Почему нет газа на заправках

В Тюмени на АЗС резко подорожало газовое топливо. Что произошло?

Автомобилисты Тюмени жалуются на подорожавший газ на городских заправках

В Тюмени резко подорожал газ для автомобилистов. Стоимость топлива на АЗС города выросла в среднем на 2 рубля за литр. Подорожание произошло неожиданно, как говорят владельцы машин, работающих на газе, цены подняли чуть ли не одномоментно.

— Прощу обратить внимание и привлечь АЗС города Тюмени за сговор на поднятие цен. За три дня цена газа выросла на 2,50 рубля. Почему? — пишет тюменец в группе «ЧП Тюмень» в социальной сети «ВКонтакте».

Газ уже подорожал и, как признаются на АЗС, продолжит дорожать

Фото: ЧП Тюмень / Vk.com

— Вы не в курсе что за сговор у газовых заправок по стоимости газа? Все заправки в Тюмени диктуют одну цену — 20,50. Те, кто ранее был от 18,00 до 19,50, стали сегодня 20,50. Боровский, Винзили и Богандинский — все заправки 20,50. Что произошло? — интересуется читатель 72.RU.

Дизельгейт по всей стране. Владельцы независимых АЗС столкнулись с проблемами поставок топлива

В ряде российских регионов наблюдается дефицит дизельного топлива. Владельцы автозаправок сообщают о том, что они лишены возможности закупать дизельное топливо на нефтебазах и заводах крупных компаний. По их словам, холдинги предпочитают сами продавать дизель на своих АЗС. В итоге большинство независимых заправщиков вынуждены закупать топливо у конкурентов. В «Роснефти» ответили независимым АЗС обвинениями в провокациях. Госкомпания призвала проверить заправки, которые работаю в «серой зоне».

Капитал страны в Яндекс ДзенКапитал страны в Яндекс Новости

Жизненно важное правило заправки авто на газу — чтобы не рвануло

Газобаллонное оборудование, или ГБО в последнее время пользуется огромной популярностью в связи с подорожанием бензина. Однако далеко не все водители спешат с его установкой, опасаясь возможных негативных последствий, ведь не секрет, что неправильная эксплуатация этой системы чревата взрывом с последующим воспламенением.

Наклейка на автомобиль ГАЗ

Почему не полностью или медленно заправляется газовый баллон авто, способы устранения неполадок

Владельцы автомобилей с пропановым газовым оборудованием часто сталкиваются с проблемой при попытке заправиться топливом. Существует ряд причин, из-за чего не заправляется газ в баллон ГБО или наполнение происходит не на весь объем бака.

В данной статье мы расскажем обо всех возможных причинах появления неисправности, а также как её устранить самостоятельно.

Что говорят на заправках

Мы обзвонили несколько заправок, и везде ссылаются на поставщиков, которые внезапно подняли цены. Об этом нам рассказали, в частности, в сети заправок «Новый поток».

— Это зависит от закупа. Он поднялся в цене, поэтому и мы поднимаем цены. На части АЗС это произошло еще в пятницу, а на другой — сегодня утром. Мы ничего поделать не можем, тоже зависимы, — говорят в компании.

В сети заправок «ТПК ГАЗ» добавили, что это, по всей видимости, не последнее повышение.

— В закупе цена газа поднялась на 100 процентов. Повышение касается не только Тюменской области, но и других регионов. Мы берем газ у «Сибура» и пока подняли цены для потребителей совсем немного. Сегодня все работают в ноль, а то даже и в минус, так что цены на заправках будут расти и дальше, — отметили в сети «ТПК ГАЗ».

Большие не продают малым

Владельцы автозаправок столкнулись с серьезной нехваткой топлива. Дефицит дизельного топлива на нефтебазах крупнейших нефтяных компаний наблюдается в 40% регионов. Об этом в разговоре с РБК рассказал президент Независимого топливного союза Павел Баженов. Как отмечает издание, членами этого союза являются владельцы независимых сетей АЗС и трейдеров.

«Независимые заправки от Приморья до Краснодара не могут купить дизельное топливо у нефтяников мелким и средним оптом. Цены на товар в опте выставляются выше розничных – тех, по которым сами крупные компании продают бензин и дизель у себя на заправках», – сообщил эксперт. Как правило, розничная стоимость выше оптовой, так как она включает расходы и маржу АЗС.

Рост оптовых цен связан с тем, что после резкого скачка, который произошел весной 2018 года, правительство и нефтяники договорились о том, что розничные цены на бензин и дизтопливо будут заморожены с июня. Как отмечает РБК, розничные цены на АЗС держатся, а вот оптовые цены стали повышаться с сентября.

Правила заправки и эксплуатация

Однако одной только правильной заправки будет явно недостаточно для того, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию газовой установки на собственном авто. И прежде всего речь идет о соблюдении надлежащего технического обслуживания, предполагающего выполнение нескольких базовых пунктов.

ГБО в машине

  1. Проведение очистки всех имеющихся в системе фильтров через каждые 5 тыс. км пробега.
  2. Слив образующегося конденсата через редуктор после прогревания, который проводится каждый месяц. Если не соблюдать эту меру, то в будущем будет невозможно избежать проникновения запаха газа в автомобильный салон.
  3. Обеспечение более частой замены свечей зажигания по сравнению с автотранспортом, работающим на бензиновых установках.
  4. Ежемесячный контроль герметичности и надежности фиксации ГБО.
  5. Перекрытие вентиля при длительном простое.

Естественно, все работы по ремонту и обслуживанию такого оборудования должны проводить только квалифицированные специалисты, во избежание тяжелых последствий.

Заправка автомобиля газом

Что касается водителей, то единственное, что они могут сделать, это обеспечить мгновенное перекрытие подачи газа при столкновении и вовремя выявлять неисправности, воспринимая как маркер запах газа в салоне.

Где искать неисправность

Газ попадает в баллон авто проходя путь от наполнительной станции через клапан выносного заправочного устройства ГБО по магистрали (пластик или медь) и мультиклапан. В этих узлах соответственно и стоит начать поиск проблемы.

Заправочное устройство

Все виды ВЗУ, будь то Atiker, Tomasetto, Torelli или BRC, работают по принципу обратного клапана. В процессе заправки шарик под давлением газа открывает входной канал и упирается в специально загнутый виток пружины. После отсоединения пистолета, остаточное давление в трубке (от мульта до заправочника), выталкивает шарик, который запирает входное отверстие, прижимаясь к уплотнительному кольцу.

Поэтому если газ не заправляется в баллон из-за ВЗУ, причин может быть несколько:

  • отломан ограничивающий виток на пружинке, шарик перекрывает отверстие
  • износ уплотнителя или раздавлена шайба, из-за чего клапан может зависать (вот почему иногда перед заправкой сначала приходится протыкать шар отверткой)
  • не правильная сборка заправочного клапана после ремонта или чистки (перевёрнута пружина)

Чтобы устранить эти проблемы, потребуется демонтаж и разборка устройства. После чего нужно подобрать и установить подходящего размера уплотнители.

Если причина в пружине, можно аналогично подогнуть один виток и собрать узел в правильном порядке. Но это могут быть временные меры, лучше всего купить ремкомплект и заменить его.

Бывают случаи попадания грязи, кусков резины в заправочный клапан, а также магистраль. Поэтому желательно снять трубку вместе с ВЗУ и продуть её.

Мультиклапан

Начать нужно с простого, а именно, убедиться что кран заправочной магистрали полностью открыт. К слову на современных мультиклапанах отсутствует подобный вентиль.

Затем необходимо проверить указатель уровня топлива (при его наличии). Если его стрелка находится в положении полного бака, а на самом деле ёмкость не содержит такое количество топлива, значит, причина кроется в зависании поплавка баллонной арматуры.

Вина этому, срабатывание клапана отсечки, из-за неверно подобранного мультиклапана под тип баллона или его неправильная установка/регулировка.

Поплавок может задевать за стенки баллона и зависать в верхнем положении, тогда топливо вообще не будет поступать.

Также отсекатель может не полностью пропускать газ или медленно с затруднением, если в его канал попал мусор. Например, уплотнительная резинка с заправочного вентиля.

При любом раскладе мультиклапан придется демонтировать, выполнить ремонт, настройку либо заменить на новый. При этом появится возможность слива конденсата и грязи из баллона, что тоже сокращает заправочный объём.

Про монтаж и настройку запорной арматуры мы писали тут.

Саратов, Краснодар, Новосибирск.

Один из регионов, который столкнулся с нехваткой дизеля, стал Саратов. «На нефтебазах дизеля просто нет уже десять дней. Объяснение – весь объем отдан на собственные АЗС», – сообщила в разговоре с РБК совладелица сети АЗС GP Vympel в Саратовской области Екатерина Савкина. В результате ее АЗС в буквальном смысле вынуждены производить закупки топлива на АЗС «Роснефти», где оно стоит 42,45 руб. за литр (на независимых АЗС – 45,5 руб.).

