История бренда Toyota

Бренд Toyota (Тойота) на сегодняшний день считается крупнейшим, мировым производителем автомобилей. Ежегодно с конвейеров компании сходит свыше 5,5 млн. авто. В пересчете на временные рамки, каждую 6 секунду в мире появляется новое авто этого бренда. Как удалось японским создателям перейти от изготовления текстильных станков к лидерству в мировой автоиндустрии, узнаете дальше.

Какие модели Тойота выпускают Российские заводы

Camry

Где собирают Toyota Land Cruiser 300 для России

Не секрет, что некоторые модели Toyota, предназначенные для российского рынка, собирают на заводе в городе Шушары. Многие производители рассматривают подобную локализацию производства как вынужденную меру, позволяющую избавиться от значительной части торговых пошлин, которые приходится платить при преодолении таможенных барьеров. В результате продукция становится доступнее для покупателей.

“Тойота”: страна-производитель. Отзывы о марке

Японию называют Страной восходящего солнца, но помимо этого она еще известна как страна контрастов – новейшие технологии здесь нередко соседствуют с многовековыми традициями. Только в Японии можно увидеть древние буддийские храмы, стоящие рядом с многоэтажными небоскребами и автомобильными центрами. Высоких зданий здесь действительно много: из-за ограниченной территории строительство небоскребов – это тенденция всех крупных городов. Япония также известна своей богатой историей, которая нашла отражение в культуре и воспитании самих японцев, отличающихся трудолюбием и высокой степенью ответственности.

Однако, в первую очередь, Япония известна как пионер в области робототехники и современных технологий, а также как один из самых передовых производителей современных средств передвижения. Японская автомобильная промышленность является второй по величине во всем мире, уступая разве что только Китаю. Япония стала родиной многих знаменитых брендов, но особенно известна как страна-производитель “Тойоты”, “Ниссана”, “Мазды” и многих других, известных на весь мир, автомобилей.

Где базируется производство автомобилей Toyota

Машины бренда Toyota сегодня знакомы не только каждому автомобилисту, но и ребёнку. Крупнейшая в мире японская автомобилестроительная корпорация с богатой и уже почти вековой историей, начавшейся с производства ткацких станков, разрослась до невиданных масштабов.

Страна производитель автомобилей Toyota – Япония, но производство базируется не только на родине, стабильный рост масштабов предприятия обусловил необходимость создания заводов по всему миру, где под маркой «Toyota» выпускаются машины для разных рынков сбыта.

Создание Toyota Motors Corporation официально датировано 28 августа 1937 года. До этого времени с 1933 года линия по производству автомашин с бензиновым мотором являлась частью Toyoda Automatic Loom Works, специализирующейся на создании ткацких станков. Основатель корпорации, Киитиро Тоёда, изучив автопромышленность США и Европы, загорелся идеей автомобилестроения и благодаря поддержке отца смог успешно её реализовать. Несмотря на кризис послевоенного времени, компании всё же удалось удержаться на плаву и расцвести с новой силой, с каждым годом стабильно наращивая темпы производства. Убытки Toyota Motors понесла лишь в 2009 году, но уже со следующего ситуация пошла на улучшение.

«Toyota» входит в десятку крупнейших в мире корпораций, а размах деятельности компании не ограничивается автомобилестроением, хоть это и является основным направлением, бизнес завязан и на других сферах, предоставлении финансовых услуг и пр. Бренд уже не одно десятилетие неизменно ассоциируется именно с автомобилями, в линейке которых практически каждая модель становится хитом. Немаловажную роль в развитии Toyota Motors играют и дочерние предприятия. С конвейеров заводов корпорации ежегодно сходят миллионы машин всех классов и типов под марками Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion, Hino.

Где и на каком заводе собирают внедорожник Тойота Хайлендер?

Highlander

Автомобили японского автоконцерна Toyota Motor Corporation считаются одними из самых популярных в мире. На машинах этой марки передвигаются по всей планете. Чтобы обеспечить такой спрос, необходимо наладить производство, причём там, где в этих транспортных средствах наиболее нуждаются. И одним японским заводом тут явно не справиться. Многие при покупке машины часто интересуются, где собирают ту или иную машину, в том числе и Тойота Хайлендер. Потому что иногда от предприятия сборки зависит и качество внедорожника. Например, в России кроссоверам отечественной сборки доверяют с натяжкой и при покупке отдают предпочтение внедорожникам из того же Казахстана. А ещё лучше, если Toyota Highlander собирали в Европе, США или в родной стране марки – Японии.

Легендарная Тойота: какая машина была самая первая в истории марки

Обзоры

Мировое автомобилестроение в своей сути стоит на нескольких производителях, которые заложили основы и продолжают совершенствовать колёсные транспортные средства. Компания Toyota Motors Corporation одна из них. Она не только является лидером по производству и продажам машин на мировом рынке, но и считается одним из старейших автоизготовителей на планете. Притом что изначально господин Сакити Тойода, основатель всем известной компании, вовсе не рассчитывал собирать автомобили.

Предпосылки развития компании

Предшественником в создании величайшего магната в автоиндустрии стала компания Toyoda Automatic Loom Works. Она занималась производством станков для текстильной промышленности. Особенность оборудования заключалась в самопроизвольной остановке станка при появлении проблемы в работе (принцип дзидока).

1929 г. — создатель автоматических ткацких станков Сакити Тойода (Sakichi Toyoda) продаст патент на изобретение британцам, а прибыль от продажи он вложит в развитие бизнеса сына Киитиро Тоёда.

Сакити Тойода родился в семье плотника 14 февраля 1867 г. В 1890 г. он создает деревянный станок с ручным приводом, а спустя 6 лет первый в Японии электрический ткацкий станок. На этом Тойода не останавливается, в 1924 г. появляется автоматический текстильный станок, который не требует остановки оборудования для замены челноков. В этом же году у Сакити родился сын Киитиро, который создаст собственную автомобильную компанию Тойота.

После подробного изучения автомобильной индустрии Европы, США в 1930 году Киитиро Тойода начнет производство собственного автомобиля. 1933 г. для компании Toyoda Automatic Loom Works ознаменуется появлением дочерней ветви по выпуску автомобилей под руководством Киитиро Тойода. Этот факт станет знаменательным для развития автомобильной промышленности Японии и мира.

Введение

Toyota бренд, который отвечает за качество и, если ты купил тойоту, значит – ты забыл, что такое ремонт. В связи с высокой популярностью бренда на территории России, японская корпорация Toyota motor организовала заводы компании на территории многих стран, что позволило увеличить производственные возможности бренда, а также выпускать модели с учетом требований целевой аудитории. Россия не стала исключением, и на ее территории также разместились производственные мощности Тойоты.

История производства внедорожника Тойота Хайлендер

Заложить недорогой семейный внедорожник было решено в 1999 году. В 2000 году уже сошёл с конвейера первый экземпляр, который показали миру на Нью-Йоркском автомобильном шоу. Машина произвела фурор из-за своей вместимости, проходимости и надёжности. С каждым годом ценителей этой модели становилось всё больше. По классу Хайлендер считается выше РАВ 4 и стоит примерно на одной ступени с Прадо. На сегодняшний день модель насчитывает уже 4 поколения.

Первое поколение производили в родной стране – на заводе в Японии. Однако с развитием автоконцерна заводы стали появляться по всему миру. Собирать Toyota Highlander начали в следующих странах:

• США;
• Индонезия;
• Финляндия;
• Великобритания;
• Китай;
• Франция;
• Турция;
• Австралия;
• Беларусь;
• Казахстан;
• Россия.

В нашей стране производить Тойота Хайлендер начали с появлением рестайлинга второго поколения в 2010 году. Однако производство быстро свернулось.

В это же время в стране появились официальные продажи кроссовера. До этого момента машины привозили из Европы или соседнего Казахстана. Там завод по сборке Toyota Highlander работал уже давно. Из этой страны в основном поставлялись модели второго поколения. Первое поколение все ещё пригоняли из Европы.

Здесь почитайте о том, какой лучше внедорожник: рамный или нет.

Эволюция модели

Производство большого внедорожника Toyota Land Cruiser 300 было начато в 2021 году. Конструкция автомобиля, пришедшего на смену популярной модели Land Cruiser 200, претерпела немало изменений:

• Привычные для поклонников марки моторы V8 уступили место турбированным силовым агрегатам архитектуры V
• Увеличился процент деталей кузова, изготавливаемых из алюминиевых сплавов.
• Произошёл отказ (по крайней мере, на первых модификациях нового авто) от регулируемой пневматической подвески.
• Появилось два варианта исполнения системы полного привода. Один лучше адаптирован для эксплуатации на дорогах с твёрдым покрытием, а другой – для условий сурового бездорожья.

Тем не менее, машина сохранила рамную конструкцию кузова и, будем надеяться, что к надёжности и ходовым качеством Toyota Land Cruiser нового поколения претензий не возникнет.

Лидер рыночного сегмента

Модель, вставшая на конвейер в 2018 году, имеет множество престижных наград, среди которых:

• Высочайшая, пять звёзд, оценка в рейтинге безопасности Euro NCAP.

• Гран-при журнала «За рулём» в номинации «Среднеразмерные кроссоверы 4×4».

• А так-же Премия «Автомобиль года в России» за 2019 год в специальной номинации «Легенда auto.ru».

Такая популярность у жителей нашей страны не осталась без внимания. Желая сделать выпускаемую продукцию более доступной для покупателей, японская фирма организовала производство RAV4 в Российской Федерации. Изготавливаемые здесь машины получают VIN-код, начинающийся с маркировки X7.

От станка к автомобилю

Сакити Тоёда в 1924 году пришла в голову гениальная инженерная мысль. Именно тогда он создал ткацкий станок модели G. В своё изобретение он вложил так называемый принцип дзидока. При возникновении какой-либо проблемы машина останавливается самостоятельно. Позже этот принцип войдёт и в основу легендарного японского автомобилестроения.

Ткацкая машина была прорывом в промышленности, и в 1929 году технологией заинтересовались на Туманном Альбионе. Тоёда продал патент на автоматизированную систему и вырученные деньги вложил уже в производственную линию по выпуску автомобилей. Однако продолжать развивать автомобильную промышленность начал уже сын Сакити Тоёда, Киичиро.

Чистокровный японец

Перед началом производства ходили слухи, что сборка изготавливаемых для России внедорожников будет организована на производственных мощностях «Тойота Мотор Рус», расположенных на территории Российской Федерации.

Возможно, такой вариант и рассматривался, но, в настоящее время, все поставляемые в нашу страну Toyota Land Cruiser 300 изготавливаются в Японии, на предприятии, находящемся в городе Тахара. Считается, что уровень автоматизации и компьютеризации этого завода один из самых высоких в мире.

Город Тахара расположен в префектуре Айти. Находящийся здесь завод был открыт в 1979 году. В его цехах трудится около 300 тыс. сотрудников. В основном это японцы, поскольку использование труда гастарбайтеров в Стране восходящего солнца не приветствуется.

Высокие технические характеристики

Модель предлагается в нескольких вариантах комплектации. Собираемые в РФ Toyota RAV4 пятого поколения оснащаются:

• Бензиновыми силовыми агрегатами с рабочим объёмом 2.0 литра (149 л. с.) или 2.5 литра (199 л. с.). Это экономичные двигатели, по показателям вредных выбросов соответствующие требованиям стандарта Евро-5.
• Трансмиссией с системой переднего или подключаемого полного привода. Есть модификация с адаптивным распределением крутящего момента между колёсами.
• Механической или автоматической коробками передач, либо бесступенчатым вариатором.
• Независимой подвеской всех колёс. Спереди – типа МакФерсон, дополненной стабилизатором поперечной остойчивости. Сзади – на двойных поперечных рычагах.

Высокий, 195 мм, клиренс позволяет уверенно чувствовать себя, преодолевая встречающиеся на пути препятствия или выезжая за пределы дорог с асфальтовым покрытием. Пятидверный кузов обеспечивает водителю и пассажирам высокий уровень безопасности и комфорта.

Производство и сборка автомобилей Тойота

На территории Российской Федерации автовладельцы предпочитают автомобили Тойота японской сборки. Множество автомобилей в России не производится, поэтому и спрос на них велик, так как машины с зарубежных конвейеров считается качественней и долговечней. Тем не менее есть такие варианты Тойота, которые всё-таки идут с линий заводов, построенных в нашей стране, и на которых подавляющее большинство работников россияне, включая отдел по контролю качества.

В связи с этим при покупке Тойота Хайлендер многие интересуется, где он собирается, и уже после получения ответа на этот вопрос принимают решение о приобретении внедорожника. Потому что сомнения возникают начинается именно в качестве сборки.

Однако потенциальные покупатели новых внедорожников Toyota Highlander могут не переживать за работу российских автосборщиков. На территории Российской Федерации эти кроссоверы больше не собираются. Для России модель Хайлендер производят в США в городе Принстон в штате Индиана.

Причём непосредственно для американского рынка автомобили сходят с конвейеров на заводах в Японии и Китае. Кстати, в Поднебесной изготовление было налажено относительно недавно. Расширять производство было принято из-за повышенного спроса. А делать это в Китае было наиболее выгодно из расчета затрат на издержки.

