Разница лукойл люкс и лукойл супер

Лукойл Люкс 5w30: хорошее качество по разумной цене

Насколько можно доверить здоровье своего двигателя отечественной синтетике – или не рисковать и выбрать проверенный импортный продукт?

Давайте разберемся на примере отечественного популярного моторного масла ЛУКОЙЛ-Люкс 5W-30 API SL/CF, которое производит ОАО «Нефтяная компания «ЛУКОЙЛ» безусловный лидер российского рынка в этом сегменте.

Это масло очень популярно среди российских автолюбителей, преимущественно владельцев недорогих отечественных автомобилей.

Весьма популярно ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 в странах СНГ и Европейского Союза, таких как Литва и Польша. Чем обусловлена такая популярность, рассмотрим ниже.

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел Лукойл

Лабораторные анализы	ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40	ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40	ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40	ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40	ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40
Допуск ACEA	A3/B4, A3/B3	A3/B4	—	A3/B4, A3/B3	—
Допуск API	SN/CF	SN/CF	SG/CD	SN/CF	SL/CF
Кинематическая вязкость при 100℃	13.93 мм²/с	14.79 мм²/с	13.9 мм²/с	13.53 мм²/с	14.22 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	29 278 мПа*с при -35°С	29 300 мПа*с при -35°С	35900 мПа.с при -30°С	15500 мПа.с при -30°С	—
Динамическая вязкость CCS	5310 мПа*с при -30°С	—	5463 мПа*с при -25°С	3600 мПа*с при -25°С	—
Температура вспышки	236°C	227ºC	224°С	236°С	222°С
Температура замерзания	-44°C	-44ºC	-36°С	-42°С	-38°С
Щелочное число	10.24 мг КОН на 1 г	10,59 мг КОН на 1 г	8.4 мг КОН на 1 г	10.7 мг КОН на 1 г	8.04 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.21 мг КОН на 1 г	2,01 мг КОН на 1 г	2.91 мг КОН на 1 г	2.19 мг КОН на 1 г	1.69 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.16%	1.20%	1.10%	1.2%	1.03%
Содержание серы	0,230%	0.220%	—	0.405%	0.561%
ИК Спектр Фурье	VHVI (приравнивается к синтетике)	—	—	III+ и Mineral Oil I Group	На основе гидрокрекинга VHVI+минералка
NOACK	9.1%	10%	11.8%	9.5%	—

Моторные масла Лукойл: где делают, чем отличаются супер от люкс

Нефтегазовая компания «Лукойл» сегодня является второй по активам на территории России после Газпрома. Образована была в 1991 году.

Несмотря на столь юный возраст для предприятий нефтяной индустрии, компании удалось за короткий срок завоевать немалую долю отечественного и зарубежного рынков.

Моторные масла «Лукойл» сегодня пользуются большим спросом в России. Хотя изначально продукция этого концерна вызывала скептическое отношение автовладельцев.

Разберемся, почему так произошло, что послужило толчком к продвижению на рынках РФ продукции Lukoil, а также что собой представляют смазочные материалы этой компании сегодня.

Лукойл 5w40 люкс полусинтетика: что это за масло и где применяется?

В сознании среднего автолюбителя отношение к моторным маслам «ЛУКОЙЛ» как ко всему отечественному. Как правило, считается что « ЛУКОЙЛ» заливают в недорогие отечественные автомобили.

Основной потребитель этого масла, по их стереотипному мнению, автолюбитель из глубинки на старенькой «девятке» производства еще времен СССР.

Конечно, это не более чем стереотип, «ЛУКОЙЛ» далеко не для «древних» моторов. Да и цена на него, не сказать что очень низкая. Только откровенные невежды и не доверяющие всему отечественному скажут, что «ЛУКОЙЛ» — плохое масло.

Попытаемся опровергнуть стереотипы в отношении этого бренда на примере отечественного продукта ЛУКОЙЛ-Люкс 5W-40 полусинтетическое API SL/CF.

Какое масло лучше роснефть или лукойл синтетика

В апреле 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались лучше, чем Роснефть.

1. Лукойл получили оценку PR в 77 из 100, a Роснефть смогли набрать 79 баллов.
2. Лукойл заняли 6 место в рейтинге лучших производителей, a у моторных масел Роснефть пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Роснефть (4) выше чем у Лукойл (3.9).
4. Моторные масла Роснефть имеют лучшие оценки свойств, чем у Лукойл:
   Работа двигателя — владельцы считают, что это свойство у Роснефть лучше, чем у Лукойл.
5. Температура — автолюбители утверждают, что это свойство у Лукойл превосходит Роснефть.
6. Расход масла — по отзывам понятно, что по этому свойству Лукойл не отличается от Роснефть.

Характеристики и применение

ЛУКОЙЛ-Люкс 5W-30 API SL/CF ACEA А1/В1, A5/B5 по информации от производителя, синтетическое всесезонное моторное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом, легковых автомобилей и коммерческой техники.

Соответствует и превосходит требование технических условий и спецификаций ведущих автомобильных заводов. Может применяться в любых климатических поясах, в регионах с усложненными условиями эксплуатации и нестабильным качеством топлива.

Результаты заморозки Лукойл Люкс 5w-30 в сравнении с другими маслами — видео

Полностью совместимо с системами нейтрализации вредных выбросов, исключая дизельные двигатели, оборудованные сажевыми фильтрами.

Разберемся по порядку, соответствует ли это популярное отечественный продукт заявленным высоким характеристикам. ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 произведено из основы, полученной путем технологии гидрокрекинга нефти и добавления пакета присадок собственной разработки.

Поскольку «ЛУКОЙЛ» это один из крупнейших нефтегигантов в мире, для производства масел используется собственное сырье. Этот факт выгодно отличает ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 от аналогов, произведенных из продуктов вторичной переработки.

Не секрет что, например, в Германии, производители масел обязаны добавлять в товарные масла долю переработанных из вторичного сырья.

Пакеты присадок разработаны в собственной лаборатории и адаптированы к отечественным реалиям: не всегда качественному топливу, холодному климату, неразвитому сервису.

Наличие собственной сырьевой базы и адаптированного пакета присадок делают ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 таким подходящим к Российским условиям эксплуатации.

Температурные характеристики ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 говорят о возможности всесезонного применения, что особенно актуально в северных регионах Российской Федерации, где зимой температура воздуха достигает рекордно низких значений.

Температура застывания ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 составляет –40С°. Независимый тест ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 при сверхнизкой температуре – 47С° подтвердил отличные низкотемпературные свойства, сопоставимые с маслами на основе ПАО, которые значительно дороже. С результатами этих тестов можно ознакомиться на платформе YouTube.

В тоже время температура вспышки составляет рекордные для этого класса масел 222С°, что позволяет маслу не бояться длительного нагрева. При обычной эксплуатации, особенно в крупном городе, такие свойства снизят скорость деградации масла и образования высокотемпературных отложений.

Основные характеристики приведены в таблице

На фото образец, нагретый до 150 С° и сохранивший свои свойства.

Genesis Armortech

Масло Генезис Армотек является полностью синтетическим продуктом. Сфера его применения – современные двигатели легковых автомобилей, а также коммерческого транспорта – микроавтобусов и небольших малотоннажных грузовиков. Наилучшим образом смазка работает в высокофорсированных моторах, оснащенных опцией турбонаддува.

В основе производства лежит технология DuraMax, а грамотно подобранный пакет присадок отвечает за антиокислительные, антикоррозийные характеристики смазки, предотвращает износ двигателя.

Genesis Armortech подходит для использования в транспортных средствах таких марок, как:

• BMW
• Geely
• Huyndai
• KIA
• Lexus
• Mercedes
• Mitsubishi
• Peugeot
• Renault
• Skoda
• Toyota

Особенности применения масла Генезис:

• Обеспечивает стабильный запуск двигателя зимой.
• Не горит на поверхности элементов двигателя, не стекает, отличается хорошей вязкостью при использовании летом.
• Качественно очищает силовой агрегат.
• Продляет ресурс работы мотора, в том числе при частой эксплуатации в режиме «старт-стоп».

Где делают масло «Лукойл» и остальные смазочные материалы

Нефтегазовая компания с момента своего основания, от относительно небольшой структуры по меркам отрасли, за короткий срок переросла в нефтяного гиганта.

В настоящий момент нефтеперерабатывающие заводы, в той или иной мере участвующие в производстве смазочных материалов, расположены не только в РФ, но и за ее пределами.

У компании есть несколько партнеров, на предприятиях которых выпускаются масла под маркой Lukoil. Рассмотрим крупнейшие заводы, расположенные в России.

1. Нижнегороднефтесинтез. Крупнейший нефтеперерабатывающий завод в РФ, принадлежащий компании «Лукойл». Производит широкий спектр сырья: от автомобильного топлива до различной автохимии и компонентов химпрома. Непосредственно выпуском масел не занимается, но поставляет отдельные ингредиенты для их производства.
2. Перьмьнефтооргсинтез. Второе по величине предприятие по переработке нефтепродуктов и выпуску готовой продукции марки Lukoil. Перерабатывает сырую нефть. Дочерний филиал, расположенный в Перми, из переработанного сырья выпускает непосредственно моторные масла. Примерно половина автомобильных смазочных материалов выпускается на мощностях, расположенных в Перьми.
3. Волгограднефтепереработка. Третий по объемам производства нефтехимии и первый по количеству производимым моторных смазок завод в России. Примерно 53% всех автомасел компании «Лукойл» выпускается этим промышленным комплексом.

Завод Лукойл в Перьми — видео

Есть небольшие НПЗ в Ухте, Урале и Когалыме. Эти предприятия не делают моторных масел, но частично производят некоторые модифицирующие компоненты для них.

Где производят масло «Лукойл» еще, кроме России? Около 23% от всего объема выпускается в Европе. Небольшие заводы или доли в производствах других нефтегазовых компаниях есть в Украине, Болгарии, Италии и Нидерландах.

Моторные масла Lukoil не сильно распространены и не особо популярны в странах ЕС. Но, как показала практика, эти смазки из года в год находят своих клиентов.

Около 5 % от производственных мощностей расположено в странах СНГ (Казахстан, Беларусь) и Грузии. Менее 0,5 % от общего объема выпускается в США.

Все моторные масла Lukoil для РФ и стран ближнего зарубежья производятся из собственного сырья с добавлением импортных или отечественных модифицирующих компонентов.

Синтетические смазочные материалы из дорогого ценового сегмента содержат присадки от Infineum. Простая минералка или полусинтетика имеет в своем составе добавки российского происхождения.

Первое место

Лукойл

Компания выпускает моторные масла практически для всех категорий машин. Отдельная серия автомасел указанного производителя имеет более 50 наименований. Преимуществом компании есть разработка и производство смесей для различных типов силовых агрегатов, работающих в разных эксплуатационных условиях.

Синтетическая продукция под маркой Лукойл обладает такими преимуществами:

• защищает мотор от износа в жестких эксплуатационных условиях;
• обеспечивает снижение шума;
• способствует экономии топлива;
• препятствует образованию высокотемпературных отложений;
• обладает хорошими моющими свойствами;
• жидкость не изменяет свою структуру при высоких и низких температурах;
• доступная цена: стоит в 2 раза дешевле иностранных аналогов, при этом не уступает им по качеству;
• период замены до 10 тыс. км.

Ярко выраженных недостатков нет.

Допуски и спецификации

ЛУКОЙЛ-Люкс обладает допусками ведущих автомобильных заводов Европы и Российской Федерации. В наличии реальных допусков и спецификаций можно убедиться на сайте производителя, где представлены образцы сертификатов.

Согласно Европейской Ассоциации Производителей Автомобилей ACEA ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 соответствует А1/B1 и A5/B5, имеет допуски:

• ОАО «АВТОВАЗ»;
• РЕНО RN 0700;
• ФОРД WSS-M2C913-A, B, C, D.

ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 обладает лицензией Американского института нефти. По спецификациям API группа качества масла, которая у ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 определяется SL/CF.

Напомню, что обозначает характеристика 5w-30. Класс вязкости у масла – всесезонный, об этом говорит буква W (от английского Winter) в маркировке 5W-30.

Цифра 5 является показателем низкотемпературной вязкости и гарантированно прокачивается до -35С0. Цифра 30 – это показатель высокотемпературной вязкости в диапазоне 9,3 до 12,6 мм2/с.

Общая характеристика продукции

Продукция Lukoil выделяются среди других смазочных материалов, выпускаемых российскими производителями. Можно отметить несколько характеристик масел «Лукойл» и в целом особенностей развития этой компании:

• Ориентированность на создание конкурентно способных товаров с максимально возможными характеристиками при сохранении низкой стоимости. Эта особенность отмечается многими автомобилистами, разбирающимися в теме смазочных материалов. Дело в том, что в общественном сознании до сих пор крепко сидит недоверие к продукции российского производства. Особенно после резкого падения качества в середине 90-х годов. Сейчас, чтобы отвоевать рынок, компания «Лукойл» производит современные смазки, по качеству ничуть не уступающие западным из такого же сегмента, но гораздо более дешевые по стоимости.
• Невысокая цена. Использование базовых масел собственного производства и реализация продукции внутри страны (без обложения товара таможенными пошлинами и затрат на логистику) делает смазки «Лукойл» привлекательными для автомобилистов.
• Большой выбор. В ассортименте смазочных материалов есть как простейшие масла, сделанные по ГОСТ 80-х годов, так и высокотехнологичные современные смазки, отвечающие последним требованиям международных стандартов.
• Широкая доступность. Разветвленная дилерская сеть фирменных магазинов и АЗС позволяет прибрести практически любы продукты этой компании в любой точке РФ.
• Отсутствие подделок. Компания производит тару на своих мощностях. И степень защищенности оригинальных канистр с маслами «Лукойл» даст фору большинству импортных смазок.

Чего только стоит технология вплавления этикетки в канистру. И сейчас, несмотря на очевидную привлекательность продукции Lukoil для производителей контрафакта, на рынке нет доказанных подделок промышленного производства.

В целом продукция «Лукойл» по соотношению цена/качество имеет очень высокий рейтинг.

Европа о полусинтетике ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40

Когда я летом был проездом в Литве, мне довелось заехать на заправку Лукойла, где я не удержался поинтересоваться у продавца, о нашем продукте.

Продавец поведал мне, что «ЛУКОЙЛ» у них в тренде и многие в этой стране его выбирают. При этом, я подумал, в Европейском союзе не счесть своих производителей и у нас в стране многие «молятся» на бренды из Европы.

В Литве, люди не глупее нас, да и страна небогатая, народ умеет считать деньги. Основной автопарк это бывшие в употреблении иномарки на первой свежести. Цена на «ЛУКОЙЛ» на порядок ниже Европейских брендов, но и вряд ли демпинговая, в Европе «бодягу» не продашь.

Преимущества и недостатки

Высокую оценку экспертов ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30, получило после долгосрочных тестов произведенную журналом «За рулем».

1. Высокие энергосберегающие свойства.
2. Отличные защитные свойства.
3. Высокое щелочное число, что скажется на чистоте мотора.
4. Также отмечены отличные показатели по экономии топлива.
5. Невысокая цена, относительно импортных аналогов.

Мерседес проехал 100 000 на масле Лукойл Люкс 5w30- видео

К недостаткам можно отнести:

1. Высокое содержание серы, что плохо скажется на экологических показателях.
2. Низкая по современным меркам группа качества по API, поэтому слабоватые моющие характеристики.

Лукойл Люкс

Для информативного сравнения подходит смазка из линейки Люкс – Лукойл Люкс 5W 40. Это синтетическое моторное масло, подходящее для использования в силовых агрегатах с турбонаддувом и без него. С равным успехом масло работает в бензиновых и дизельных установках, в том числе с каталитическим нейтрализатором.

Лукойл Люкс может использоваться для легкового транспорта следующих автомобильных марок:

• Geely
• Great Wall
• Huyndai
• KIA
• Lifan
• Renault
• Toyota
• Volkswagen
• ЛАДА
• УАЗ

Особенности масла Лукойл Люкс:

• Защищает двигатель в сложных условиях эксплуатации.
• Отличается высокой экологичностью, процент вредных веществ – минимален.
• Эффективно омывает мотор
• Не допускает возникновения химических реакций внутри установки.

Что выбрать? В первую очередь изучите рекомендованные автопроизводителем смазки. Перечень их или требования к ГСМ можно найти в сервисной книжке машины. Более простой способ – воспользоваться подбором масла на сайте официального производителя. Эта программа учитывает множество факторов, подбирая для вашего автомобиля масло с оптимальной базой и эффективными присадками.

Популярные линейки товаров и их особенности

Для простоты восприятия разделим все продукты компании Lukoil, в зависимости от используемых базовых масел, на три категории и рассмотрим, что интересного есть в каждой категории по отдельности.

Минеральные масла Лукойл

Здесь компания выступает скорее аутсайдером, чем лидером на российском рынке. Простые смазки, выпускаемые как по ГОСТ, так и по западным классификациям, встречаются нечасто.

В этом сегменте больше преуспели другие производители, такие как «Газпром», «Нафтан» и «ОйлРайт». При желании можно найти минеральные масла ГОСТовской классификации, такие как ТАД-17, ТЭП-15 и некоторые другие.

Цены на них немного выше, чем у аналогичных смазок от других производителей. Качество – стабильно высокое. Среди более свежих минеральных продуктов, выпускаемых по стандартам API и ACEA, есть масла «Стандарт» (популярное масло «Лукойл» для дизельных двигателей простой конструкции) и «Авангард».

Полусинтетика и синтетика от Лукойл

Полусинтетика – это «Люкс» и «Супер». Менее распространены «Авангард Экстра» и «Авангард Ультра». Несмотря на большой спрос, линейка полусинтетических продуктов постепенно сокращается.

Из относительно простой и недорогой синтетики можно выделить «Люкс» и «Авангард Профессионал». Эти смазки при низкой стоимости обладают неплохими рабочими характеристиками.

Отдельной линейкой идет новая серия полностью синтетических моторных масел Genesis. Эта синтетика отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к смазочным материалам в мире, имеет высокие допуски и одобрения западных автопроизводителей.

По признанию экспертов, лучшее зимнее масло Лукойл – это Lukoil Genesis Polartech. Настоящий фурор на рынке автомасел вызвала именно линейка «Генезис».

Этими моторными маслами было доказано: в России есть технологии и предприятия, способные выпускать высокотехнологичную синтетику, успешно конкурирующую с мировыми гигантами.

Что значит термин «полусинтетическое» моторное масло?

В основе лежит базовое масло второй группы качества с добавлением масел третьей группы и пакета присадок. Ко второй группе качества относят очищенные базовые масла на минеральной основе, произведенные из нефти.

К третьей группе относят масла из нефти подверженные гидрокрекинговой обработке. При гидрокрекинге базу подвергают многоступенчатой температурной обработке и очистке, тем самым выравниваются цепочки углеводородов, что дает право называть такие масла синтетическими.

Качество таких масел сильно превосходит минеральные масла. Повышаются все ключевые показатели масла, такие как скорость окисления, повышение температуры вспышки, понижение температуры текучести, повышается прочность масляной пленки.

Что это дает на практике

Расширение температурного диапазона в обе стороны. То есть потеря текучести минерального масла в районе – 20 С°, а полусинтетического уже до – 35 С°.

Температура вспышки минеральных масел много ниже 200 С°, полусинтетических в районе 220 С°. Таким образом, производители масел малыми средствами подтягивают скромные показатели «минералки».

Это и обусловило такую популярность полусинтетических масел, которые стоят недорого, а свойства приближены к синтетическим. Одним из таких масел является ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-40 полусинтетическое.

Основные характеристики которого приведены в таблице

Наименование показателя	Единицы измерения	Метод испытания	Требования нормативов	Фактические значения для образца
Вязкость кинематическая при 40 °С	мм2/с	ГОСТ 33	нет данных	83,06
Вязкость кинематическая при 100°С	мм2/с	ГОСТ 33	12,5-16,3	14,14
Индекс вязкости	–	ГОСТ 25371	нет данных	177
Щелочное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 30050	нет данных	7,90
Кислотное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 11362	нет данных	2,63
Зола сульфатная	%	ГОСТ 12417	нет данных	0,97
Температура застывания	°С	ГОСТ 20287	нет данных	минус 44
Температура вспышки	ГОСТ 4333	нет данных	224
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30 °С	мПас	АСТМ Д 5293	66001 не более	4129
Испаряемость по методу Ноака	%	АСТМ Д 5800	нет данных	12,7
Массовая доля серы	%	АСТМ Д 6481	нет данных	0,392
Массовая доля элементов:
молибден (Мо)	нет данных	110
фосфор (Р)	нет данных	994
цинк (Zn)	нет данных	1123
барий (Ва)	нет данных	0
бор (В)	нет данных	3
магний (Mg)	нет данных	14
кальций (Са)	нет данных	2368
олово (Sn)	мг/кг	АСТМ Д 5185	нет данных	0
свинец (РЬ)	нет данных	2
алюминий (AI)	нет данных	1
железо (Fe)	нет данных	0
хром (Сг)	нет данных	0
медь (Си)	нет данных	0
никель (Ni)	нет данных	1
кремний (Si)	нет данных	5
натрий (Na)	нет данных	4
калий (К)	нет данных	2
Содержание воды	10..40	17
Содержание этиленгликоля	IR Units	АСТМЕ 2412	0..1	0
Содержание продуктов окисления	6..12	7
Содержание продуктов нитрации	3..8	4

Лукойл и зарубежные масла – сравнение

Для сравнения мы выбрали несколько марок, из которых брали образцы, соответствующие по SAE и API таким же маслам от Лукойл:

1. Liqui Moly;
2. Shell Helix;
3. Mobil 1;
4. ZIC.

Для сравнения были опрошены сотни владельцев различных машин, отличающихся как по году производства, так и по месту сборки, но заливающие в двигатель любое масло из этого списка или продукцию Lukoil. Большинство машин относились к гольф-классу (включая все переднеприводные ВАЗы), выпущенные между 1990 и 2021 годом, однако были и коммерческие автомобили. Во время опроса были заданы следующие вопросы:

• марка и год выпуска;
• состояние двигателя и компрессия;
• режим работы двигателя и манера езды;
• пробег до ремонта;
• используемое масло;
• периодичность замены масла.

По результатам опроса все автомобили поделили по состоянию двигателя на идеальные, нормальные и убитые. После чего началось сравнение результатов. И тут выяснилось, что при пробеге до замены масла в 5–7 тысяч километров, лукойловские масла не уступают любым другим маслам этого же класса. При нормальной эксплуатации мотора с минеральным маслом 10W40 Стандарт от Лукойл даже грузовая Газель с мотором ЗМЗ 402 пробегала до замены колец не меньше 150 тысяч километров, а капитальный ремонт был произведен через 480 тысяч километров в условиях постоянного перепада высот (Сочи).

При этом Фольксваген Транспортер Т4 1997 года, работающий на Зиковской (10W40 А+) полусинтетике и также ездящий по Сочи, потребовал капитального ремонта уже через 130 тысяч километров. Владелец Газели менял масло каждые 5 тысяч километров, а водитель Транспортера каждые 10 тысяч километров. По его словам, он хотел менять каждые 15 тысяч километров, как написано в руководстве к автомобилю, но с учетом тяжелых условий (большие перепады высот и частые затяжные подъемы) сократил до 10 тысяч километров. Аналогичные результаты были и с другими машинами – периодичность замены масла и условия работы двигателя, равно как и манера езды водителя, оказывали куда большее влияние, чем марка масла.

Как выявить поддельное масло

1. Крышки канистр изготовлены по запатентованной технологии. Резиновые вставки красного цвета здесь интегрированы в пластик цвета канистры.
2. Этикетки выполнены не из обычного материала, а из особого полимерного состава. Они вплавляются в пластик канистры, в результате их проблематично отклеить или переклеить без повреждения.
3. Дата изготовления и номер партии нанесены с помощью лазерной гравировки. Такую надпись очень сложно стереть, размазать или перебить. Имитация также затруднена.

Ситуация с фальсификацией моторных масел «ЛУКОЙЛ» остается неутешительной. Популярность продукта обусловило то, что приобрести поддельное масло этого бренда проще простого.

Производитель, конечно, борется с подделками, но подпольные производители фальсификата совершенствуются, и отличить подделку часто не под силу даже опытному автолюбителю.

Поддельная канистра щеголяет и акцизной маркой и наличием сертификата, а внутри залито далеко не «бодяжное» масло, а часто того же бренда, только более дешевой линейки.

Отличить такую подделку особенно сложно, так как для этого нужно достаточно профессиональное оборудование. В 2015 году правоохранительными органами был обнаружен целый подпольный завод в Московской области, где, в том числе, разливали масло под брендом «ЛУКОЙЛ».

Экспертиза подтвердила надлежащее качество изделия, то есть в емкости с этикеткой «Люкс» было залито масло того же бренда, но линейки «Стандарт».

Естественно, разница в цене этих двух линеек – двукратная. Определить разницу можно только через длительную эксплуатацию или в лаборатории. Будьте бдительны при покупке.

В целях защиты от покупки контрафактной продукции, приобретайте ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 в сети многочисленных заправочных станций бренда и других официальных поставщиков.

Что думают автомобилисты о моторных маслах «Лукойл»

В России мнение автомобилистов об этих маслах заметно улучшилось. Если раньше было много негатива в адрес смазок производства этой нефтегазовой компании, причем зачастую необоснованных, то сейчас все изменилось.

Особенно в сегменте бюджетных и средних по стоимости авто. Автомобилисты перестали слепо доверять западным брендам, а прислушались к результатам независимых тестов. Которые все как один говорят: за свою цену масла Lukoil – отличный вариант.

Извечный вопрос: какое масло «Лукойл» лучше? И стандартный ответ: то, которое подходит именно под ваш автомобиль. Например, для ВАЗовской классики хватит полусинтетики «Люкс» или «Супер».

Кстати, автомобилисты часто интересуются, чем отличается масло «Лукойл Супер» от «Люкс». Ответ такой: «Люкс» – немного лучше и дороже, а «Супер» – более дешевое и менее технологичное масло. В современные моторы лучше, чем смазки линейки Genesis, среди отечественных продуктов вряд ли удастся найти.

В качестве заключения можно сказать так: машинное масло «Лукойл» – это интересный продукт, который обладает отличным коэффициентом в соотношении цена и качества.

Автомобилист усомнился в отзывах о Лукойл и провел эксперимент на своем авто — интересное видео!

Для сомневающихся автомобилистам рекомендуем поискать в сети результаты сравнительных тестов смазок Lukoil и похожих продуктов от других производителей. А потом прикинуть эти результаты на стоимость испытуемых масел. Поле этого все вопросы об этих смазках уйдут сами собой.

Какие моторные масла выбирают автовладельцы — Лукойл или Роснефть?

В апреле 2021 года, по данным PartReview, моторные масла Лукойл возглавили больше авторейтингов, чем Роснефть:

Лукойл выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A4, Chevrolet Niva, Daihatsu Pyzar, Ford Focus, Infiniti FX, Mercedes E-Class, Mitsubishi Lancer, Seat Toledo, Subaru Legacy, Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Polo, Москвич 2141, Audi A8, Chevrolet Captiva, Ford Galaxy, и другие.

Роснефть выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A3, Nissan Teana, Toyota Corona, Toyota Vista, Toyota Vitz, ВАЗ (Lada) 2131 (4×4), ВАЗ (Lada) Vesta, и другие.

Отзывы покупателей о Лукойл Люкс 5w-30

Отзывы автолюбителей, в основном положительные. Анализ отзывов и опыта эксплуатации показал, недовольны этим продуктом те автолюбители, которые перешли с дорогих именитых брендов, а также владельцы сильно поддержанных автомобилей люксовых брендов.

Честный отзыв пользователя о масле Лукойл — видео

В обоих случаях требования к недорогому маслу завышены и не соблюдаются требования заводов изготовителей автомобилей. По моему опыту использования этого продукта, оно подойдет для бензиновых двигателей традиционной конструкции средней форсировки и любых дизелей, исключая оборудованных сажевым фильтром.

Если резюмировать все вышеизложенное ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 отличное недорогое моторное масло от проверенного производителя, подтверждающее свои характеристики и является отличной альтернативой импортным аналогам.

ЛУКОЙЛ-Люкс 5w-30 расфасовано в тару с оригинальным узнаваемым дизайном. Выпускается в упаковках от 1 литра до бочек в 216 литров.

Основные характеристики масла

Любой водитель знает, что масло нужно для того, чтобы смазывать трущиеся детали двигателя. Однако каждому двигателю требуется собственное масло, отличающееся по вязкости, наличию дополнительных компонентов, стойкости к низким температурам и другим параметрам.