Еще один регион – Краснодар. По словам совладельца сети АЗС Романа Гаца, в области тоже остро стоит вопрос дефицита дизеля, причем, и у крупных компаний и у небольших независимых НПЗ. Проблема осложняется тем, что в регионе много сельхозпроизводителей, поэтому спрос на дизель высокий. По словам Гаца, предложение отсутствует с сентября. На АЗС крупных компаний ценник на дизель держится на уровне 43 руб., а оптовая цена для конкурентов – 44,3 руб. за литр (на независимых АЗС цена 45,3 руб. за литр).

Аналогичная ситуация и в Новосибирске. По словам совладельца сети АЗС «Хорос» Сергея Фабричного, при потребности в 800 т бензина в месяц у сети была возможность приобрести в октябре только 25 т на Омском НПЗ «Газпром нефти». Что касается дизельного топлива, то его вообще не удалось закупить. «Причины отсутствия топлива в нашем регионе называют разные – от ремонтов подъездных путей к железнодорожной станции, откуда поставляют топливо, до ремонта трубопроводов или наливных стояков», – сообщил совладелец сети.

Что нельзя делать на АГЗС

Каждый водитель, решающийся на установку ГБО в своем автомобиле, должен проходить инструктаж по его безопасной эксплуатации. Сюда же входят и правила заправки на АГЗС, которые предполагают обязательную высадку пассажиров перед заправкой авто.

Совет! Следует обязательно открывать на полную вентиль во время заправки и не забывать перекрывать его после.

Существует еще одна негласная мера по безопасности, подразумевающая легкое раскачивание баллона перед заправкой, позволяющее обеспечить равномерное распределение летучих веществ в этой емкости.

АГЗС

И хотя абсолютное большинство автомобилистов в силу разных обстоятельств пренебрегает этой рекомендацией, ее соблюдение позволяет заправлять установку до предельно допустимого максимума, тем самым повышая ее КПД.

ГБО – это определенный риск, но если сравнивать современные конструкции установок с теми, которые использовались еще в 80-е года в Союзе для грузовых авто, то он минимален. А это значит, что рисковать можно, но только при соблюдении всех необходимых условий по эксплуатации.

Исключение из правил

Кроме обмана на заправках, недолива или низкого давления заправочной колонки (тема другой статьи), происходят нестандартные ситуации. Такие как:

  • поводок открутился либо отломился и поплавок упал в бак
  • сгнило стопорное кольцо рукоятки заправочного вентиля

Если с первой проблемой всё понятно, то в последнем случае сходу выявить, почему не заправляется газ в баллон ГБО, возможно не получится. Особенно если вентиль находится в труднодоступном месте.

Видео на тему:

Что в итоге

Если повышение цен носит нерыночный характер, то, как считают эксперты, стоимость газа на заправках может слегка понизиться. Вести речь о сговоре может только Федеральная антимонопольная служба после проведения проверки и разбирательства. Получить комментарий у тюменского управления ФАС не удалось.

В отличие от газа, бензин в Тюмени не подорожал, по крайней мере, это отметили в Росстате. Почему стоимость растет по всей стране, можно почитать здесь. В конце апреля мы писали о том, что водителям автобусов, работающих на газе, приходилось до трех утра стоять в очередях на заправку.

«В серой зоне»

Закупку дизельного топлива оптом в рознице – это нонсенс, считает владелец одной из тверских заправок Евгений. Он сравнивает ситуацию с тем, как если бы владелец маленького магазина вместо оптовой базы поехал бы за товаром в элитный супермаркет. Тем не менее, как считает эксперт, подобная ситуация для российского рынка нормальна.

«Для того чтобы заправка не простаивала, чтобы клиент не уходил, приходится идти на убытки. Приехали, купили две, три, пять тонн. Приехали, слили, у себя попродавали два-три часа, ждем бензовоз. Бензовоз пришел, все слили, начали своим торговать», – цитирует BFM бизнесмена.

Тем не менее, как рассказал Евгений, который находится в этом бизнесе уже 18 лет, на сегодняшний день в области проблем с дефицитом дизеля не наблюдается. Закупка товара происходит у одной из частных топливных компании. Однако вместе с этим существует и опыт закупок на других заправках. Он отмечает, что подобные ситуации возникали неоднократно. Однако сегодня «из-за роста цен и попыток искусственно его сдержать все гораздо хуже, тем более что процесс пошел осенью, когда аграрии еще собирают урожай – для них солярка самое затратное и больное место».

В «Роснефти» отреагировали на заявления. «Независимые» АЗС привыкли осуществлять свою деятельность «в серой зоне» без ведения налогового учета, при отсутствии контроля за качеством и источниками происхождения реализуемых нефтепродуктов. Имеются факты, подтверждающие подобную деятельность ряда независимых сетей АЗС», – говорится в заявлении компании. Чего в нем нет – объяснения причин, почему независимые АЗС не могут закупить топливо на нефтеперерабатывающих заводах компании.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий