Помпа на гранту 16 клапанов

Сколько ходит помпа на гранте 8 клапанной

Система охлаждения, интегрированная в силовой агрегат популярного отечественного бестселлера Лада Гранта которая имеет 8 клапанов, имеет традиционную конструкцию. В числе наиболее важных компонентов данного узла присутствует помпа (насос). Модификации моторов, предлагаемых в плане комплектации для Гранты»наделены такими заводскими обозначениями:

• «ВАЗ-11183»;
• «ВАЗ-11186»;
• «ВАЗ-21126» (аналогично и для АКПП);
• «ВАЗ-21127».

Замена помпы должна проводиться правильно, выбор его следует осуществлять, опираясь на данные каталогов. Корректный подбор детали – весьма важный аспект сохранности мотора, поскольку от помпы (ее функционала) зависит «безопасность» ремня ГРМ. Ну а какую выбрать помпу, в итоге решать вам.

Далее уточним каталожный код рассматриваемого компонента. Он выглядит так: 21114-1307010-00 или 21114-1307010-01.

Проверить величину износа изделия и потребность в его замене можно путем собственноручных манипуляций. Для этого можно ограничиться визуальным наблюдением. Если такая мера не приносит желаемого результата, то элемент требуется демонтировать, дабы окончательно убедиться в присутствии поломки или износа. В данном случает требуется замена помпы.

Далее остановимся на признаках, наличие которых «классифицирует» элемент, как не подлежащий использованию:

• шум, генерируемый изношенным подшипником;
• следы подтеков, указывающие на повреждение уплотнения;
• если обнаружен износ или поломка крыльчатки, то этот факт будет подтверждаться недостаточной циркуляцией жидкости в охлаждающем контуре (рост температуры);
• появление осевого люфта на валу также может достоверно свидетельствовать о «кончине» подшипника.

Все это сигнализирует о том, что требуется замена помпы.

Замена помпы на Лада Гранта

Подобно любой автомашине, Гранте требуется периодическое и своевременное обслуживание. Часто автовладельцы стараются производить данные работы своими силами, не обращаясь в сервисные центры. По этой причине многим автолюбителям будет полезно подробнее узнать о такой ремонтной манипуляции, как замена водяного насоса на Лада Гранта. Это поможет автолюбителям основательно подготовиться к проведению описанной манипуляции и избежать ряда трудностей при ее проведении.

ТОП-7 лучших помп для ВАЗ(Лада)

Модели отечественного производителя чрезвычайно популярны среди Российских пользователей по причине умеренной стоимости и дешевого обслуживания. Проблемой машин считается их минимальная надежность – частые поломки внутренних узлов провоцируют внеплановые ремонты и проверки. При этом моторный отсек страдает наиболее часто. Далее приведен ответ на вопрос, какая лучшая помпа на ВАЗ и как предупредить ее ранний износ.

Замена помпы на ЛАДА Гранта 8 и 16 клапанов как поменять своими руками видео; АвтоНоватор

Полную замену ремня ГРМ и помпы не стал снимать, вот видюшки по которым я менял с другом:

Так же очень помагла инструкция с БЖ ilya1986r www.drive2.ru/l/4618558/ Спасибо! =)

Сальники распредвалов и коленвала поменял на всякий случай, потому что рано или поздно начнут течь, заводские сальники при разборе оказались дубовыми.

Причина замены Ремня ГРМ и помпы: 1. Антифриз на минимуме 2. На холодную что то стало чавкать в районе кожуха ГРМа 3. На малых оборотах в пробке при отпускании газа машина стала сама немного подгазовывать . Проездил я с этими проблемами около 3-4 месяцев, ну и потом подумал что затягивать уже нельзя, потому как шутки с ГРМ плохи. Купил вискарька Джека =) и поехал к другу KaSHkon

После всех работ 2 и 3(гнал натяжной ролик заводской китайский) проблема исчезла. 1 причина осталась, потому как оказалось пробит радиатор отопления. =(

Затраты на пробег раз в 50 тыщ км: -Ремень ГРМ Gates 5631XS

1,475 руб -Ролик натяжной ремня ГРМ
Torque KR5070
1,072 руб (Финский) -Ролик обводной ремня зубчатого ГРМ
Koyo PU355816RR9D
1,043 руб. (Японский) -Болт крепления обводного ролика
Toyota 90105-10248
125руб. -2 шайбы для болта шкива распредвала 2108 10руб. для компенсации расстояния от двигателя до ролика (купил но не пригадилось,
друг выбил с старого родного ролика шайбу сточил кромук и все норм
)

-Помпа системы охлаждения Pilenga WP-P 2170

871руб. (не пришлось дорабатывать) —
Герметик
для прокладки помпы 150руб (любой герметик у меня был от -62 до +315 градусов по цельсию) -Антифриз «Red line long life g12+», 5л
Luxe 673
660 руб. (читал много инфы по антифризу и пришел к выводу что пофигу какой брать
главное чтобы был g12 или g12+
но не в коем случае не g11) Еще купил сальники двигателя
3шт.Corteco 16012080B
(2шт. для распредвалов 1шт для коленвала, все они одинаковые). Размеры сальника 28х42х7

