6200 7,1
14 1.8 AT 4×4 Color Edition декабрь 2015 — декабрь 2015 1 450 000 Полный (4WD) АКПП 6 1796 11.1 180 140 (103) / 6200 7,9
15 1.8 AT 4×4 Cosmo декабрь 2015 — декабрь 2015 1 450 000 Полный (4WD) АКПП 6 1796 11.1 180 140 (103) / 6200 7,9
16 1.8 AT 4×4 Enjoy декабрь 2015 — декабрь 2015 1 360 000 Полный (4WD) АКПП 6 1796 11.1 180 140 (103) / 6200 7,9
17 1.8 AT 4×4 Cosmo 2012 — октябрь 2015 1 450 000 Полный (4WD) АКПП 6 1796 11.1 180 140 (103) / 6200 7,9
18 1.8 AT 4×4 Enjoy 2012 — октябрь 2015 1 360 000 Полный (4WD) АКПП 6 1796 11.1 180 140 (103) / 6200 7,9

Оснащение

Оснащение

Поражает разнообразие технических характеристик, комплектаций и цен опеля мокка относительно других автомобилей такого рода. В стандартное оснащение включено, например, крепление для велосипеда, которое прячется в специальном отделении в заднем бампере.

Обладатели комплектаций Enjoy и Cosmo смогут передвигаться на Опеле «Мокка» с еще большим комфортом, так как в этих версиях автомобиля будут установлены сиденья повышенной комфортности – для регулярных длительных поездок.

Подробнее, что входит в каждую из представленных компанией комплектаций, покупатели смогут узнать самостоятельно. Сейчас — о других приятных особенностях «начинки» автомобиля. Двузонный климат-контроль призван обеспечить комфортную температуру в салоне, не зависимо от погодных условий.

Посредством установленных датчиков необходимые значения будут поддерживаться автоматически. Можно так же настроить подогрев руля и стекол. Последняя функция особенно актуальна в СНГ, которые часто тратят по многу времени, заставляя лед на лобовом стекле растаять.

Двигатели

Европейским машинам достались бензиновый атмосферник 1.6 Ecotec и турбированный 1.4 Turbo. Вместе с тем, в распоряжении автолюбителей старого света оказался турбодизель 1.7 CDTI. Он был создан Isuzu еще в середине 90-х годов. Mokka получил его самую современную версию отдачей 130 л.с.

В середине 2015 года на смену 1.7 CDTI пришел представитель семейства дизелей Ecotec объемом 1,6 литра, развивающий 136 л.с. В отличие от «чугунного»» 1.7 новый турбодизель располагал алюминиевыми головкой и блоком цилиндров.

Российские машины комплектовались бензиновыми агрегатами – атмосферным 1.8 (140 л.с.) и турбированным 1.4T (140 л.с.), а так же дизельным 1.7 CDTI (130 л.с.). Последний получил наименьшее распространение.

Среди первых покупателей наибольшей популярностью пользовались Мокки с бензиновым атмосферником объемом 1,8 литра (A18XER).

В прошлом моторы 1.8 с приставкой XER нередко донимали шумящими шестернями фаз газораспределения. Вариатор фаз (8000 рублей) и его электромагнитные клапаны (4000 рублей) были модернизированы еще в 2010 году. Так что, проблемы с фазорегуляторами стали встречаться реже, но полностью не изжиты. Обычно, недуг возникает после 100 000 км.

А вот с теплообменником (от 6000 рублей) и термостатом (от 2300 рублей) ситуация не изменилась. Они могут потечь через 80-140 тыс. км. Причем изъян характерен и для турбомотора 1.4Т.

Другая общая проблема – растрескивание расширительного бачка (от 1700 рублей). Подвести может и резистор вентилятора системы охлаждения – вентилятор начинает работать на максимальной скорости.

Спустя 60-100 тыс. км бензиновый двигатель может захандрить из-за неисправного модуля зажигания (от 6400 рублей за аналог).

Несколько турбомоторов полегли от детонации. Ее вызывает низкокачественный бензин. Результат печальный – разрушение поршневых колец и перегородок между кольцами, а в отдельных случаях и поршней. В таком случае для капитального ремонта потребуется около 140 000 рублей.

1.7 CDTI – достаточно надежный агрегат. По крайней мере, немногочисленные владельцы дизельных машин с серьезными проблемами пока еще не сталкивались. По опыту других моделей Опель, при больших пробегах внимания могут потребовать турбокомпрессор и масляный насос.

Экстерьер

Для кроссовера одним из наиболее важных габаритных показателей является клиренс – у Опель Мокка он составляет 190 миллиметров. В сравнении с другими представителями данного сегмента это очень достойный и внушительный аргумент в пользу продукции немецкого производителя. Автомобиль оснащен штатной защитой картера, поэтому клиренс измеряется от самой нижней точки, т.е. от защиты.

Интерьер автомобиля | Обзор Опель Mokka у официального дилера в Москве

Надёжен и безопасен

Автомобиль такого класса всегда оснащается приличным количеством как активных, так и пассивных систем безопасности. Данный экземпляр не отстаёт в этом плане от конкурентов.

Альтернативный выбор

Вместо Opel Mokka 1 поколения можно приобрести:

Mitsubishi ASX обойдется на вторичном рынке немного дороже немецкой модели. Но японский кроссовер оснащается более надежными силовыми агрегатами и лучше приспособлен под российский климат. Автомобиль обладает неплохой подвеской, но его система курсовой устойчивости вызывает много вопросов. Также недостатком ASX принято считать отсутствие шумоизоляции салона.

Nissan Juke отличается схожими с японским кроссовером характеристиками. Но вокруг его внешности постоянно ходят споры. Juke отлично держит дорогу, его двигатель надежен и не требует больших финансовых вложений. Но вариатор портит все впечатление о японском кроссовере. Данная КПП требовательна по части ухода за собой и сравнительно рано выходит из строя.

Kia Sportage более комфортабельна и просторна, чем Opel Mokka. Но корейский кроссовер и стоит дороже немецкого конкурента. Кузов Sportage довольно быстро покрывается ржавчиной, поэтому любые сколы и трещины на нем нужно сразу заделывать. К преимуществам корейской модели многие автомобилисты относят ее моторы, ресурс которых достигает нескольких сотен тысяч километров.

Ford Ecosport в сравнении с Opel Mokka стоит дороже, но не предлагает ничего дополнительного за эти деньги. Салон такой же компактный, подвеска требует ремонта примерно с той же периодичностью. А моторы у Mokka заметно лучше.

Интерьер салона

Знакомство с салоном автомобиля, как правило, начинается с сидений. В этом вопросе Опель не уступает лучшим мировым производителям, ведь кресла в новом Opel Mokka – это совместная инновационная разработка инженеров концерна и специалистов института ортопедии Германии. В зависимости от предпочтений владельца можно выбрать несколько вариантов оформления салона: полностью кожаный или комбинированный, черный или светлый. В качестве материалов для отделки используются только натуральные и экологически чистые материалы: кожа и гипоаллергенный пластик. Сиденья второго ряда представлены удобным диваном, на котором свободно разместятся три взрослых человека. Для поездок с детьми автомобиль оборудован креплениями для двух детских кресел.

Уже в средней комплектации Опель Мокка оснащается полноценной розеткой на 220 В, с помощью которой в пути можно зарядить мобильный телефон, ноутбук, видеокамеру или любую другую технику. В максимальной комплектации пассажирам дополнительно доступен подлокотник с двумя удобными подстаканниками. Что же касается свободного пространства сзади, то даже человек с ростом выше среднего (>180 см) сможет комфортно себя чувствовать: колени не будут упираться в переднее сиденье, а голова – в крышу.

Багажное отделение Опель Мокка

Системы безопасности

Системы безопасности

Инженеры Opel много внимания уделили безопасности своего автомобиля. Если другие производители заботятся в большей степени о спасении жизни водителя и пассажиров на случай аварии, то здесь сделано все, чтобы предотвратить аварию. Опель «Мокка» буквально напичкан системами помощи водителю . Среди них:

  • Датчики, определяющие дистанцию до препятствия;
  • Система, оповещающая о съезде со своей полосы;
  • Круиз-контроль, удерживающий скорость автомобиля на определенной отметке;
  • Система распознавания дорожных знаков;
  • Система, предупреждающая о вероятном столкновении.

Так же умная электроника предупреждает, если водитель забыл пристегнуть ремень безопасности. Отключает подушку безопасности на переднем пассажирском сидении, если в машине едет ребенок. Обеспечивает наилучшее освещение затемненных участков дороги.

Помогает водителю лучше входить в повороты.

Помимо электронных помощников, предусмотрена система пассивной защиты водителя и пассажиров в случае, если, все же, аварии избежать не удалось. В этот комплекс входит система конструктивных особенностей в конструкции кузова. Жесткий каркас создает вокруг водителя сверхпрочную зону, не дает смяться и нанести травмы. Есть так же элементы кузова, деформация которых задумана инженерами. Автомобиль сконструирован с учетом траектории деформации элементов кузова. Кроме того, салон оборудован по всем стандартам безопасности. Здесь минимум острых углов, много обтекаемых линий.

Эксплуатация и расход топлива

Opel Mokka с турбиной — почти спортивный

Opel Mokka с турбиной — почти спортивный, если не снаряд, то тренажер. Резвый и напористый турбированный моторчик не даст автомобилю в городе последним стартовать с перекрестка, а на трассе позволит долго удерживать своих 130-150 км/ч при отменной управляемости и фактически, как ни странно, бесшумно. С обгоном тоже проблем нет. Даже с автоматической трансмиссией Opel Mokka уверенно обгоняет фуры, но все же нужно учитывать, что возможности 1,4-литрового мотора не безграничны. До сотни машинка разгонится за 10 секунд, а в смешанном режиме слопает не более 6-6,5 литров на сотню.

До сотни машинка разгонится за 10 секунд

Opel Mokka конкуренты которого уже с 2016 года займут эту нишу, великолепен. Чего еще хотеть от машины с модным кузовом кроссовер, полным приводом и турбиной за миллион рублей. Только одного. Скорейшего возвращения на наш рынок. Кофеманы будут скучать.

Трансмиссия

Двигатели сочетались с 5-ти (1.8) и 6-ступенчатой механикой (1.4Т), а так же с 6-диапазонным гидромеханическим автоматом.

Бензиновые версии предлагались, как с передним, так и с полным приводом. Причем связка 1.8 с автоматом могла быть только полноприводной, а комбинация 1.8 с механикой – только моноприводной.

Турбо версия с полным приводом шла исключительно «на ручке». Дизельные модификации лишены полного привода и сочетались лишь с автоматической коробкой передач. В России дизель с МКПП не продавали.

Коробки передач

Механическая коробка передач обычно не подводит. А вот заводской диск сцепления мог износиться уже спустя 60-100 тыс. км. Полный комплект обходится минимум в 8000 рублей. Еще 5000 рублей приходится выкладывать за работу.

В 5-ступенчатой МКПП может слететь наконечник троса механизма выбора передач, тогда у рычага появляется свободный ход. Новый наконечник идет в сборе с тросами, стоимость которых около 10 000 рублей. Владельцам приходится прибегать к подручным средствам – изоленте или пластиковым стяжкам.

Автоматическая коробка передач 6Т40 разработки GM по опыту эксплуатации в других моделях концерна проявила себя не с лучшей стороны. Обычно слабину давали волнистая пружина, соленоиды или гидротрансформатор. Частое обновление масла (каждые 40 000 км) существенно продлевало срок службы коробки.

Однако вопреки ожиданиям автомат, как правило, не заставляет посещать сервис для ремонта. Хотя жалобы на грубые переключения встречаются (характерно для 1.4 Т). В ряде случаев помогает адаптация. Известны примеры с пробегом более 200-250 тыс. км без ремонта АКПП.

Adaptive 4×4

В системе полного привода используется задний дифференциал и многодисковая муфта Borg Warner с электромагнитным управлением. Система позволяет изменять соотношение тяги между осями в диапазоне от 100:0 в пользу передних колес до 50:50. Преимущество системы – сравнительно низкий вес 65 кг.