Если в мотор залито масло, не подходящее по каким-то характеристикам, то режим его работы нарушается. Когда масло не соответствует по вязкости, то либо ухудшается его подача к трущимся деталям, либо оно быстро стекает, из-за чего на поверхности остается слишком тонкий слой, который не может надежно защитить металлические части. Когда масло не соответствует по составу присадок и добавок, то резко возрастает износ мотора на некоторых режимах. Если масло недостаточно стойко к низким температурам, то зимой пуск двигателя превращается в лотерею, выигрыш в которой означает, что мотор получил самые минимальные повреждения. Ведь застывшее масло очень густое, поэтому насос не может подать его к трущимся частям двигателя в достаточном объеме, из-за чего трение происходит «на сухую», без смазки.

Помимо вязкости, которую определяют по американской методике и обозначают термином SAE, есть еще индекс API, который описывает назначение масла по типу двигателя. Нередко выбирая масло только по SAE, водитель или владелец машины не учитывает параметр API, из-за чего вроде бы подходящее масло ухудшает работу двигателя, увеличивает износ топлива и приводит к другим неприятным последствиям. К примеру, заливка масла API классов от SH до SM в двигатель, выпущенный в конце 70-х или середине 80-х годов, приведет к постоянным протечкам и быстрому снижению ресурса как мотора, так и масла. А заливка масла API классов от SE до SG в автомобили, выпущенные в 2010-х годах приведет к быстрому появлению задиров на вкладышах коленчатого вала и стенках цилиндров. Причем такой эффект произведет любое масло, не только Lukoil, но и самое популярное и качественное фирменное масло.

Пример сравнения основных характеристик продуктов двух производителей — Лукойл и Роснефть

Хотя обе марки масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных режимах работы, все же они достаточно похожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в одних и тех же типах автомобилей и двигателей.

По температуре

• Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и предназначен для 25 градусного мороза.
• В свою очередь продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов по Цельсию — но это не единственное отличие по температурному режиму применения.

Верхние показатели температур обоих марок масла одинаковые — класса 40 по классификации SAE. Но для Роснефти предвидены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов, согласно этой классификации. Зато у продукта компании Лукойл этот показатель выше — составляет 40 градусов выше нуля.

По запуску в морозы

Благодаря своим температурным режимам работы масло Роснефть показывает неплохую пусковую характеристику при понижении температуры но, как отмечают эксперты, есть один удивительный факт, поскольку вязкость масла от Роснефти при повышенных температурах остается самой высокой. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются достаточно низкими, что повышает, в свою очередь, свойства защиты.

Другие сравнения моторных масел

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения моторных масел Лукойл c такими фирмами как: Shell, Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, Mannol, IDEMITSU, Total, RAVENOL.

Также доступны сравнения моторных масел Роснефть c такими фирмами как: Shell, Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, Mannol, IDEMITSU, Total, RAVENOL.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Shell или Лукойл, Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC.

Как и из чего делаются масла Gazpromneft и G-Energy? Инспектируем завод Газпромнефть-СМ в Омске

Стояло в Омске старое, отстроенное еще руками пленных немцев, предприятие по выпуску моторных масел типа М6Г12. Однако в 2009 году Омский завод смазочных материалов (ОЗСМ) вошел в «Газпромнефть — смазочные материалы», и более 3,5 миллиарда рублей было вложено в импортное оборудование. Я видел французский головной завод компании Mobil — газпромовский не хуже! Но.

Х итросплетения труб с автоматическими вентилями, дистанционный центр управления блендингом с большими компьютерными экранами, роботизированные линии розлива и фасовки. На омском комплексе мощностью 300 тысяч тонн масла в год так же малолюдно, как и на французском, — со всем управляются менее 60 рабочих и операторов. Разве что перевалочный склад на девять тысяч тонн продукции не автоматизирован, а между ним и производством не снуют грузовые тележки-роботы.

ЧУМАЗЫЙ ИГРАТЬ НЕ МОЖЕТ?

Получается, наши масла — то, что надо? Цифры есть цифры, с ними не поспоришь. Интереса ради объедините таблички результатов из этой экспертизы и из предыдущей, предварительно перемешав столбцы и закрыв рукой строчку с названиями масел. И попробуйте найти среди всей выборки наши, отечественные. Не получится! По большому счету это не должно удивлять: мировое разделение труда коснулось и нас. Ведь во всем мире всего пять-шесть фирм, специализирующихся на производстве пакетов присадок, а потому все производители масел так или иначе пользуются какими-то из них. То же самое относится и к базовым основам товарных масел. Откуда тогда взяться разнице?