Итого по затрата 6,532т. руб

Прикол в том что если купить заводской комплект ГРМ с роликами K015631XS стоимостью 4,246 т.руб. то качество роликов хуже, чем если купить по отдельности и стоимость меньше 3,935т.руб =))))

Помпа Pilenga WP-P 2170 стоит дешевле и качество лучше чем у ТЗА и тому подобных производителей. После заливки нового антифриза нужно немного прогреть машину, потом заглушить открутить крышку бочка антифриза чтобы вышла воздушная пробка(услышите пшык и бульк =)). Если после запуска двигла и включении печки воздух холодный, значит воздушная пробка еще осталась. Тогда необходимо заехать на небольшую горку погазовать в положении парковки (в районе 1,5-2,5 оборотов) а второй человек должен подливать антифриз в бачок.

Метки по которым мы ориентировались (Фотки не мои)

Помпа(водяной насос) — это механическое устройство системы охлаждение, которое вращается от привода ремня ГРМ и служит для циркулирования охлаждающей жидкости по всей системе.

Замена помпы лада гранта 16 клапанов

Сальники распредвалов и коленвала поменял на всякий случай, потому что рано или поздно начнут течь, заводские сальники при разборе оказались дубовыми.

Причина замены Ремня ГРМ и помпы: 1. Антифриз на минимуме 2. На холодную что то стало чавкать в районе кожуха ГРМа 3. На малых оборотах в пробке при отпускании газа машина стала сама немного подгазовывать . Проездил я с этими проблемами около 3-4 месяцев, ну и потом подумал что затягивать уже нельзя, потому как шутки с ГРМ плохи. Купил вискарька Джека =) и поехал к другу KaSHkon

После всех работ 2 и 3(гнал натяжной ролик заводской китайский) проблема исчезла. 1 причина осталась, потому как оказалось пробит радиатор отопления. =(

Затраты на пробег раз в 50 тыщ км: -Ремень ГРМ Gates 5631XS

1,475 руб -Ролик натяжной ремня ГРМ
Torque KR5070
1,072 руб (Финский) -Ролик обводной ремня зубчатого ГРМ
Koyo PU355816RR9D
1,043 руб. (Японский) -Болт крепления обводного ролика
Toyota 90105-10248
125руб. -2 шайбы для болта шкива распредвала 2108 10руб. для компенсации расстояния от двигателя до ролика (купил но не пригадилось,
друг выбил с старого родного ролика шайбу сточил кромук и все норм
)

-Помпа системы охлаждения Pilenga WP-P 2170

871руб. (не пришлось дорабатывать) —
Герметик
для прокладки помпы 150руб (любой герметик у меня был от -62 до +315 градусов по цельсию) -Антифриз «Red line long life g12+», 5л
Luxe 673
660 руб. (читал много инфы по антифризу и пришел к выводу что пофигу какой брать
главное чтобы был g12 или g12+
но не в коем случае не g11) Еще купил сальники двигателя
3шт.Corteco 16012080B
(2шт. для распредвалов 1шт для коленвала, все они одинаковые). Размеры сальника 28х42х7

Итого по затрата 6,532т. руб

Прикол в том что если купить заводской комплект ГРМ с роликами K015631XS стоимостью 4,246 т.руб. то качество роликов хуже, чем если купить по отдельности и стоимость меньше 3,935т.руб =))))

Помпа Pilenga WP-P 2170 стоит дешевле и качество лучше чем у ТЗА и тому подобных производителей. После заливки нового антифриза нужно немного прогреть машину, потом заглушить открутить крышку бочка антифриза чтобы вышла воздушная пробка(услышите пшык и бульк =)). Если после запуска двигла и включении печки воздух холодный, значит воздушная пробка еще осталась. Тогда необходимо заехать на небольшую горку погазовать в положении парковки (в районе 1,5-2,5 оборотов) а второй человек должен подливать антифриз в бачок.

Метки по которым мы ориентировались (Фотки не мои)

Помпа(водяной насос) – это механическое устройство системы охлаждение, которое вращается от привода ремня ГРМ и служит для циркулирования охлаждающей жидкости по всей системе.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Силовой агрегат любого транспортного средства работает в тесной связи с охлаждающей системой. Постоянная циркуляция тосола (или антифриза) по системе обеспечивает надлежащее охлаждение двигателя и защищает трущиеся части мотора от перегрева. Соответственно, если бы не было системы охлаждения, то мотор нельзя было считать рабочим агрегатом — при первой же нагрузке он нагревается до критической температуры и закипает.

Работа системы охлаждения укладывается в простую схему:

В расширительный бачок водитель заливает антифриз.

После запуска двигателя антифриз начинает поступать в полость помпы.

Оттуда жидкость под давлением направляется в устройство радиатора и к блоку цилиндров.

Соответственно, помпа в этой схеме выполняет роль насосного оборудования, которое и обеспечивает непрерывность подачи охлаждающей жидкости к мотору.

Устройство выполняется из твёрдых сплавов металла, что позволяет продлить срок службы всех подвижных и трущихся частей помпы

На «Ладе Гранта» помпа запускается в момент зажигания двигателя. Сам насос входит в состав газораспределительного механизма: лопасти его крыльчатки будут крутиться до тех пор, пока вращается шкив через ремень ГРМ.

Назначение и рекомендации

Помпа служит для обеспечения правильной и достаточной циркуляции жидкости в моторном контуре охлаждения Лада Гранта у которой 8 клапанов. Элемент требует к себе проявления периодического внимания, что позволит системе длительно работать без внезапных и неприятных сюрпризов. Пренебрежение контрольным действием может повлечь внезапную поломку, а это неизбежно повлечет перегрев мотора.

Качественное изделие положительным образом сказывается на производительности отопительной системы Лада Гранта версии 8 клапанов. Присутствие подделок весьма распространено, поэтому следует заранее обезопаситься и обговорить с продавцом моменты возврата некондиционного товара.

Какую выбрать помпу? Для модели Лада Гранта выбор помпы на 8 клапанов рекомендуем осуществлять между двумя производителями, заслужившими доверие в среде владельцев авто, а именно:

• «ТЗА» (Тольяттинский Завод Агрегатов);
• «LUZAR» (Луганский Завод Автомобильных Радиаторов).

Важным аспектом выбора является концентрация внимания на цветовой гамме, присутствующей на корпусах оригинальных изделий. Также нелишним будет сравнение пазов и ребер жесткости, выполненных на крыльчатке. Весь перечень маркировок и надписей рекомендуем внимательно сверять с таковыми на оригинальных изделиях.

Сегодня рыночное пространство способно предложить внушительный ассортимент данных изделий для Лада Гранта, которая имеет 8 клапанов. Гарантированным вариантом избежать столкновения с подделкой будет взять с собой оригинальный насос. Отсутствие опыта «общения» с запчастями такого плана может сыграть с покупателем недобрую шутку.

Какую выбрать все-таки помпу? Можно приобрести помпу у официального дилера, а если таковая возможность недоступна, ниже приведем ориентиры на следующие аналоги с ценовым параметром:

• «ТЗА» (код 21116-1307010-00) по цене 815-1100 руб.;
• «LUZAR» (номер 21116-1307010-00), в районе 1240 руб.;
• «Kraft» с ценой около 1550 руб.;
• «HEPU», наиболее дорогая версия (1800 руб.).

Витает мнение, что на рынке можно изыскать «оригинал» по сомнительной цене, от 500 руб. Однако гарантировать подлинность изделия не представляется возможным, поэтому здесь в зону ответственности за взвешенность данного шага вступает только покупатель.

Двигатель автомобиля Лада Гранта

Первые автомобили Лада Гранта седан имели 2 комплектации — стандарт и норма. Под капотом гранты в основном устанавливается 8 клапанный двигатель с объемом 1,6 литра. Есть две его модификации — 80 л.с. и около 90 л.с. Такой силовой агрегат разгоняет гранту до 100 км/ч за 12 секунд, что довольно таки не плохо для бюджетной машины. Расход в смешанном цикле составляет не более 7,3 литра на 100 км. В загородном цикле расход опускается до 5,5-6 л. при крейсерской скорости 100-110 км/ч. При всем при этом двигатель соответствует нормам экостандарта «Евро-4», причем постепенно начинается работа на освоение и «Евро-5». С появление на Гранте комплектации «Люкс» будет доступна версия двигателя от Renault вкупе с автоматической коробкой передач. Такой двигатель будет обладать мощностью 98 л.с.

Предназначение водяного насоса

К главной функции водяной помпы относится сохранение ремня ГРМ и перемещение антифриза по системе охлаждения мотора. В свою очередь, система охлаждения призвана обеспечить требуемую циркуляцию антифриза, охлаждая силовой агрегат и обеспечивая его деталям защиту от возможного перегрева. Отсутствие охлаждения делает нормальное функционирование мотора невозможным, поскольку даже минимальные нагрузки в этом случае приводят к мгновенному нагреванию и последующему закипанию силового агрегата.

Функционирует насос благодаря приводу от ремня ГРМ. Работа всей системы охлаждения построена следующим образом: сначала ОЖ заливается в расширительный бачок, а уже после запуска мотора происходит ее поступление в насосную полость. Помпа работает в температурном диапазоне от — 40oС до + 40oС при влажности воздуха до 90%.

Снятие, установка и замена водяного насоса (помпы)

Для снятия водяного насоса необходимо будет снять кожух и ремень ГРМ. Выход помпы из строя обычно сопровождается посторонними шумами при работе двигателя и утечки охлаждающей жидкости из дренажного отверстия. Последовательность выполнения работ

1.	Зафиксируйте автомобиль и снимите клемму с аккумулятора.

2.	Слейте охлаждающую жидкость из системы.

После установки проделайте операции по проверке совпадения меток ВМТ на шкиве и распределительного вала и задней части крышки привода ГРМ. Также проверьте натяжение ремня ГРМ после его установки и залейте в систему охлаждающую жидкость.

Важным узлом двигателя Лада является – помпа или водяной насос системы охлаждения. На данной модели представлены двигатели с серийным индексом ВАЗ-11183, ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 (также с АКПП) и ВАЗ-21127.

Признаки неисправности помпы на автомобиле «Лада Гранта»

«Лада Гранта» продолжает лучшие традиции автомобилестроения отечественного завода, а потому её конструкция не вызывает особенных трудностей при диагностике. Чтобы выявить неисправность помпы, не нужно заглядывать в руководство по эксплуатации или же обращаться к услугам специалистов СТО. Существует всего три признака поломки водяного насоса, которые водитель может выявить и самостоятельно.

Мотор начал сильно греться

Если «Гранта» даже зимой во время езды начинает сильно греться, и вентилятор уже не справляется с охлаждением мотора, то это явный признак того, что помпа вышла из строя. Всё дело в том, что наличие охлаждающей жидкости в системе ещё не является гарантией охлаждения мотора, так как если нет давления, то жидкость просто не будет поступать к блоку цилиндров.

Подтвердить подозрения можно довольно простым способом:

Дождаться, когда мотор прогреется до своей рабочей температуры.

Если из неё начинает выходить только холодный воздух, то циркуляция антифриза в системе нарушена. Скорее всего, неполадки связаны с сильным износом лопастей крыльчатки насоса, а потому нужно как можно скорее заменить помпу на новую.

Показания приборов в салоне говорят о сильном нагревании двигателя — это повод заглянуть под капот и проверить состояние помпы

Неравномерно изнашивается ремень ГРМ

Часто водители, решив поменять ремень газораспределительного механизма, с удивлением замечают, что он изношен только с одной стороны. Разумеется, это ненормально для работы резинового изделия — конструкция ГРМ рассчитана на равномерный плановый износ каждой детали.

Ремень ГРМ трётся с одной стороны по причине того, что разболтаны подшипники на валу помпы. Соответственно, если наблюдается несимметричный износ ремня ГРМ, то это говорит о том, что помпа вот-вот выйдет из строя. Обычно, если разбалтываются подшипники, во время езды водитель слышит громкий хруст или удары из-под зоны капота.

Даже после непродолжительной работы ремень начнёт изнашиваться только с одной стороны, если есть выработка подшипников помпы

Течь помпы

Даже качественный водяной насос не может служить вечно. Поэтому со временем сальник помпы (самый уязвимый компонент насоса) начнёт изнашиваться и, как следствие, протекать. А течь антифриза в зоне ГРМ явно свидетельствует о том, что помпа потеряла герметичность и уже не выполняет своей функции в нужном объёме. Разумеется, если течь небольшая, то машиной пока можно пользоваться, так как система ещё будет обеспечивать охлаждение двигателя. Однако в любой момент сальник может прорваться окончательно, и весь антифриз вытечет из картера.

В ряде случаев течь водяного насоса наблюдается не только из-за выработки сальника, но и по причине неправильного монтажа резинового уплотнителя во время замены насоса.

Обильное выделение антифриза в узле ГРМ говорит о разгерметизации водяного насоса

Как заменить деталь на 8-ми и 16-клапанном агрегате?

Для ремонтного процесса, то есть когда осуществляется замена помпы, следует обзавестись простейшими инструментами, а именно:

• отвертки в ассортименте;
• ключи, размеры которых «10» и «17».

1. Отключаем бортовую сеть от АКБ.
2. Устанавливаем поршень первого цилиндра в традиционное положение ВМТ на модели LADA Granta.
3. Демонтируем натяжной ролик в комплексе с ремнем ГРМ, предварительно деактивировав его натяжение.
4. На коленчатом валу снимаем шкив.
5. Извлекаем крышку, предохраняющую приводной узел ГРМ.
6. Отвинчиваем болты, которыми удерживается помпа. Не забываем о предварительном сливе жидкости!
7. Извлекаем насос с посадочной полости моторного блока (отверткой).
8. Не забываем об обязательности замены прокладки!
9. Устанавливаем новое изделие на место, соблюдая правильную его ориентацию (номером вверх).

Важно! Не вращаем валы мотора (распределительный и коленчатый) дабы избежать сбоя меток.

Когда нужно менять помпу

Явным признаком необходимости замены помпы являются следующие пункты.

1. В теплое время года присутствуют частые перегревы силовой установки, хотя в расширительном бачке антифриза достаточно.
2. Появление течи на соединениях насоса. Обнаружить поломку можно по запотеванию корпуса или наличии влажных пятен характерного состава.
3. Посторонний шум исходящий из помпы при работе двигателя – это может быть стук, шуршание или треск.
4. Зимой перестает работать печка даже при нормально прогретом двигателе.

Также следует учитывать срок эксплуатации детали на отдельно взятом автомобиле. Для большинства машин время работы устройства составляет от 60000 до 90000 километров пробега. В некоторых авто, этот промежуток может достигать 120000 км. Производитель рекомендует выполнять замену помпы до истечения ее срока эксплуатации.

Меняем помпу

Автомобили семейства «Лада-Гранта» оснащаются 8- и 16-клапанными двигателями. На всех моторах помпа располагается под кожухом ремня ГРМ, поэтому, чтобы демонтировать насос, нужно снять и переднюю и заднюю крышки кожуха, а также ремень привода ГРМ, ролик натяжителя и шкив коленчатого вала. Отличия в процессе замены водяного насоса между 8- и 16-клапанными двигателями заключаются в разных способах снятия и установки кожуха ГРМ.

Чтобы добраться до помпы «Гранты», нужно снять кожух ремня ГРМ и сам ремень

Инструменты

Для замены помпы вам понадобятся следующие инструменты:

• головка на 10 с трещоткой и небольшим удлинителем;
• ключ рожковый или накидной на 17;
• отвёртка плоская с широким лезвием.

Все что вам понадобится — плоская отвертка, трещотка с удлинителем и головкой на 10, ключ на 17

Перед тем как приступать к работе, зафиксируйте автомобиль ручным тормозом или с помощью стояночных башмаков, а также снимите клемму с аккумулятора. Это необходимо для вашей безопасности.

Пошаговая инструкция по замене помпы на автомобилях семейства «Лада-Гранта»

Внимательно прочитайте инструкцию и действуйте в соответствии с её указаниями:

1. Полностью слейте охлаждающую жидкость.
2. Демонтируйте переднюю часть кожуха ГРМ. На двигателях 21116 и 11186 она держится на четырёх болтах, на 11183 — на трёх, а на 21126 — на пяти.
3. Зафиксируйте поршень первого цилиндра в позиции ВМТ (верхняя мёртвая точка):
   поставьте автомобиль на передачу;
4. поднимите переднее колесо с помощью домкрата;
5. прокрутите колесо до совпадения метки на шкиве с меткой на задней части крышки кожуха ГРМ.

Важно чтобы метка на шкиве совпала с меткой на задней крышке кожуха

Видео: замена помпы на инжекторном двигателе ВАЗ

Исправный водяной насос обеспечит двигателю охлаждение. Как вы убедились, помпу можно поменять своими руками. Важно вовремя заметить неисправность и сразу заняться её устранением. Помните, автомобиль, о котором заботятся, доставляет своему хозяину меньше хлопот и больше радости.

Описание процесса замены

Гранты оснащают восьми и шестнадцатиклапанными моторами. Водяной насос находится под кожухом ремня газораспределительного механизма, а потому при его демонтаже снимаются обе крышки кожуха, ремень, ролик натяжения и шкив коленвала. Имеющиеся небольшие различия в процедуре смены помпы у восьми и шестнадцатиклапанного силового агрегата заключаются в различных методах, используемых при демонтаже и последующей установке ремня ГРМ, о чем будет рассказано более подробно чуть ниже.

Стоимость помпы варьируется в пределах от 1000 до 2000 руб. За 1000 руб. владелец Гранты сможет приобрести водяной насос, изготовленный на «АвтоВАЗе». Более дорогостоящие помпы являются импортными аналогами, имеющими увеличенный эксплуатационный ресурс. Помимо этого, на рынке встречаются и насосы стоимостью от 500 до 700 руб., но чаще всего их реализуют не слишком добросовестные продавцы, выдающие свой товар за оригинал, которым он на самом деле не является. Установка подобных деталей крайне нежелательна.

Также стоит отметить, что в момент приобретения нового элемента автовладельцу следует заострить свое внимание на типе мотора, к которому предназначена данная деталь, поскольку помпы для 8- и 16-клапанных Грант не являются взаимозаменяемыми. На упаковках насосов имеются маркировки, позволяющие покупателю выбрать подходящую к его типу мотора деталь.

Как выбрать помпу на ВАЗ

Существует несколько признаков, определяющих правильность выбора помпы на автомобиль. При этом каждый параметр учитывается индивидуально – универсального метода нет.

Крыльчатка помпы, бывает:

• пластиковая;
• металлическая.

Первый вариант имеет преимущество в плане отсутствия инерционной нагрузки, что облегчает ее раскручивание во время старта мотора. Минусом выступает малый срок службы и изменение геометрии крыльев под действием высоких температур – это снижает эффективность насоса. Новые иномарки оборудованы крыльчатками из дорогостоящих материалов, способных выдержать перегревы и кавитационное истирание.

Вторая разновидность изготавливается из металла. Подобные крыльчатки тяжелее, долго раскручиваются, но не меняют геометрию при нагреве. С другой стороны, стальные детали быстро покрываются коррозией при использовании неправильного антифриза или воды в системе охлаждения, что критически снижает их производительность.

По конструкции следует выбирать крыльчатки с минимальным зазором между корпусом и лопастями. Подобное сочетание минимизирует холостое прокручивание механизма и повышает эффективность узла.

Производитель – завод изготовитель рекомендует использовать детали одноименного бренда. Если подобные насосы недоступны, следует заранее изучить отзывы о доступной компании и выбрать лучшего по своему усмотрению.

Выбор помпы на 8 клапанную ВАЗ-2114: опрос какую лучше поставить

Система охлаждения автомобиля ВАЗ-2114 представляет собой сложно-составной механизм разнообразных частей и механизмов, и основой всему лежит водяной насос или попросту – помпа. Этот механизм достаточно редко выходит полностью из строя, однако неполадки связанные с его стабильной работой встречаются периодически. Поэтому каждому владельцу ВАЗ-2114 необходимо знать, на какую помпу обратить внимание, если старая исчерпала свой эксплуатационный ресурс.

На видео ниже рассмотрен вопрос выбора помпы на ВАЗ-2108 (помпы двигателей на ВАЗ-2114 и 2108 идентичны):

Ниже мы расскажем вам о том, какие основные неисправности встречаются при поломке водяного насоса и на какого производителя обращать внимание во время покупки.

Характеристика различий процедуры для «Лады Гранты» 8 и 16 клапанов

В целом существенных различий в конструкции двигателей с 8 и 16 клапанами у «Лады Гранты» не наблюдается. Однако процедура замены водяного насоса будет различаться только по одному признаку: у 8-клапанной модели стоит один шкив коленвала, а у 16-клапанной — два.

Соответственно, на демонтаж и монтаж водяного насоса на 16-клапанных версиях потребуется больше времени, однако схема замены будет идентичной для 8-клапанных моделей.

На автомобиле «Лада Гранта» с 16-клапанным двигателем устанавливается два коленчатых вала, в связи с чем длительность замены помпы существенно возрастает

При выборе новой помпы нужно быть аккуратным: на «Ладу Гранту» с 8 и 16 клапанами устанавливаются водяные насосы различных конструкций. То есть их нельзя считать взаимозаменяемыми, как это обычно бывает на других модификациях автомобилей ВАЗ.

Выявить неисправность помпы на «Ладе Гранте» и заменить её своими руками — это вполне доступные процедуры для любого водителя. Для работы не потребуется специальное оборудование — в дело пойдёт стандартный набор инструментов, который есть в любом гараже.

Особенность замены на 8-клапанных версиях «ВАЗ» («11183» — 82 л. с. и «21116» — 87 л. с.)

Перед тем, как будет произведена замена помпы, обеспечиваем наличие инструментов, аналогичных по своему составу для ранее рассмотренной процедуры.

1. В соответствии мерами безопасности деактивируем АКБ.
2. Сливаем жидкость из охлаждающего контура.
3. Действуем по ранее приведенной здесь последовательности.

Процесс полностью аналогичен приемам действий на 16-клапанной версии LADA Granta. Единственным отличием будет крепление крышек ГРМ.
Помним, когда производится замена помпы, о необходимости замены уплотнения, что позволит обрести уверенное чувство в плане обеспечения достаточной герметичности системы на машине LADA Granta.

Материалом прокладки в большинстве случаев служит паронит. Рекомендуем не пренебрегать покрытием прокладки герметизирующим средством.

Набор необходимых инструментов

Для успешной смены водяного насоса приготовьте шлицевую отвертку, головку на 10, ключ на 17 и домкрат.

Установка нового ремня ГРМ

Достаем свежи купленный комплект.

Комплект ГРМ.

Важно! На натяжном ролике ремня ГРМ указано направление натяжки, не перепутайте.

Проверяем совпадение всех меток и устанавливаем натяжной ролик, болт не затягиваем. Устанавливаем новый ремень ГРМ сначала на звездочку коленчатого вала, за тем распредвала, натяжной ролик и помпу. Ветвь ремня между звездочками распредвала и коленвала должна быть натянута. Натягиваем натяжной ролик до совпадения меток и затягиваем болт.

Правильная натяжка.

Еще раз проверяем совпадение меток, после чего проворачиваем коленвал два оборота и проверяем натяжку. Если натяжение ослабло подтягиваем.

Установленный ремень.

Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз. Вот и всё! Кстати двигатель идентичен устанавливавшемуся на Калины второго поколения, про замену ГРМ на них описано в этой статье.

Подводим итог

Теперь вы знаете, какую выбрать лучше всего помпу. Склоняйтесь к своевременному диагностированию и замене насоса ОЖ на LADA Granta. Применяйте только качественные изделия, что позволит элементам узла служить долго и исправно. Не ленитесь сравнивать разные продукты из числа предложений, ведь это обоснованное действие в плане подбора оптимального варианта.

Помпа Лада Гранта — важнейший компонент охлаждающей системы автомобиля. Насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости и вследствие этого — за функциональное состояние системы охлаждения «Гранты». Водяной насос функционирует в температурном диапазоне (-40ºС)-(+40ºС) при влажности воздуха до 90 процентов. Водяной насос работает за счет вращения ремня ГРМ. Водяным насосом типа «помпа» оснащается каждая Лада Гранта 8 клапанная с мотором 1,6 литра.

Инструкция по смене помпы на Гранте

Еще до начала работы автовладельцу рекомендуется ознакомиться с эксплуатационным руководством машины, это поможет вам более подробно изучить устройство и месторасположение водяного насоса. Помните – неправильно проведенная обратная сборка приводит к порче антифриза в системе.

Затем необходимо подготовить место для работы, в норме это должен быть сухой бокс с ровным полом. Позаботьтесь и о хорошем освещении, это не только облегчит процесс, но и застрахует вас от потери небольших элементов крепления и мелких деталей.

В самом начале работы автомобиль обесточивают, сбросив клеммы с АКБ. Кроме того, машину надежно фиксируют с помощью стояночных башмаков либо ручного тормоза. Все эти манипуляции проводятся для обеспечения максимальной безопасности и удобства рабочего процесса.

При замене крайне важно не отступать от приведенной ниже последовательности выполнения действий, поскольку нарушение описанного порядка проведения работы может спровоцировать поломку охлаждающей системы и привести к возгоранию автомашины.

Сама замена насоса потребует от вас выполнения следующих действий:

• Для начала нужно полностью слить ОЖ;
• Далее выкрутите элементы крепления и произведите демонтаж передней крышки кожуха газораспределительного механизма;
• Затем зафиксируйте поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке;
• Автомашина ставиться на передачу;
• Домкратом осуществляется подъем переднего колеса авто;
• Колесо прокручивается до того момента, пока отметка на шкиве не совпадет с отметкой, расположенной на крышке кожуха газораспределительного механизма сзади;
• Производятся работы по демонтажу ремня газораспределительного механизма, демонтируется ролик натяжителя;
• Снимается задняя крышка кожуха газораспределительного механизма;
• Выкручиваются элементы крепления, фиксирующие водяной насос;
• Элемент аккуратно поддевают при помощи отвертки, после чего он извлекается наружу;
• В дальнейшем следует произвести монтаж нового насоса и демонтированных ранее элементов и узлов, совершив действия, аналогичные демонтажу, но уже в противоположном порядке.
• Перед монтажом нового насоса привалочную поверхность блока цилиндров чистят от остатков прежней прокладки и устанавливают взамен ее новую, предварительно тонким слоем нанеся на нее водостойкий герметик. Дренажное отверстие на корпусе водяной помпы после ее установки должно быть направлено вниз;
• Последний этап рабочего процесса включает в себя залив ОЖ в охлаждающую систему.
• Жидкость заливается до уровня на 25-30 мм ниже максимальной метки на бачке, это примерно 8 литров антифриза. Работа закончена.

Насос охлаждающей жидкости корейского производства к двигателю ВАЗ-21179

Владелец любой пожилой иномарки с ремнем в приводе ГРМ подтвердит — ремонтники настаивают на том, чтобы при плановой смене ремня заменять и помпу, и прижимные ролики с подшипниками в сборе. И детали эти зачастую продаются комплектом. Причем со скидкой — весь набор дешевле, чем ремень, ролики, помпа в отдельности.

Не хочу лишний раз убеждать, что скупой платит дважды, но с годами пришел к выводу — западные производители вписывают в регламент смену ремня не из-за ремня как такового, а из-за помпы и подшипников натяжителей. Просто нужен повод для надежности сменить весь комплект деталей, связанный с приводом распредвала, и они его нашли.

Признаки и причины поломки

Опознать поломку детали можно по таким признакам:

• недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости и как следствие — частый перегрев мотора;
• гул подшипников в месте крепления насоса;
• наличие подтеков в месте крепления помпы.

Данные маркеры свидетельствуют о наиболее вероятных причинах неисправностей в помпе «Гранты»:

• износ или повреждение подшипника;
• порча сальника;
• изношенность уплотнительной прокладки;
• излом крыльчатки помпы.

В большинстве случаев деталь становится не пригодной для капитального ремонта и требует полноценной замены. Игнорирование неполадок помпы ведет к замене ремня ГРМ, замене комплектующих шатунно-поршневой группы. Также может потребоваться замена клапанов и вкладышей.

Цена вопроса

Замена помпы на Гранте не ударит существенно по бюджету автовладельца. Стоимость новой детали находится в диапазоне 1000-2000 рублей. За тысячу можно заказать «родную» помпу производства «АвтоВАЗ». Ближе к верхнему ценовому порогу находятся дорогие аналоги зарубежного производства с увеличенным ресурсом. Средний ресурс новой помпы — 150 000-170 000 километров.

На автомобильных развалах попадаются насосы по цене 500-700 рублей. Они выдаются недобросовестными продавцами за оригинальные, но таковыми не являются. Установка таких экземпляров на «Гранту» крайне нежелательна.

Различия в замене помпы на Ладе Гранта с восьми и шестнадцатиклапанным мотором

В конструкции двигателей с восемью и шестнадцатью клапанами, которыми оснащаются Гранты, нет никаких серьезных различий. А потому процедура по смене помпы на данных типах мотора отличается только в одном: у 8-клапанного агрегата имеется один шкив коленвала, а у 16-клапанного их два.

Следовательно, работа по демонтажу и последующему монтажу помпы на автомобиле с 16-клапанным силовым агрегатом займет больше времени, однако, сам рабочий процесс и последовательность его выполнения будет абсолютно аналогична процессу замены водяной помпы на 8-клапанном двигателе.

Что потребуется для замены

Для проведения работ от владельца «Лады» потребуются:

• накидной ключ на «10» и аналогичная торцевая головка;
• емкость для слива охлаждающей жидкости;
• накидной ключ на «17»;
• тонкая отвертка на под плоский шлиц;
• герметик;
• новую охлаждающую жидкость(в «Гранту» заливают порядка 4-5 литров);
• ветошь для устранения подтеков.

Перед началом работ ознакомьтесь с руководством эксплуатации, чтобы узнать расположение помпы и ее строение. Неверная обратная сборка приведет к порче охлаждающей жидкости. Если Вы считаете, что для выполнения описанных ниже действий Вам не достает компетенций, то обратитесь к профессиональным сервисменам.

Замена помпы на Лада Гранта. 8-и и 16-и клапанные моторы

Снятие, замена и установка помпы. Вам потребуется: пара отверток, ключи 10 и 17. Для начала отключите аккумулятор и слейте охлаждающую жидкость. Это поможет избавиться от нежелательных последствий при демонтаже. Далее следуйте инструкциям – Лада Гранта замена помпы, а также соблюдайте особые примечания в процессе демонтажа и сборки.

• Важно! Установите первый цилиндр в положение ВМТ.
• Снимите натяжной ролик и ГРМ. После этого категорически запрещается перемешать, коленчатый и распределительный вал!

• Далее демонтируйте шкив коленчатого вала.
• Снимаем заднюю крышку ГРМ и болты крепления помпы.

• Аккуратно отверткой, подденьте помпу и вытащите ее из блока двигателя.
• Не забудьте заменить прокладку помпы!
• Далее в обратном порядке снятию, установите помпу и соберите все детали. Помните что номер на помпе должен быть вверху

На восьми-клапанных версиях моторов Гранты, это ВАЗ 11183 (82 л.с.) и ВАЗ 21116 (87 л.с.) очень часто ремень ГРМ рвется не из за полного износа, а по причине поломки роликов или помпы в следствии «клина».

Помпа Лада Гранта – 8 клапанная, в частности, имеет срок службы около 40-50 тысяч км, при гарантийном сроке в 1 год. Для этого нужно быть внимательным ко всем частям своего авто. А также выбирать качественные запасные части. Номер водяного насоса в каталоге – 21114-1307010.

При замене помпы идут ожесточенные споры о том нужно ли промазывать прокладку помпы герметиком или нет, официальные источники на автозаводе и заводы по производству водяных насосов – заявляют свое категорическое НЕТ! А вот многие мастера используют эту «помощь для укрепления» системы охлаждения.

Помпа на Гранту, устанавливается, не сказать что сильно за мудреным способом, но обращать свое внимание на некоторые вещи нужно. Как например, при демонтаже необходимо следить чтобы не выскочила шпонка с распредвала. Ну и конечно же НЕЛЬЗЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал после снятия ремня ГРМ.

Помпа на Приору/Калину/Гранту, какая лучше?

3.	Если у Вас установлен двигатель 21116 или 11186 то отверните 4 болта крепления верхней части крышки ГРМ.

Водяная помпа автомобиля предназначена для обеспечения циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя. От качества этой детали зависит не только температурный режим работы мотора, но и производительность печки. А Вы знаете, какую помпу поставить на Приору/Калину/Гранту?

Про каталожные номера деталей:

• помпа на приору (21126-1307010-10, 21126-1307010-11).
• помпа на калину (21090-1307010-00).
• помпа на гранту (21114-1307010-00, 21114-1307010-01).
• помпа на калину 2 поколения (21116-1307010-00, 21126-1307010-10, 21126-1307010-11)

Когда менять помпу? Причин можем быть несколько, например, вы заметили плохую циркуляцию охлаждающей жидкости в системе (поломка крыльчатки помпы), либо появился характерный шум/гул со стороны помпы (неисправность подшипников), либо в области помпы появились подтеки тосола (повреждено уплотнение). См. замена помпы.

Цена помпы автомобиля ВАЗ около 650р. Стоимость может значительно отличаться в зависимости от региона и производителя.

Чтобы купить помпу на Приору или другой отечественный автомобиль хорошего качества, следует обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать деталь через интернет, напрямую у производителя. На рынке большой процент подделок. Опрос «Лучшая помпа ВАЗ 2110» показал, что автолюбители в основном покупают водяные насосы двух производителей: ТЗА и Лузар. А какой насос лучше выбрать для современных автомобилей ВАЗ?