Наличие полного привода добавляет порцию потенциально возможных проблем. Например, может потечь сальник правого переднего приводного вала (900 рублей). А спустя 80-120 тыс. км изнашивается подвесной подшипник карданного вала. Оригинал идет в сборе с карданом и стоит 42 000 рублей. В специализированном сервисе узел восстановят за 13 000 рублей.

Время от времени сбоит и сама муфта Borg Warner – отключается система полного привода. По этому поводу ряд машин попал под отзывную кампанию с целью обновления программы управления работой муфты. Сбой может быть вызван и попаданием влаги в контактный разъем – необходима разборка и просушка.

Некоторым пришлось даже ремонтировать муфту из-за закусываний и дерганий во время движения. В специализированных сервисах с недугом знакомы и изгоняют его заменой сальников и подшипников.

Заключение

Как выше было сказано, Opel Mokka — это противоречивый кроссовер. С одной стороны, автомобиль имеет неплохие шансы на то, чтобы быть одним из лучших представителей своего класса. Добиться такого звания помогают надежные двигатели, неплохие КПП и стойкий к образованию коррозии двигатель. Однако с другой стороны, у Mokka нередко возникают пускай и мелкие, но раздражающие неисправности, которые приходится регулярно устранять. Впрочем, те деньги, за которые предлагают подержанный немецкий кроссовер, он вполне оправдывает.

Характеристики

Характеристики

Среди всех технических характеристик опеля мокка клиренс интересует потенциальных владельцев больше всего. Это же кроссовер, а значит, должен обладать хорошей проходимостью.

Его оказывается достаточно, чтобы преодолеть крутые подъемы и мелкие шероховатости на дороге. Впрочем, и с ними он не всегда справляется хорошо – смотря, под каким углом заехать.

Высоту дорожного просвета считают достаточной для автомобилей такого класса. Он предназначен больше не для покорения бездорожья, а для дальних семейных поездок на высокой скорости. И для этого у «породистого немца» есть все, что нужно.

Будущий владелец Опеля Мокка может выбрать один из четырех вариантов двигателя:

Турбированный двигатель объемом в 1,4 литра мощностью в сто сорок лошадиных сил, работающий в паре с механической трансмиссией;

  • Движок мощностью в сто пятнадцать лошадиных сил, 1,6 литровый, с механической кпп;
  • 1,8 литровый акселератор мощность в сто сорок лошадиных сил. Работает либо с пятиступенчатой механической, либо шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Это все бензиновые моторы. Доступна так же версия с дизельным двигателем. Его объем – 1,7 литра, мощность – 130 л.с. Коробка передач шестиступенчатая – «механика» либо «автомат», на выбор.

Машина хорошо управляется даже на высокой скорости, минимальный крен заметен только при резком повороте. Разгоняется плавно, без рывков, но в нужный момент позволяет водителю испытать удовольствие от скорости. Водитель и пассажиры комфортно чувствуют себя на неровностях, которые плавно сглаживает мягкая подвеска. Это практичный автомобиль, на котором можно позволить себе ехать быстро, но только по асфальту. У него есть масса качеств, которые, без сомнения, привлекут внимания покупателей. Но есть и минусы.

  • Цена на Опель Мокка значительно ниже, чем на автомобили того же класса;
  • Машина оснащена множеством электронных помощников, призванных облегчить управление и в опасных ситуациях свести к минимуму вероятность аварии;
  • Центр развлекательной системы – бортовой компьютер со множеством полезных функций;
  • Снаружи Opel Mokka выглядит меньше, внутри места намного больше, так что даже крупный человек сможет с удобством здесь разместиться;
  • Какой бы двигатель не выбрал покупатель, все они расходуют мало топлива;
  • Интересный, стильный дизайн – без сомнения, преимущество Опеля Мокка.
  • Производитель предлагает четыре типа акселераторов, но у компаний-конкурентов есть более привлекательные варианты;
  • К сожалению, дизельный двигатель сильно шумит во время работы;
  • Передняя часть кузова занижена, что создает некоторые неудобства.

Багажное отделение

Вместительность багажника – немаловажный момент при выборе любого автомобиля. У Опель Мокка объем составляет 365 литров. Если сравнивать этот показатель с ближайшими конкурентами, то у них максимальная вместительность не доходит и до 300 литров. Автомобиль имеет двойной пол в багажнике и полноценный органайзер, в котором размещается полноразмерное запасное колесо. При необходимости там можно расположить небольшие предметы. Сиденья второго ряда складываются в пропорции 60 на 40, образуя ровный пол. Это не только увеличивает вместительность багажника почти втрое, но и дает возможности для перевозки длинномерных или крупногабаритных грузов. Практика показывает, что в багажное отделение Opel Mokka свободно можно поместить стиральную машину.

Водительское сидение в Опель Мокка

Видео тест-драйв


Другие проблемы и неисправности

О коррозии кузова говорить еще рано. А вот хромированные элементы под воздействием агрессивной внешней среды теряют былой лоск.

В Mokka с адаптивным светом AFL нередко отваливается декоративное окантовочное кольцо корпуса линзы. Может занемочь и сама система – выходит из строя датчик, либо повреждается проводка внутри блок-фары.

Спустя 3-5 лет нередко закисает механизм привода стеклоочистителей – поводки работают медленнее, рывками или просто заклинивают. Новая трапеция стоит дорого – от 17 до 26 тысяч рублей. Зачастую механизм удается оживить после разборки и смазки.

Время от времени встречаются проблемы и с замками дверей (7000 рублей).

Отдельным владельцам пришлось менять компрессор кондиционера (от 22 000 рублей). В некоторых сервисах его готовы реанимировать за 12 000 рублей.

Впечатления от тест-драйва

Для тест-драйва был выбран Опель Мокка средней комплектации с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач и двигателем объемом 1,4 литра (мощность 140 л.с.). Трансмиссия снабжена функцией перехода на ручное управление, так что если Вы относите себя к любителям спортивного стиля, никаких проблем с динамикой не будет. Высокий крутящий момент двигателя обеспечивает быстрый разгон: скорость до 100 км в час достигается за 10 секунд. Электроусилитель руля не только гарантирует отличную управляемость и маневренность, но и значительно повышает безопасность при управлении. На более высокой скорости руль автоматически утяжеляется, что позволяет чувствовать себя увереннее. В отличие от других поколений кроссоверов, у Опель Мокка уменьшена боковая стойка, благодаря чему обзорность на перекрестках близка к совершенной.

Навигационная система и кнопки управления опцией климат-контроля находятся у водителя под рукой, что позволяет не отвлекаться от дороги. Уже в средних комплектациях кнопки дублируются на руле, и к ним добавляется опция беспроводной связи, которая позволяет отвечать на телефонные звонки во время движения. Благодаря опции круиз-контроля можно настроить подходящий скоростной режим и не опасаться превышения скоростного режима в зонах действия камер видеонаблюдения. Удобная функция подогрева руля будет особенно актуальна в суровые российские зимы.

Тест-драйв Опель Мокка у официального дилера в Москве | ФАВОРИТ МОТОРС

Использование в качестве коробки передач не роботизированной трансмиссии, а классического автомата добавляет надежности и уверенности на дороге. На тест-драйве в условиях московских пробок автомобиль проявил себя идеально: переключение передач практически не ощущается. Далеко не все знают, что при разработке коробки передач и системы ESP Опель Мокка тестировался в условиях легендарной гоночной трассы Нюрбургринг, а в качестве консультантов выступали действующие пилоты известных гоночных серий.

Инновационные разработки при улучшении двигателя позволили значительно снизить расход топлива. Для выбранного нами двигателя объемом 1,4 литра этот показатель составляет 8,7 литра на 100 км по городу и 6,5 литра на 100 км по трассе. Отдельно следует отметить шумоизоляцию в салоне: высококачественная отделка и уникальная конструкция кузова обеспечивают максимальный комфорт и удобство.

Что же касается главного показателя для субкомпактного кроссовера – проходимости, то энергоемкая подвеска позволяет уверенно и незаметно преодолевать бордюры и кочки.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий