Размер шин шевроле тахо 900

2009 Chevrolet Tahoe Справочные данные Поиск и подбор шин и дисков для автомобиля 2009 Chevrolet Tahoe

III (GMT900) [2007 .. 2014] Поколение. Справочные данные Узнайте, какие шины и диски подходят для поколения Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014]

Расположение цилиндров шевроле тахо 900

Гайки/болты крепления масляного поддона к картеру коленвала:

Все кроме двигателя V8 7,4 литра

• 1987-1995:
• Гайки — 20
• Болты — 9,7
• С 1996 — 22

Двигатель V8 7,4 литра

• 1987-1994 — 16
• С 1995 — 21

Гайки/болты крепления масляного поддона к крышке механизма привода газораспределения — 7,0

Болт масляного насоса — 78

Болт крепления корпуса заднего сальника к блоку цилиндров — 13,5

Гайки/болты крышки головки цилиндров:

• Все кроме двигателя V8 7,4 литра — 9,0
• Двигатель V8 7,4 литра:
• 1987-1991 — 6,0
• С 1992 — 7,2

• Двигатели V6 (с 1995) — 35
• Двигатель V8 7,4 литра (1987-1990) — 60

• Двигатель V6 (с 1995) — 24
• Двигатель V8 7,4 литра:
• 1991-1995 — 48
• С 1996 — 54

Болты крышки механизма привода газораспределения:

Двигатель V6:

• 1987-1995 — 12,4
• С 1996 — 10,6

Двигатели V8 5,0 и 5,7 л:

• 1987-1995 — 10
• С 1996 — 10,6

Двигатель V8 7,4 литра:

• 1987-1995 — 9,6
• С 1996 — 10,6

Болт переднего маховика (гасителя колебаний):

Все кроме двигателя V8 7,4 литра:

• 1987-1995 — 84
• С 1996 — 86

Двигатель V8 7,4 литра:

• 1987-1995 — 102
• С 1996 — 135

2009 Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] – Модификации

Бензин:

Гибрид:

Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] 4.8

• Поколение : III (GMT900) [2007 .. 2014]
• Годы производства : [2007 .. 2009]

Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] 5.3

• Поколение : III (GMT900) [2007 .. 2014]
• Годы производства : [2007 .. 2014]

Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] 6.0

• Поколение : III (GMT900) [2007 .. 2014]
• Годы производства : [2008 .. 2013]

Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] 6.2

• Поколение : III (GMT900) [2007 .. 2014]
• Годы производства : [2008 .. 2009]

Данные о размерах шин, колес и дисков по другим годам выпуска Chevrolet Tahoe

Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.

– Рекомендуется для зимы
– Run-flat шины
– Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
– Стальные диски
OE – Заводское оборудование
– Давление в шинах
– Передняя ось
– Задняя ось

Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета – это математически вычисляемое поле (±2)

Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.

Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.

hp – Имперские л.с.
kW – Киловатты
PS – Метрические л.с.

Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.

Регион продаж – это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается

Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.

Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16″ – 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) – шаг резьбы

UNF – унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом

Пример: 215/55 R16 91 T

215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто ‘профиль’. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины

Двигатели

В арсенале модели только классические атмосферные V-образные восьмерки:

6,0 л / 332 л.с. (гибрид)

6,2 л / 380 л.с. и 403 л.с.

На вторичном рынке больше всего внедорожников с моторами объемом 5,3 л и лишь небольшую долю составляют машины с агрегатами емкостью 6,2 л.

Американские двигатели весьма надежные, а цепь ГРМ служит долго. Перебои в работе могут возникнуть из-за растрескивания корпуса катушек зажигания или загрязнения дроссельной заслонки. После 150 000 км нередко выходит из строя топливный насос в баке – появляются провалы в тяге. Стоимость нового модуля – от 17 000 рублей.

Трансмиссия

Все моторы сочетались с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4L60-E, а с 2011 года – с 6-скоростной 6L80. Обе коробки достаточно надежные. Многие владельцы спустя 120-150 тыс. км отмечают появление толчков, которые лечатся перепрошивкой ЭБУ. Эпизодически встречаются проблемы с гидротрансформатором – возникают вибрации. Для ремонта понадобится около 40 000 рублей. Тем не менее, в сервис автоматы приезжают редко, а если и возникает такая необходимость, то затраты на восстановление оказываются сравнительно небольшими. Главное, каждые 60 000 км обновлять масло в коробке и следить за трубками охлаждения масла АКПП. Они порой начинают подтекать после 80-110 тыс. км (от 7 000 рублей за комплект).

Система полного привода имеет четыре режима работы: 2Н (задний привод), Auto (передние колеса подключаются автоматически с помощью многодисковой муфты), 4H (муфта заблокирована) и 4L (задействован понижающий ряд).

Раздаточная коробка достаточно надежная, но порой выходит из строя демпфер насоса. В результате, насос начинает стучать по корпусу раздатки и разбивает его. При больших пробегах может растянуться приводная цепь.

После 50-100 тыс. км нередко приходится менять изношенные крестовины заднего карданного вала.

К 100 000 км отдельные владельцы отмечают появление люфта правой полуоси заднего моста. Это результат износа канавки, удерживающей полукольцо. Когда люфт становится критичным, то возникает стук – полуось придется заменить.

2009 Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] — Модификации

Бензин:

Гибрид:

Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] 4.8

Шина	Диск	Диапазон вылета мм	Бекспейсинг мм дюймы	Вес шины кг фунт	бар psi
OE 265/70R17 1150 kg 2535 lbs S 180 km/h 112 mph «>113S	7.5Jx17 ET31	29 — 33	126 4.96	39.3 86.7	2.1 30

Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] 5.3

Шина	Диск	Диапазон вылета мм	Бекспейсинг мм дюймы	Вес шины кг фунт	бар psi
OE 265/70R17 1150 kg 2535 lbs S 180 km/h 112 mph «>113S	7.5Jx17 ET31	29 — 33	126 4.96	39.3 86.7	2.1 30

Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] 6.0

Chevrolet Tahoe III (GMT900) [2007 .. 2014] 6.2

Данные о размерах шин, колес и дисков по другим годам выпуска Chevrolet Tahoe

Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.

— Рекомендуется для зимы
— Run-flat шины
— Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
— Стальные диски
OE — Заводское оборудование
— Давление в шинах
— Передняя ось
— Задняя ось

Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета — это математически вычисляемое поле (±2)

Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.

Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.

hp — Имперские л.с.
kW — Киловатты
PS — Метрические л.с.

Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.

Регион продаж — это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается

Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 — вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.

Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16″ — 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) — шаг резьбы

UNF — унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом

215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто ‘профиль’. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины

Двигатели первого поколения

История машины началась в 1992 году, когда свет увидел огромный рамный внедорожник GMC Yukon.

Но так как бренд GMC, в Америке, позиционирует себя как продавец исключительно грузовиков и пикапов, то для увеличения тиражей продаж было принято решение продавать этот внедорожник, скажем так, под гражданским брендом. Таковым был выбран бренд Шевроле.

Джип Chevrolet Tahoe поступил в продажу в 1995 году. Данный ход менеджеров Дженерал Моторс был очень удачным. С самого начала продаж Тахо продавалось в 3-4 раза больше чем соплатформенных Юконов.

На автомобили первого поколения устанавливались два двигателя:

• Бензиновый мотор марки L31, объёмом 5,7 литра;
• Дизельный мотор марки L56, объёмом 6,5 литров.

Далее рассмотрим каждый из этих силовых агрегатов поподробней.

Двигатель GMC L31

Этот мотор относится к большой серии силовых агрегатов Vortec. Данный двигатель имеет 8 цилиндров и выполнен по схеме V8. Данные силовые агрегаты выпускаются до сегодняшнего дня, хотя с 2003 года они на автомобили не устанавливаются, а используются только как моторы для водного транспорта.

Эти моторы имели следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	5733
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	8
Мощность, л.с. при об./мин.	250 (184) / 4400 255 (188) / 4400
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	447 (46) / 2800
Диаметр цилиндра, мм	101.6
Ход поршня, мм	88.39
Степень сжатия	9.4:1

Двигатель GMC L56

Дизельные силовые агрегаты для больших пикапов и внедорожников «Дженерал Моторс» объёмом более 6-и литров появились на машинах компании с 1982 года, и устанавливались до 2000 года.

Конкретно этот мотор появился в 1992 году. Он пришёл на смену двигателю объёмом 6,2 литра и имел схему, точно такую же, как и предыдущий мотор – V8.

Из технических особенностей этого силового агрегата стоит отметить то, что он оснащался турбонаддувом и был достаточно экономичным и делал мало выбросов, по сравнению с конкурентами. Данный силовой агрегат имеет следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	6465
Вид топлива	Дизельное топливо
Количество цилиндров	8
Мощность, л.с. при об./мин.	182 (134) / 3400
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	488 (50) / 1800
Диаметр цилиндра, мм	103
Ход поршня, мм	97
Степень сжатия	21.5:1

Ходовая

Передняя подвеска полностью независимая на двойных поперечных рычагах. Верхний рычаг – стальной, а нижний – алюминиевый. Верхняя шаровая опора, в отличие от нижней, меняется вместе с рычагом (от 9 000 рублей) и служит дольше. Как правило, шаровые изнашиваются после 100-150 тыс. км. К этому времени настает черед и передних ступиц (от 13 000 рублей).

В Тахо устанавливались три варианта подвесок: обычная, с пружинами переменной жесткости и активная – с электронно-управляемыми амортизаторами и пневмоэлементами сзади. К сожалению, пневмобаллоны (от 18 000 рублей) обладают сравнительно невысоким ресурсом – 80-120 тыс. км. Неисправный баллон вынуждает постоянно работать пневмокомпрессор, что приводит к его преждевременному износу (от 35 000 рублей). Передние амортизаторы (от 18 000 рублей) ходят более 100-150 тыс. км.

Со временем появляется люфт в нижней крестовине рулевого вала. Многие предпочитают данный дефект не замечать. К счастью, неприятностей по вине крестовины не возникает.

Порой кузов дает крен на водительскую сторону. Разница по высоте достигает 3-4 см. При этом автомобиль никуда не уводит. Для устранения крена приходится либо менять пружины, либо обновлять программу управления датчиками положения кузова (при наличии активной подвески). Либо придется свыкнуться, и ничего не предпринимать.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие кузова не отличается особой стойкостью. С возрастом отслаивается краска на двери багажника, появляются сколы на бампере, в нижней части крыльев и дверей. Номер на раме (с правой стороны в районе задней двери) требует дополнительной защиты от коррозии.

Топовые версии оснащались подножками с электроприводом. Нередко уже через несколько лет они начинали скрипеть или подклинивать. Механизм требует регулярной профилактики: снятия, разборки и смазки грязеотталкивающим составом. В противном случае изнашиваются петли, разрушается кронштейн, выходят из строя мотор привода или редуктор.

Спустя 4-5 лет сдаются амортизаторы двери багажника (от 1 500 рублей) или отказывает наружная кнопка – внутрь попадает вода (от 1 000 рублей). Кроме того, отваливается контакт обогрева заднего стекла. К этому времени закисает трапеция стеклоочистителей, и изнашиваются ее шарниры (от 10 000 рублей). Порой выходят из строя и замки дверей.

Зеркальные элементы и фирменные колпаки колес нередко становятся добычей воришек.

С возрастом в салоне появляется все больше сверчков, обтирается руль, и стирается краска с кнопок управления вентилятором климатической установки.

Другие проблемы и неисправности

Проблемы с системой кондиционирования зачастую возникают из-за прогнивших трубок заднего контура. Для ремонта понадобится 16-20 тыс. рублей.

Не отличаются долговечностью и датчики парктроника – чаще отказывает крайний левый (от 3 000 рублей).

Порой выходят из строя передние датчики удара (от 7 000 рублей). Они расположены на раме за передним бампером. Внутрь корпуса датчика попадает влага, и возникает коррозия. В результате, в системе управления подушками безопасности появляются ошибки.

Стоит ли покупать?

Шевроле Тахо третьего поколения пусть и не без недостатков, но вполне надежный автомобиль. Перечисленные неисправности не так страшны и достаточно простые в устранении. Отпугнуть от покупки может разве что грабительский транспортный налог.

Посоветуйте переднюю ступицу

Всем привет, защелкала передняя ступица, нужно менять. Оригинал теперь вообще космических денег стоит. Зато очень много китайских аналогов и есть даже Польский. Кто использовал, скажите что из них выбрать?

Chevrolet Tahoe 2013, engine Gasoline 5.3 liter., 325 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 33

А как она щёлкает? Специально что то делать нужно что б услышать или из салона слышно?

Из салона не слышно при закрытых окнах. Отлично слышно если открыть окно и проехать не быстро по асфальту рядом с каким нибудь забором.

Ах вот оно как) у меня когда колесо вывешено, если крутануть его шелест какой то есть, мож он и щелчки напоминает, но он помоему на всех колесах одинаков)

Шелест от колодок, трут о диск.

Я конечно не эксперт по авто, но шелест колодок отличить смогу))

Илджин, она же в коробке с тимкен лежит

Илджин IJ223079 вроде верный номер.

Спасибо! Заказал его за 10 800 руб.

Нет, а надо было? Вроде написано Кадиллак эскалейд + шевроле

Я ж написал ВРОДЕ ОН.Но всегда лучше уточнить.Семь раз отмерь и один раз отреж.Мало ли я ошибся.

Написано подходит для Тахо от 2006 года.

Илджин. Сейчас эти ступицы лежат в коробках тимкина вроде, и преподносятся как орига. Короче ступица будет одна и та же, а цена разная. Илджин в районе 12₽ стоит.

Лично видел, при мне распечатали коробку ТИМКЕН, а там лежит ИЛДЖИН

Илджин. Сейчас эти ступицы лежат в коробках тимкина вроде, и преподносятся как орига. Короче ступица будет одна и та же, а цена разная. Илджин в районе 12₽ стоит.

Илджин. Сейчас эти ступицы лежат в коробках тимкина вроде, и преподносятся как орига. Короче ступица будет одна и та же, а цена разная. Илджин в районе 12₽ стоит.

Вот! О таком варианте и говорил. Оригинал без лейбла Джи-Эм.
Качественно и недорого!)

Илджин. Сейчас эти ступицы лежат в коробках тимкина вроде, и преподносятся как орига. Короче ступица будет одна и та же, а цена разная. Илджин в районе 12₽ стоит.

В коробке TIMKEN должен лежать только TIMKEN, качество на уровне оригинала, а если там уже что-то другое, значит в росии продаваны уже подменили, вытащили Тимкеновскую ступицу и засунули китайское или корейское говно )))
Так же некоторые хитрожопые продаваны закупают дешевые кЕтайские запчасти, печатают в росии фирменные коробки и пакуют в них кЕтайское говно )))