На российский рынок японские и китайские сборки не идут, так как в США собираются автомобили с соответствующими адаптациями под российские условия эксплуатации.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО! Японский внедорожник Тойота Хайлендер не поставляется на автомобильный рынок Японии, несмотря на то что там он производится. Все машины, произведенные в Стране восходящего солнца, идут исключительно на экспорт.

Стоит отметить, что в России Тойота Хайлендер всё-таки производилась. Собирать автомобиль начали в 2010 году на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом после презентации рестайлинга второго поколения на автомобильном мотор-шоу в Москве. Кроссовер выпускали только в двух топовых комплектациях: «Люкс» и «Престиж», с одним видом двигателя: 3,5 литра V-образная «шестёрка» мощностью 295 лошадиных сил.

Тем не менее на вторичном рынке ещё можно встретить кроссоверы этой модели с отечественной сборкой. Однако уже спустя год отечественное производство было решено прекратить, оставив только сборку Toyota Сamry.

Киичиро Тойода

Молодой человек с детства увлекался автомобилями. Когда пришло время воплотить мечту о создании собственного транспортного средства, Киичиро Тойода отправился вдохновляться европейским и заокеанским автопромом. Там производство машин шло вовсю.

На ознакомление с отраслью инженеру потребовался год, и в 1930 году он уже приступил к проектированию своего варианта с бензиновым силовым агрегатом.

Благодаря энтузиазму Киичиро в 1933 году на базе завода по производству станков Toyoda Automatic Loom Works было открыто новое подразделение, изготавливающее исключительно транспортные средства. Руководителем направления стал сам Киичиро Тойода.

Японское правительство возлагало на завод большие надежды и всячески помогало амбициозным соотечественникам. И это принесло плоды. Уже в 1934 году был изобретён первый мотор класса А. Его же использовали в легковой модели А1, ставшей первой в становлении легендарной марки, и грузовой G1.

Конкуренты бренда

Непрерывные темпы изобретения новых технологий производства, внедрение в бюджетные автооборудования и функций, свойственных для первоклассных моделей, гибкость в экологических и ресурсосберегающих вопросах повысили спрос на продукцию бренда. Японские автомобили оказались для потребителя компактными, комфортными и экономичными, а главное, доступными в ценовом отношении.

2007–2009 гг. — Тойота занимает лидирующие позиции. Мировой кризис 2008 г. также отразился на концерне, 2009 г. он завершает с убытками. Но это не помешало бренду обогнать своих главных соперников: мирового гиганта General Motors (GM) и Volkswagen.

2012 г. — концерн выходит на лидирующую позицию. Своевременная реакция на тенденции в моде, на предпочтения покупателей, приемлемая цена в соотношении с высоким качеством позволяют компании удерживать лидерство, не уступать конкурентам. Кроме того, руководство концерна заботится и о состоятельных клиентах, предлагая им высококлассные машины марки Lexus.

2013 г. — Тойота признана самой дорогой маркой в мире.

Только самое лучшее

Не секрет, что Тойота, сохраняя верность традициям, проявляет особую заботу о качестве флагманских моделей. Проще всего это делать, собирая автомобили на головных предприятиях фирмы, в распоряжении которых имеется самое современное технологическое оснащение:

• Оборудование для лазерной сварки, позволяющее повысить прочность и снизить массу силовых элементов кузова. В первую очередь речь идёт о раме, воспринимающей основную долю нагрузок.
• Универсальные автоматизированные станки, обеспечивающие необходимый для изготовления деталей уровень точности. Обработанные на них комплектующие работают безупречно, поскольку соответствуют самым высоким стандартам.
• Высокопроизводительное штамповочное оборудование и установки для гидроформования, на которых металл, пройдя обработку, получает нужную форму.
• Автоматические линии антикоррозийной обработки и покраски, благодаря которым сходящие с конвейеров машины не только безупречно выглядят, но и отлично защищены от ржавчины.

Детали, необходимые для изготовления и сборки Toyota Land Cruiser 300, компания производит сама, или доставляет по тщательно отлаженным логистическим цепочкам.

Традиционное качество

Но Toyota RAV4 ценят не только за впечатляющие технические характеристики. Модель славится своим качеством, благодаря которому машины с пробегом длительное время сохраняют высокую остаточную стоимость.

И вот тут большое значение приобретают уровень технологического оснащения и производственной культуры предприятия. В этом смысле к заводу в Шушарах претензий нет. В его цехах можно увидеть самое современное оборудование:

• Мощные гидравлические прессы, приводящие в действие штампы, с помощью которых изготавливаются детали кузовов и шасси.
• Автоматизированные линии для антикоррозийной обработки и покраски комплектующих.
• Аппараты для лазерной, плазменной и контактной сварки, позволяющие скреплять детали с помощью прочных и долговечных соединительных швов.
• Сборочные конвейеры, вдоль которых расположены роботы-манипуляторы, выполняющие значительную часть работ по монтажу узлов и агрегатов.
• Контрольные посты, укомплектованными приборами для проведения замеров и дефектоскопии изделий.

Благодаря высокому уровню автоматизации людей на заводе работает не так уж и много. В общей сложности около 600 человек, предварительно прошедших профессиональное обучение.

Сборка Toyota RAV4 для России осуществляется в точном соответствии с технологической документацией и требованиями, разработанными японскими инженерами. За соблюдением установленных нормативов следят представители компании, ответственные за выпуск продукции. Руководители фирмы утверждают, что по уровню качества разницы между машинами, изготавливаемыми в Японии и России, нет.

Не все покупатели автомобилей популярной модели согласны с подобным утверждением. Некоторые автолюбители критикуют:

• Материалы, использованные для отделки интерьера, за то, что их характеристики не соответствуют классу автомобиля. Ведь за машину в базовой комплектации просят более 2 млн. рублей.
• Слабую шумоизоляцию, не справляющуюся со своими задачами, особенно при езде по просёлочным дорогам.
• Ухудшившееся, по сравнению с ранее выпускавшимися модификациями кроссовера, качества пластика, использованного для изготовления панели приборов и дверных карт.

Но всё это, скорее всего, относится не к машинам российской сборки, а к Toyota RAV4 пятой генерации в целом.

Чем различаются российская и американская сборки внедорожника Тойота Хайлендер

И для Америки, и для России Toyota Highlander выпускается с одинаковыми видами силовых агрегатов:

• 3,5 литра 295 лошадиных сил;
• 3,7 литра 155 лошадиных сил.

В западной модификации различаются кресла задних пассажиров. Они разделённые в отличие от российского варианта с единым диваном. Автомобили 2014-2015 годов для российского рынка в США собираются с семи- и восьмиместным салонами. Причём американцы признаются, что им не хватает такой модификации, но приобрести её в родной стране им не удаётся. Если же находится такой вариант с увеличенным количеством посадочных мест, то за него требуют слишком большую сумму.

Высшая комплектация кроссовера для американского и российского рынков различается количеством электронных опций и ассистентов. В России не предусмотрена функция удержания полосы, а также отсутствует мультимедийная система DVD для пассажиров, расположившихся на заднем ряде сидений.

В американской версии есть система автоматического торможения, а также функция активного круиз-контроля (когда автомобиль самостоятельно ускоряется до установленной скорости и притормаживает при возникновении необходимости или препятствий вплоть до полной остановки).

Модель для РФ обделили и опцией выхода в интернет, что довольно актуально не только для нашей страны, но и вообще для современного мира. Российская версия также имеет более жёсткую подвеску и менее чувствительный руль по сравнению с американским собратом. В остальных параметрах внедорожники идентичные.

Здесь почитайте о том, какие двигатели устанавливались на Хайлендер.

Японский автопром 1930-х

Легковая машина А1 сошла с конвейера в мае 1935 года, а грузовой транспорт G1 – в августе. Спустя год автокомпания начала производство пассажирской версии – модель АА.

Поскольку Киичиро Тойода вдохновлялся американским автопромом, первая японская легковушка сильно напоминала одно из заокеанских детищ, а именно Dodge Power Wagon и Chevrolet.

Первые машины получались вполне удачными. В связи с успешными результатами в 1937 году было решено отколоться от завода по производству ткацких механизмов и основать отдельную фирму. Впоследствии её назвали Toyota Motor Corporation, Ltd.

Японская философия Кайдзен

Система производства была разработана в 50-х годах прошлого столетия в Японии. В ее основу легли принципы направленные на совершенствование производства за счет контроля качества на каждом этапе производства, оптимизацию всех технологических процессов и поиск эффективных способов обслуживания процесса производства на каждом этапе.

На предприятиях компании действует важный принцип – исключительный порядок. Этот принцип помогает обеспечивать чистоту сборочных цехов и организацию рабочих мест с удобной системой хранения инструмента. Принцип – точно вовремя (just in time), обеспечивает точную координацию поставки материалов в достаточном количестве, что позволяет производить автомобили без задержек.

Производство состоит из нескольких этапов:

1. Штамповка (перед началом штамповки, листы металла очищаются, после чего подаются на линию штамповки, где на 4 прессах происходит рельефная гибка, вырубка и пробивание отверстий).
2. Сварка (сварочные работы подразделяются на 3 этапа: сборка пола и моторного отсека, сварка крыши и стоек, установка дверей, капота, багажника. Сварочные работы осуществляются как автоматизированным, так и ручным способом, что позволяет повысить качество соединений).
3. Окраска (перед началом окраски кузов проходит антикоррозийную обработку, на сварные швы наносится герметик, на днище наносится антигравийное покрытие, укладывается шумоизоляционный мат. Кузов обрабатывается грунтом и в дальнейшем окрашивается).
4. Сборка (уже сваренный и окрашенный кузов доставляется в цех по сборке. Каждая операция происходит в определенной последовательности, что позволяет оптимизировать процесс сборки и осуществить контроль качество каждого этапа).
5. Контроль качества (проверяется качество сборки, покраски и проверка всех систем автомобиля. Производится настройка развала/схождения и корректность работы антиблокировочной системы).

Доверяй, но проверяй

При выборе поставщиков отдаётся предпочтение лишь проверенным деловым партнёрам. Практически все материалы и комплектующие поставляются японскими фирмами:

• Стальной и алюминиевый прокат – Nippon Steel & Sumitomo Metal и Kobe Steel Ltd.
• Лакокрасочные материалы – Nippon Paint и Kansai Paint.
• Подшипники – Koyo и NSK.
• Электронные компоненты – DENSO и Fujitsu.
• Элементы трансмиссии – Aisin.

Всё это очень известные бренды, зарекомендовавшие себя как производители продукции высочайшего качества. Тем не менее, перед тем, как пойти в дело, детали и материалы проверяются на соответствие установленным требованиям.

Corolla

До недавнего времени Япония была страной-производителем “Тойоты Короллы”, популярнейшей машины, но в 2013 году компания переместила производство в Турцию, а в нашу страну Corolla стала поставляться через город Новороссийск. После переноса производства были опасения, что качество сборки пострадает, однако этого удалось избежать – турецкий завод был модернизирован, увеличился штат сотрудников, были вложены дополнительные денежные средства.

Доказательством успешности и популярности этой модели служит тот факт, что “Тойота Королла” уже который год является самым продаваемым автомобилем планеты.

Отзывы свидетельствуют, что это очень удобная машина с недорогим техническим обслуживанием.

Как узнать, где собиралась Toyota Highlander

Проще всего разобраться с тем, на каком же заводе было собрано транспортное средство, заглянув в документы или посмотрев на кузов и найдя там VIN-код. Места расположения последнего в автомобилях Тойота следующие:

• на приборной панели слева в углу;
• справа под сидением пассажира спереди;
• на двери водителя.

Понять, в какой стране собирался автомобиль, можно по первым трём символам. Они могут быть буквенными, цифровыми или комбинированными. Но всегда символов будет не больше трёх.

Так, если машина была собрана в Великобритании, обозначение будет «SB1». Для ЮАР свойственны символы «AHT» и «ACU». Во Франции это обозначение будет только буквенным – «VNK». Португалия выпускает внедорожники и седаны марки Тойота с кодом «TW0» и «TW1». Для Мексики свойственно «3RZ», а для Австралии – «6T1». Китай производит с кодом «LH1», Малайзия – «PN4». Все машины из США идут с номерами «5TD», «5TE» или «5X0».

Нелишним будет посмотреть и на одиннадцатизначное число. Если цифры идут от 0 до 9, значит, страной-производителем является Япония. Если стоит просто буква «С», то машина изготавливалась в Канаде. Если в ВИН-коде есть буквы “М”, “S”, “U”, “X”, “Z”, значит, машину собирали американские производители.

Следующие цифры после букв или числа будут являться серийным номером. Также отдельно по два числа или буквы, например, «11», «31» или «LB» и «LC», будут обозначать, в каком кузове машина была изготовлена:

• минивен;
• седан;
• лифтбэк;
• пикап;
• универсал;
• хэтчбек;
• купе;
• фургон;
• и т. д.

Латинскими буквами обозначается вариант силового агрегата, который делится, помимо объёма и мощности, по типам установки на: дизельные, бензиновые и гибридные. Кроме того, буквами обозначается модельная линия, к которой относится машина.

Выяснить, где собиралась машина, совершенно несложно. Об этом всегда расскажет продавец в дилерском центре. А если машина покупается на вторичном рынке и предыдущий хозяин не знает, где машина собиралась, это всегда можно выяснить по ВИН-коду, который указан не только в документах, но и есть в нескольких местах на кузове Тойота Хайлендер.

Сейчас все модели Toyota Highlander для российского рынка собираются в США. Некоторое время эти внедорожники производились на заводе под Санкт-Петербургом, однако, такая сборка продолжалась недолго. Во многом из-за качества их исполнения.

Здесь вы узнаете все о Хайлендере.

Первый офис Toyota Motor Corporation

Первый завод по производству автомобилей открылся в 1938 году в городке Коромо. На сегодняшний день этот населённый пункт носит название Тойота.

На производственной линии продолжил функционировать главный принцип – дзидока. Если хоть где-то на линии случались неполадки, работа прекращалась везде. Это кардинальное различие с немецким автопромом, где, напротив, стремились делать независимые станции сборки и производства. Однако азиатская модель поведения позволяла в значительной степени сократить расходы на материалы. Принцип также в положительную сторону оказывал влияние на контроль качества выпускаемой продукции.

Необходимость в экономии материалов возникла в первую очередь во времена Второй мировой войны. Автоконцерн трудился в основном на нужды фронта и выпускал преимущественно грузовые автомобили. Но сырья сильно не хватало, поэтому экономилось на всём. Можно было встретить машину совершенно без отделки или, например, с одной фарой.

Доля бренда на мировом рынке

Toyota Motors Corporation занимается производством и продажей авто для перевозки пассажиров, грузов. Большая часть заводов концерна сконцентрированы на территории Японии, некоторые мощности расположились и в других странах. Например, крупные заводы в США, Таиланде, Канаде и Индонезии, где численность сотрудников варьируется от 5,5 тыс. до 10 тыс. человек.

По данным 2015 г. из количества приобретенных за год авто (91 млн.) 9,6% пришлось на бренд Тойота.

Продукция концерна активно покупается, доля автомобилей Тойота в некоторых регионах составила:

• Япония (46,8%);
• Северная Америка (13,5%);
• Азия (13,4%);
• европейские страны (4,6%).

Руководство бренда максимально исключило операции и процессы в технологическом процессе, которые не приносят ценности для потребителя. Желание совершенствоваться, удовлетворять желания клиентов обеспечивают успех и лидерство концерна Тойота.

Как узнать страну производителя по vin коду

В связи с большими объемами производства автомобилей, компания Toyota размещает свои заводы по всему миру. Поэтому, в номере кузова присутствуют символы, которые показывают в какой стране был собран автомобиль. Для того чтобы разобраться в этом, стоит обратить внимание на первые 3 символа в Vin-коде. Если код начинается с цифры (1, 4, 5) то автомобиль произведен в США, например: 1T1, 5X0. Если первая цифра 2, то автомобиль из Канады. Тройка в начале ВИНа, означает что машина собрана в Мексике, 6 – Австралия, 7 – Новая Зеландия, 8 – Аргентина, Венесуэла, 9 – Бразилия, Колумбия. Vin начинающийся с буква А собран в ЮАР. Заглавная буква J принадлежит Японии, а X в начале будет означать, что модель производят в России.

Сборочный цех

Основой конечного продукта компании Тойота было качество. Тем самым в корпорации пытались способствовать развитию мира в лучшую сторону. Поэтому каждый этап сборки был продуман до мелочей. Контроль производился поэтапно. В свою очередь, этот принцип помогал снижать издержки и оптимизировать операции с минимальными трудозатратами. Работа в сборочном цехе разделялась на следующие этапы:

• штамповка;
• сварка;
• окраска;
• сборка;
• контроль качества.

Из листового металла сначала вырезались и приобретали форму монолитные детали кузова. Здесь же высверливались технологические отверстия, которые в дальнейшем использовались для крепления других навесных деталей.

Между собой детали каркаса сваривались в несколько этапов. В первую очередь формировалась платформа, которая соединялась в дальнейшем с боковыми стенками и крышей. Потом прикреплялись двери, капот, крылья, крышка багажника. При этом уже на первой линии применялись первые зачатки автоматизированного производства.

Заключение

Успех компании основан на грамотном подходе к производству. Японская философия и внимательность к деталям привела к всеобщей любви автовладельцев. Автомобили этого бренда всегда шагают в ногу со временем, а порой и задают тренды. Как и произошло с первым гибридным автомобилем Toyta Prius. Toyota это всегда актуальное авто, адаптированное под те суровые реалии, в которых будет производиться эксплуатация.

Land Cruiser

Toyota Land Cruiser является гордостью японской промышленности и имеет репутацию одного из лучших внедорожников в мире. Отзывы выделяют комфорт, высокую проходимость и просторный салон.

История модели началась в далеком 1950 году с появлением Toyota BJ – аналога американского Willys Jeep, производимого для военных нужд. Далее была череда успешных модификаций, а в 1956 году внедорожник 2-й серии получил свое легендарное имя – Land Cruiser.

Первый грузовик Toyota — модель G1 1935 года

Грузовую модель G1 впервые собрали в августе 1935 года. Тогда это был ещё прототип. На публике авто появилось в ноябре этого же года, а в декабре уже поступило в продажу.

В длину машина составляла 6 метров. При этом грузоподъёмность была до 1,5 тонн. Базой для большегруза стали грузовые автомобили Ford и GM.

Поскольку экономическая ситуация в Японии 30-х годов была далека от положительной динамики, легковой вариант транспорта компании Тойота – модель АА – продавалась крайне медленно. Поэтому Киичиро Тойода переключился на производство грузовиков, потребность в которых была на тот момент значительно выше.

G1 отпускался конечному потребителю под маркой Тойода. Только с появлением приемника GA решено было переименовать грузовик в “Тойота”.

Под капотом грузовичка стоял двигатель внутреннего сгорания Type A объёмом 3,4 л. Он же применялся в моделях А1 и АА, выдавал 65 лошадиных сил.

На передней оси использовался полноценный картер с одной парой колёс, а сзади такой же, но с двумя парами колёс.

Популярность Toyota в России

Автомобили Страны восходящего солнца занимают отдельное место в сердце любого российского автолюбителя. Отзывы свидетельствуют о качестве, надежности и долговечности этих машин. Компании “Тойота” принадлежит почетное первое место по продажам среди японских брендов – в 2018 году было реализовано более 1,5 миллиона моделей, что на 15 % выше результата предыдущего года.

Первая послевоенная Toyota — двухдверный седан SA 1947 года

После войны компании Toyota пришлось нелегко. Впрочем, в этот период страдала вся японская экономика. Но, несмотря на американский оккупационный запрет на выпуск автомобилей, в 1945 году всё-таки был разработан двухдверный седан серии S.

Полноценный выпуск начался в 1947 году. Изготавливался он незначительными партиями. И это была кардинально новая машина, которая никак не сопоставлялась с довоенной Toyota AA.

SA отдалённо напоминала Volkswagen Beetle. И этому есть логическое объяснение. Перед началом войны группа японских инженеров под руководством доктора Кацуо Кумабе заглянула в нацистскую Германию. Там учёным удалось детально изучить чертежи Фердинанда Порше. По возвращении на родину они просто воплотили в жизнь наброски европейского изобретателя. Единственное, они всё-таки не стали устанавливать мотор сзади, а оставили его традиционно под капотом. При этом привод остался на задние колёса.

Седан Toyota SA считался прогрессивным вариантом. На нём впервые была применена хребтовая система рамы, а подвеска выполнена в независимой компоновке. Передняя амортизация состояла из А-образных рычагов и пружин. Сзади были диагональные рычаги с рессорами и качающимися полуосями. Также добавилась тяга Панара.

Машина приводилась в движение за счёт 4-цилиндрового ДВС объёмом 1 литр и мощностью 27 лошадиных сил. Охлаждение было водяное. В паре к движку шла механическая коробка переключения передач на 3 ступени без технологии синхронизаторов. Кузов – двухдверный седан с аэродинамическими характеристиками обтекания.

Стоит отметить, что Toyota SA была первой машиной в Японии, в которой начали устанавливать радиоприёмник. За период с 1947 по 1952 годы на конвейере в городе Айти выпустили 215 единиц.

Как определить место производства автомобиля?

Если у вас возникли сомнения в «родине» вашей “Тойоты”, страну-производителя по вин-коду узнать нетрудно, главное – знать, где смотреть. Данный номер можно найти в сопроводительных документах или на самом авто (в двигательном отсеке или под водительским сиденьем).

Первые три символа будут определяющими. Первый символ отражает континент, на котором был произведен автомобиль: 1-5 – Северная Америка, 6 или 7 – Австралия, 8 или 9 – Южная Америка, A-H – это Африка, а J-R – Азия. Два следующих символа показывают страну-производителя (например, если присутствует буква «J», то это определенно Япония).